[過去ログ] 【栃木】51年ぶりに復活SL「大樹」 日光で初披露 東武鉄道[05/02]©2ch.net (14レス)
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1: のっぺらー ★ 転載ダメ©2ch.net [ageteoff] 2017/05/02(火)23:07 ID:CAP_USER(1) AAS
東武鉄道は2日、鬼怒川線の下今市−鬼怒川温泉駅間(12.4キロ)で8月から51年ぶりに復活運行する
蒸気機関車(SL)「大樹(たいじゅ)」の拠点となる下今市機関区を栃木県日光市の下今市駅に開設し、
地元・日光でSLを初披露した。
東武鉄道は1966年にSL運行を取りやめたが、沿線の活性化を目指して復活。
SLはC11型207号機をJR北海道から、方向転換する転車台をJR西日本から譲り受け、整備を進めていた。
下今市機関区は、SLの運転や点検、調整などに携わる乗務員や検修員が所属する組織。
SLを格納する機関庫も新設した。
下今市駅構内で行われた開設式には、東武鉄道の根津嘉澄社長や地元関係者が出席。
根津社長は「地域の観光資源に成長していくことを願っています」などとあいさつした。
この日は新装した客車や乗務員らの新制服も公開された。
省5
2: 2017/05/02(火)23:31 ID:nAPk6QfZ(1) AAS
春日部とは言わんが栗橋駅くらいまで来てくんないかね
どうせ南栗橋以北は複線に3本/hくらいしか走ってないじゃん今
3: 2017/05/02(火)23:43 ID:Ne49wxNu(1) AAS
下今市までくるだけでも御の字だろ。
4: 2017/05/02(火)23:52 ID:HuH14vWc(1) AAS
トランスイート四季島が話題になっているが、こっちの方が良いな!
5: 2017/05/03(水)00:05 ID:P2r9+opG(1) AAS
なんだC11か。
もっと国鉄以外のSLを復活させろよ。
6: 2017/05/03(水)00:28 ID:yrs7x68Q(1) AAS
よし、そのまま浅草までカモーン!
7: 2017/05/03(水)00:49 ID:+ViUMbPG(1) AAS
どうでも良いけど東上線で宣伝しないでくれよ
行かないからさ
8: 2017/05/03(水)06:03 ID:5Dqbgqqi(1) AAS
>>34
ありきたりだが警察は事前には動かない。
今じゃどこの家庭もSECOMが当たり前の時代なんだから
襲われるのが嫌なら隣にボディーガードを付けとけばいいんだよ。
外部リンク:guard-dog.crayonsite.com
これなんか時給2500円で付いてくれるから相手が確実に来るときに付けとくだけでもかなりの抑止効果になるよ。
9: 2017/05/03(水)08:02 ID:UZOu1EuQ(1) AAS
スカイツリーにかけた、とはいえなんとかならなかったのか?なんだか弱い相撲取りみたいな名前だよな(笑)。
10: 2017/05/03(水)10:08 ID:x3PsV0Wm(1) AAS
機関車本体はJR北海道からのレンタルやけれど、補助のディーゼル機関車やら客車を譲り受けたり
転車台を二機譲り受けたり、専用の整備基地を新設したり、
自社の運転手をSL機関士にさせるために、秩父鉄道やら大井川鐵道などに派遣して
訓練させてもらったりとか、結構、短い期間だったけれど頑張っとるよね。
11: 2017/05/09(火)17:35 ID:UTDlXGnd(1) AAS
これが閑古鳥でも俺らをあてにしてくれるなよ
○Revaty
×Liberty(自由; 解放,釈放)
快速廃止で都心利用者にも迷惑掛けるわキラキラ造語で外人笑わせるわで面倒なんだから
東武の頭未だにドン小西かよ
12: 2017/05/09(火)17:38 ID:3oCSfDGF(1) AAS
なんちゃってSL
13: 2017/05/09(火)18:02 ID:3RocxOaq(1) AAS
C11はタンク型。テンダーとは違い
石炭蔵が機関車と一体になっている。
タンク型は一般に非力なので、主に、ローカル線の短い線区や
構内入れ替えなどに重宝された機関車。
翻ってテンダーの代表格はC62 D51など。
C62は主に客車を引いていたが、特急用の日本最大の蒸気機関車。
D51は主に貨物用だったが、日本で最多製造された。
デゴイチの愛称で知られているが、今の若い連中にはなじみがないかなあ。
因みに、件のC11は 愛称が「シーのチョンチョン」だったんだけれどねえ。
14: 2017/07/08(土)23:20 ID:Ef3sX6lJ(1) AAS
明後日の発売は瞬殺か
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