[過去ﾛｸﾞ] WEC/ELMS/IMSA/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP85 (972ﾚｽ)
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546(1): 警備員[Lv.44] (ﾜｯﾁｮｲ 7fb8-ohr8 [2400:4050:d422:3e00:*]) 10/30(水)17:57 ID:zYq+Icq90(2/2) AAS
トヨタ GR010 = 1065kg、499kW
フェラーリ 499P = 1053kg、510kW
プジョー 9X8 = 1031kg、520kW(上限いっぱいの最大値)
トヨタは最重量でパワーも無い、まあでもトヨタは勝つだろうけど
超優遇プジョーがなぜ遅いのか理解不能、マシンが糞なのは分かるがなぜ勝てない？ｗ
547: 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲW d2fd-qSUt [2001:268:9aa5:7158:*]) 10/30(水)20:45 ID:kjnIgP4Z0(1) AAS
トップハンデは最強マシンの証だということで我慢するしかない
548: 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲW 96dc-4NnW [240f:6e:89e9:1:*]) 10/30(水)20:49 ID:26zgGzoI0(1) AAS
TGR-Eからロブ・ルーペン氏離脱
549: 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW d213-cMRO [2001:268:99d4:ca2:*]) 10/30(水)21:51 ID:pPsRuWF50(1) AAS
楽しみだ
週末はいつも仕事なんだけど土曜早退で日曜有給の予定
頼むぞトヨタ
550(2): 警備員[Lv.46] (中止W ab7f-xjiM [2001:ce8:161:db4b:*]) 10/31(木)00:49 ID:vnVDp1P40HLWN(1) AAS
本来のBOPならプジョーをもっと優遇しないといけないのに一切しないのが謎
プジョーも良く続けてると思うわ
逆にポルシェは勝ちまくってラップタイムも速いのに全然厳しくされないのも謎
所でトヨタは総合優勝できる可能性残ってるの？
551: 警備員[Lv.44] (中止 7fb8-ohr8 [2400:4050:d422:3e00:*]) 10/31(木)05:03 ID:xsViuVPg0HLWN(1/2) AAS
今年はトヨタがル・マンで勝てなかったから
もう勝とうが負けようがあまり興味ないけどな
トヨタが勝ってWECタイトル獲得しても2024年のル・マンはフェラーリだし
552: ころころ (中止 7792-9vk1 [14.13.193.161]) 10/31(木)06:54 ID:DKNKuYhe0HLWN(1/2) AAS
>>550
謎も何もプジョーは規定枠の限界まで優遇されてるので
553: 警備員[Lv.24] (中止W a2da-HyUE [240b:12:6820:b000:*]) 10/31(木)15:06 ID:I7jmESiU0HLWN(1/2) AAS
設計1世代古いが1番タイヤコントロールしやすいのがGR010らしい、設計古いのは前面のライトがドラッグになるんだと思うけど
設計は古いがその他の空力やシャシーの作りが良いんかな
554: 警備員[Lv.6][新芽] (中止W d735-+CPc [2001:268:9856:2229:*]) 10/31(木)15:31 ID:3SYwYpD30HLWN(1) AAS
市販車モチーフは速さに繋がらないからやらない
結局これが正しかったわけだな
555: 警備員[Lv.126][N武][N防][苗] (中止W 43d3-3YcZ [240b:c020:412:7d34:*]) 10/31(木)15:34 ID:kmteAYmO0HLWN(1) AAS
令和のトムス童夢セリカＣ
556(1): 警備員[Lv.45] (中止 7fa4-D2cl [2400:4050:d422:3e00:*]) 10/31(木)18:47 ID:xsViuVPg0HLWN(2/2) AAS
スカイラインターボCに比べたらセリカCはかなりマシ
スカイラインターボCはグループCマシンなのにFRだぞ？ｗ
2リッター直4のFRでどうやってポルシェ956に勝てっての
2015年は前代未聞のLMP1でFFマシンだったし昔から日産は異常だった
557: 警備員[Lv.43] (中止 438a-dYfC [240f:34:2911:1:*]) 10/31(木)19:17 ID:wgNtKkK30HLWN(1) AAS
何かしらの新機軸を持ち込まないと社内からOKが出ないっていう日産の社風がね
558: 警備員[Lv.24] (中止W a2da-HyUE [240b:12:6820:b000:*]) 10/31(木)20:04 ID:I7jmESiU0HLWN(2/2) AAS
中谷明彦「ルマン走るのに直結デフじゃないの！？バーストしたら帰れないじゃん」
日産「まあ見ててください(笑)」
→立ち往生
559: 警備員[Lv.8][新芽] (中止W d222-fMIA [2400:4052:4280:7600:*]) 10/31(木)20:12 ID:nkjZRlbN0HLWN(1) AAS
日産は33GTRでルマンに勝てると思ってたからな
560(2): 警備員[Lv.23] (中止W 9621-4NnW [240f:6e:89e9:1:*]) 10/31(木)20:52 ID:79mLsCbn0HLWN(1/2) AAS
そもそもGR010は当初市販車バージョンから派生させる予定がプロトとして独立、その後市販車が立ち消えの経緯が有ることを忘れてはね･･･
太いキャノピーやフロントカウルの後方ダクト（22年まではダミー）がそれの名残
561(1): 警備員[Lv.5][新芽] (中止W 1ea6-Whv3 [2001:268:9868:ccba:*]) 10/31(木)21:41 ID:CC16NO8F0HLWN(1) AAS
R390とかあったでしょうに
562: 警備員[Lv.7] (中止W d7e4-q26z [240f:84:53ae:1:*]) 10/31(木)22:16 ID:0y1+D6SJ0HLWN(1) AAS
>>561
あれはTWRの中古シャシーでお手軽に勝とうとしてバチが当たった
563(2): 警備員[Lv.55] (中止 7792-9vk1 [14.13.193.161]) 10/31(木)22:23 ID:DKNKuYhe0HLWN(2/2) AAS
>>560
初期型GR010のFカウルダクトはダミーじゃないぞ
ARX-05&06と同じようなカウル構造
564: 警備員[Lv.6][新芽] (中止W d211-oaDt [240b:c020:4c4:58b:*]) 10/31(木)22:25 ID:EvhoYN2d0HLWN(1) AAS
>>546
9x8は元々の設計思想（フロント寄りの荷重）を逆転させてるから立ち直すのはかなり困難かと
>>550
殆どポルシェがタイトル持っていったようなもんだ。
BoPはクソつまらん。LMH廃止でLMDhに片振りしてBoP廃止した方が面白くなる。
>>560
ハイパーカーにプロトタイプを認めたからね。
565(1): 警備員[Lv.24] (中止W 96e8-4NnW [240f:6e:89e9:1:*]) 10/31(木)23:17 ID:79mLsCbn0HLWN(2/2) AAS
>>563
23年からダクトから通すようになってるけど最初の2年はTS050と同じように下から空気を通してたから飾りだったのよ
実物よく見たら分割線入ってたわ
・21年
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
・22年
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