重大事故の軽減について (14ﾚｽ)
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1: 09/10(火)09:40 ID:FWGNG3Po0(1/2) AAS
MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ 第6戦 オートポリス大会のST600クラス決勝レースにおいて、芳賀涼大選手（はがりょうた・21歳／NITORO WORK NAVI OGURA CLUTCH）が死亡する事故が発生した。
※モータースポーツに事故はつきものかも知れないが、軽減できる方法についてお願いします。
2: 09/10(火)09:43 ID:FWGNG3Po0(2/2) AAS
スタートした時、発進できないと後続車に追突されるリスクがあるなら「走りながらスタート」をやれば良いと思う。2輪4輪ともに
3: 09/10(火)10:09 ID:J4Y5AlJQ0(1) AAS
おちんちん╰U╯
4: 09/10(火)16:23 ID:Urka/w1D0(1) AAS
サーキットで死ぬ確率と公道で死ぬ確率のどっちが大きいんだろう
5: 09/12(木)09:14 ID:slo4P1BZ0(1) AAS
ブレーキランプが装備されている車両ならば、後続車にエンストを知らせることができるのでは？
例えば
（１）（イグニッションON）（ギアがN以外）（エンジン回転数が０）
等の条件でブレーキランプがハイフラになって後続車に異常を知らせる。
RR-Rでは急減速時にハザードがハイフラになる装備があったはずですので可能な技術と思います。
将来的には通信技術が進化すれば、
（１）の状態になった車両が発生したら
全参加車両のインフォメーション画面にコーションを提示する。
エンスト車両が発生した場合強制的に全車両をピット通過モード（４０km／h以下）にする。
なども可能になるでしょう。
省3
6: 09/14(土)15:51 ID:PBxT7htX0(1) AAS
俺二輪だけど、出はじめの頃。スタート位置が中段。スタートは夢中すぎて下見ながらアクセル全開
の経験ある。あぶないと思った。
7: 09/17(火)10:55 ID:OZ9mJ7Cu0(1) AAS
ヘルメットにHMD内蔵してコーション表示出来るようにする感じかな？
GPSとテレメトリーで追い掛けて転倒やトラブルが有ったら各ライダーへ情報を即座に送信
とは言っても電波の扱いとコスト、メインストレートはどうするかだな･･･
8: 09/17(火)15:46 ID:qx/vUUae0(1/4) AAS
好意的に見る場合と懐疑的、悪意を持って見る場合で物事は違って見える
関係者と部外者とか立場によっても話が違ってくる
夢や理想を金儲けの道具に使うとか
9: 09/17(火)15:54 ID:qx/vUUae0(2/4) AAS
海外のレースはスポーツギャンブルとかショーとして割り切って成り立ってる
日本の場合はモータースポーツの健全な発展とかいう建前でやってる
道具の製造メーカーとかスポンサーの思惑によって運営されてるのが現状
10: 09/17(火)15:55 ID:qx/vUUae0(3/4) AAS
まぁ、よく知るべきだいろいろと
11: 警備員[Lv.18] 09/17(火)15:58 ID:GVHNuRtF0(1) AAS
アンチストールシステムの開発を進めればいい
スタート時の事故ゼロは難しいにしても発生率はかなり低くできるはず
12(1): 09/17(火)16:31 ID:qx/vUUae0(4/4) AAS
本質的な論点はレースを成立する為にどの程度安全性を犠牲するかなんだよ
どの程度まで競争でリクスを取れるか、戦争でも人道的な事が問題になる
つまらなくなると、お客さん入らないからね。本末転倒
13: 09/17(火)16:55 ID:nm6LOlIg0(1) AAS
意義としては、バイクの正しい楽しみ方や乗り方を一般に広めるような影響力がレースに求められる
一見してスピードの出しすぎやルールの徹底とかを自発的に見た人が規範行動に目覚めるような
レースレギュレーションが求められる
14: 10/05(土)09:11 ID:uLJlacJI0(1) AAS
>>12
お前要らないだろ
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