[過去ﾛｸﾞ] ●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 481● (1002ﾚｽ)
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106: 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲW 5250-4uve) 2024/11/22(金)20:46 ID:tJ6Vr+g00(7/8) AAS
>>103
タイヤ 特性以前に基本的にエンジニアの質が低いとしか思えないな まあカラクリ以外の創意工夫のレベルの低さってホンダの DNAだね
107(1): 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 437b-54pM) 2024/11/22(金)20:48 ID:xB3QKcRa0(1) AAS
ここでテクニカルなことでホンダにダメ出ししてる人って本気でホンダの技術陣より知識があると思ってるの？
マジで怖すぎるんだけど
108: 警備員[Lv.51] (ﾜｯﾁｮｲW 57b8-vx3A) 2024/11/22(金)20:57 ID:jr2dEpkq0(1) AAS
二輪出身で唯一の社長だった福井氏
学生時代にNSRに乗っていて、自分でもこんなバイクを作ってみたいとホンダに入社し、今はRC30に乗っている
そう言う子たちがRC211Vを作っている
これがホンダDNAでウチの強みだ！
109(1): 警備員[Lv.38] (ﾜｯﾁｮｲW 2f8e-+kbB) 2024/11/22(金)21:06 ID:FB1T+xuR0(1) AAS
八代さんのYouTubeとか見てると、机上の論理主義なのは当時から脈々と受け継がれてるような気がする
110(1): 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲW 5250-4uve) 2024/11/22(金)21:49 ID:tJ6Vr+g00(8/8) AAS
>>109
こんにちは 全くその通りだと思うんだ この辺 理解できない 変なのが揶揄してるけどさ
ただ唯一の希望が HRCの社長がなんと外様なんだよね しかも文系で この人事は大したもんだと思う 危機感 しっかり把握している
111: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 42d2-lia8) 2024/11/22(金)22:46 ID:y7RUFyDp0(1) AAS
なんで音声入力なの？
112: 警備員[Lv.3][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 2f26-u6Or) 2024/11/22(金)23:17 ID:EOJBL2wN0(1) AAS
>>107
本田の技術者？雑魚集団がどうした？
113: 警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲW b2a9-wxQF) 2024/11/22(金)23:20 ID:bdRsTsDK0(1) AAS
お前はどこで開発やってんの？ｗ
114: 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲW 62d9-lWj3) 2024/11/22(金)23:22 ID:2R6C6/ue0(1) AAS
床屋談義令和最新版だから
星の王子ニューヨークへ行くで床屋にたむろしてるおっさんたちがなんやかんや偉そうに言ってたろ
あれだ
115: 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲW 7b06-snKn) 2024/11/22(金)23:51 ID:HM6H+aZk0(1) AAS
実践実証のない空論より実際やってみてダメなホンダの技術者のほうがまだマシ
あくまでマシなだけ
116(1): 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 360b-wxQF) 2024/11/23(土)00:01 ID:4xEax7Ih0(1/2) AAS
本間のオッサンが
motogpは各メーカーがリアアームをどんどん短くした結果、
コーナーでサスが戻る時にリアからプッシュされてフロントが転ける
という話をしてたやつ
ドカ車がその通りに転けるらしく、25年式は対策してあると
ライダーがコメントしてる
あながちヨタ話では無かった
117: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2362-yj3j) 2024/11/23(土)00:21 ID:hyhtPxrX0(1/2) AAS
>>99
リアル世界では誰も話を聞いてくれないんだろ？
118: 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲW 7b1d-MiKa) 2024/11/23(土)00:23 ID:OcpkHOlm0(1/2) AAS
>>116
じゃあ24年型も長くしてやれよと思う
リアサスくらい
119(1): 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲW 7b1d-MiKa) 2024/11/23(土)00:25 ID:OcpkHOlm0(2/2) AAS
何を以て24年型というのだろうね
例えば今年、マルケスは23に乗っていたが
エンジンはもちろんのことサスペンションもシーズン中に交換したらあかんかったんかな
120: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 360b-wxQF) 2024/11/23(土)00:44 ID:4xEax7Ih0(2/2) AAS
サスは交換できるけどアームの変更は出来ない（ドカは作らないと）でしょ
121: 警備員[Lv.62] (ﾜｯﾁｮｲ 5fc2-p/QZ) 2024/11/23(土)08:21 ID:tLhyjdPl0(1) AAS
>>110
MotoGP立て直しは三部社長自ら管轄の直轄事業
122(1): 警備員[Lv.51] (ﾜｯﾁｮｲW 57b8-vx3A) 2024/11/23(土)09:25 ID:JkYF4qsd0(1) AAS
ホンダってスター(天才)エンジニアが単発でその時代時代にたまたま出現したから上手くいってただけ
な気がする
123: 警備員[Lv.23] (ﾜｯﾁｮｲW 4354-oSTH) 2024/11/23(土)12:03 ID:bxM8qx5q0(1) AAS
>>119
互換性あるなら24パーツと入れ替えアップグレード出来るだろうけど
GP23とGP24ってどこまで共通してるかも分からんしなぁ…
124: 警備員[Lv.3][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Srdf-tSDP) 2024/11/23(土)13:53 ID:xLjGsEhWr(1) AAS
それを言ったら他社も同じで、ホンダはその期間が長いので結局何も言ってないと同じでは
125: 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ c3b9-pOJn) 2024/11/23(土)14:31 ID:eGEfg38n0(1) AAS
>>122
今のドカの天下もまさにそれじゃないか
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