●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 481● (93ﾚｽ)
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1(1): (HappyBirthday! Sae2-wxQF) 11/20(水)13:30 ID:Ega3IO8caHAPPY(1) AAS
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MotoGPを始め、２輪ロードレースについて語ってください
録画で見る人もいますので、実況行為はご遠慮下さい
【質問は基本的にこちらで】
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
2chｽﾚ:f1
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スポーツch
2ch板:dome
省17
74: 警備員[Lv.29][苗] (ﾜｯﾁｮｲ b22b-WLM4) 11/21(木)21:25 ID:T/jDmNMe0(5/5) AAS
>>71
外部ﾘﾝｸ:x.com
おまけ
75: 警備員[Lv.61] (ﾜｯﾁｮｲ 5fc2-p/QZ) 11/21(木)21:26 ID:CkWNSo8J0(2/2) AAS
>>73
チームアジア時代はバルセロナでチームアジアの連中と共同生活していたから、マドリードでの一人暮らしは寂しいってシーズン中もライスポのコラムで言ってた気がする
76: 警備員[Lv.6][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 4e77-R6ip) 11/21(木)21:45 ID:fRa4bQdP0(1) AAS
タツキはもう1年インタクトで継続できるっぽいな。
77: 警備員[Lv.37] (ﾜｯﾁｮｲW 2f8e-+kbB) 11/21(木)22:13 ID:pRC/+srW0(2/2) AAS
oguとsasのコメント撮影してたの遠藤さんだったんですか
78: 警備員[Lv.34] (ﾜｯﾁｮｲW 7b89-4uve) 11/21(木)22:24 ID:RRBTVFF60(2/2) AAS
もう肘擦りすら生ぬるい。
これからは耳スリ
79: 警備員[Lv.3][苗] (ﾜｯﾁｮｲW e20f-tbYg) 11/21(木)22:40 ID:8sNkGRCg0(2/2) AAS
オレサ時代からやん
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
80: 警備員[Lv.6][芽] (ﾜｯﾁｮｲW eff0-2jBS) 11/21(木)23:40 ID:jvXCz9Vs0(2/2) AAS
>>61
せやな
バイクの真下に向けてダウンフォースを作るから
リーンが45度で地面に押し付ける力とアウトに押し出す力が1：1
60度になると1：1.73となってアウト側に押し出す力の方が上回る
最高速付近での空気抵抗によるフロントリフトを抑える機能と
ストレートエンドでのブレーキング時にFタイヤを地面に押し付ける機能はあるが
必要以上にダウンフォースを生むと
コーナーリングスピードの低下とタイヤの余計な消耗を来たす
ドカのウィングレットがあまり大型ではないのは、そういう理由やろな
省2
81: 警備員[Lv.33][苗] (ﾜｯﾁｮｲ f7b8-G31e) 11/21(木)23:57 ID:4Fs6RYp20(1) AAS
イン側にはライダーの体があるから、ウィングの効果はアウト側より小さくなる
リーンしにくくなりそうだが、外に押し出す力が上回るとは思えない
82(1): 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 2fc5-MTlT) 11/22(金)00:03 ID:5m+cS/bV0(1) AAS
ちゃんと計算してるだろ
角度とか
83: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 2378-NX5g) 11/22(金)00:36 ID:IM3Gz1G50(1) AAS
隙あればガンダムネタ
84: 警備員[Lv.3][芽] (ﾜｯﾁｮｲW df87-9rht) 11/22(金)00:58 ID:f8BMYHf80(1) AAS
偉い人にはわからんのですよ
85(1): 警備員[Lv.63] (ﾜｯﾁｮｲW 5250-4uve) 11/22(金)02:44 ID:tJ6Vr+g00(1/4) AAS
>>82
あのね 42 F 1 だとさ懐石は相当のレベルまで進んでるけど 2輪 はね 貨幣 要素が多すぎて無理なんだよ 計算できるだろでそんな単純なもんじゃない
さらにはここで何度か言ったけど アンダーカウルがディフューザーとして もう今 使い出してる時代なの一昨年からね それとのベクトルの合算 ただし 作用点が違うから それぞれ 前後のタイヤの特性が各社で全然違ってくるわけ もう無限地獄だよ
86: 警備員[Lv.63] (ﾜｯﾁｮｲW 5250-4uve) 11/22(金)03:34 ID:tJ6Vr+g00(2/4) AAS
>>85
ごめんね 例によって音声入力 なので 変な変換になっちゃった 42行ってのは4輪だね 懐石はもちろん解析。ま適当に読んでくだされ
87: 警備員[Lv.35] (ﾜｯﾁｮｲW 36ad-aj7g) 11/22(金)07:07 ID:hxh5S4SH0(1) AAS
ベクトルは合算じゃなく合成って言わん？
88: 警備員[Lv.23] (ﾜｯﾁｮｲ 4b0b-nasw) 11/22(金)08:11 ID:kXLWg8Ok0(1) AAS
ベクトルの合算
ベクトルの足し算
ベクトルの和
どうでもいいわな
89: 警備員[Lv.9][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 7b72-tbYg) 11/22(金)08:13 ID:GbZRtMKh0(1) AAS
合体
90: 警備員[Lv.22] (ﾜｯﾁｮｲW b295-oSTH) 11/22(金)09:41 ID:C9d3aPXG0(1) AAS
分離
91(2): 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW c636-SUXl) 11/22(金)13:27 ID:MDv7NMNL0(1) AAS
ホンダ車、何やっても遅いし、トラクション感じないし
リアブレーキ効かないという話がライダーから未だに出てるけど
未だに重心が高いとかそういう特徴が残ってるんちゃうか
92: 警備員[Lv.63] (ﾜｯﾁｮｲW 5250-4uve) 11/22(金)13:54 ID:tJ6Vr+g00(3/4) AAS
>>91
そんなもん 60年代のレーサーのように後ろに乗ったらええねん
93: 警備員[Lv.63] (ﾜｯﾁｮｲW 5250-4uve) 11/22(金)13:57 ID:tJ6Vr+g00(4/4) AAS
>>91
マジレスするがその対策で あの乱流の中に小さなウイング立てるってどこまで幼稚なんだよ呆れる
同じ効果もっと安定した 解決策あるのに本当にバカ
エンジニアがいかに クリエイティビティがないかの証明 だね
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