なぜシマノのリールはダイワに勝てないのか？ ★3 (175ﾚｽ)
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62: 11/21(木)17:29 ID:WA8miP5h(2/2) AAS
ブタが泣いても叫んでもステラはまだまだ売れ続けるｗ
24セルテートキラーだもんなぁ？ｗ
63: 11/21(木)17:52 ID:Ti+rR10M(1) AAS
密巻きが本当に飛距離出るなら密巻き以前のステラはダイワにボロ負けって事になるな
きみらそんなので喜んでたん？
64(1): 11/21(木)18:04 ID:iZpYVyHj(1) AAS
>>58
文章長くて面倒くさいw
シマノのサイトのどこに大幅に飛距離upって書いてあるんだい？
あと、重さで初速が変わるのは投げる人によっては振り切れちゃうから変わらないという場合もある。
それなのになぜダイワは7%もupと言い切ったんだろうね？
そして逆に、初速が上がってもショートスプールのせいで肉痩せしやすく飛距離落ちる原因もupしているはずなのにだ。
という感じにダイワの言い分も怪しいから
この話を題材にしてるんだけどね
65: 11/21(木)18:28 ID:iTQ8ZPVy(5/5) AAS
一個上のレスガン無視で笑った
66: 11/21(木)18:35 ID:6A8WF4n0(10/12) AAS
もはや難癖w
67: 11/21(木)18:39 ID:6A8WF4n0(11/12) AAS
>>64
もう超密巻きは飛距離アップしないという事でええよww
実際、そういう検証結果が沢山上がってるし
68: 11/21(木)18:44 ID:Pj0ct+fj(1/6) AAS
密巻きは信者をここまで狂わせるw
シマノも罪なことするよな
69: 11/21(木)18:48 ID:Ls+27OZN(3/4) AAS
ダイソーに負けたからね
70: 11/21(木)18:55 ID:Pj0ct+fj(2/6) AAS
電子制御ベイト遠投勝負
◯IMZ vs アンタレスDCMD×
スピニング遠投勝負
◯22イグジスト vs 22ステラ×
どんなに難癖つけてもダイワの勝ち
それだけです
71: 11/21(木)19:03 ID:Pj0ct+fj(3/6) AAS
シマノはまずアブと中華に勝ってからダイワに挑もう
72(2): 11/21(木)19:15 ID:gm/51N1S(1/2) AAS
ファントム、バンタムの時代からダイワは縦長レベルワインダーと言う今のシマノがグラップラー あたりに採用してる形状を作っていた
対してシマノは今の廉価版にも採用してるただの丸穴
ダイワはその後も一過性の機構もあったとは言えレベルワインダーの抵抗を減らす機構をずっと開発してきた
常に新しいアイデアを模索してるんだよな
スピニングリールにとって革命的とも言えるツイストバスターは言うまでも無い
シマノはギヤが良いとか機械としての質感が良いとか言われてきたけど
リールという特許の塊のような物で常に一歩先に行っていたダイワに対抗するにはそれしかなかったんじゃ無いかな
最近の行き詰まり感を見てるとそんな気がする
73: 11/21(木)19:33 ID:l0lVZOBT(3/5) AAS
シマノは高い精度のギアを作れる技術に誇りを持ってるなら、遠心ブレーキも精度の高いやつを作ってくれ
また村田をダシにして悪いが、視聴者の質問で「svs∞は、水がつくとよく効くようになる気がするんですが？」の問いに対し、いつものプップて笑いのあと「アレにはオイルが塗ってあるんです 水にがついたら効き変わっちゃいますよ？そりゃ」的なことを言っていたが、、、
オレからいわしたら、∞になってブレーキリングからブレーキパイプになったことにより水が付着しても水が切れやすく、ブレーキ力が安定するのと違ったんか？
74: 11/21(木)19:35 ID:l0lVZOBT(4/5) AAS
旧svsでブロックの作動の精度を高めれば、この停滞から少し脱することが出来ると思う
75: 11/21(木)19:41 ID:l0lVZOBT(5/5) AAS
まあ∞も別に村田が考えたわけではないとおもうが、村田は自分の推しの子は絶対悪く言わないから、それの度が過ぎて、あんななってしまったんだろうな
76(2): 11/21(木)19:45 ID:5TtNQFXL(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
なんや? この糞リールは?ｗ
いちいちこんなフェザリングなんてしなくてもカルディアやセルテートはこんなにはならないぞ?
やはり密巻きなんて糞やんか。
77(1): 11/21(木)19:52 ID:W8yEX4Tq(1/3) AAS
22ステラはとんでもないクソだった
外部ﾘﾝｸ:www.youtube.com
78(1): 11/21(木)19:53 ID:W8yEX4Tq(2/3) AAS
【24ツインパワー】密巻きの洗礼を受ける
外部ﾘﾝｸ:www.youtube.com
79(1): 11/21(木)19:55 ID:W8yEX4Tq(3/3) AAS
22ステラについて
このドラグノブのゆらゆらは故障ですか？
外部ﾘﾝｸ:www.youtube.com
80(2): 11/21(木)19:56 ID:Pj0ct+fj(4/6) AAS
>>72
ダイワとの開発競争について行けなくなった感はある
遠心ブレーキに密巻きと過去にいちど捨てた技術を掘り起こしてセールポイントにするとか、後手後手に回ってる
81: 11/21(木)21:00 ID:+tcWovaz(1/3) AAS
>>72
レベルワンダーに関しては当時の縦長も丸穴も抵抗なんて大して変わりは無かったよ
(ライン通す時は絶大な違いがあったが)
その後のゼロは確かに効果有りそうだったけど、機構の複雑化と耐久性に問題あったからね
スピニングに関してはツイストバスター以前のウィスカートーナメントSSこそが革新的だったかと
大型スプールとコンパクトボディの今のスピニングの形はあそこから始まったんだし
ラインローラーにテーパーつけてヨレを軽減するのはもっと昔からあったし
ベアリングと組み合わせたローラーとアーム含めて形状を突き詰めたのがツイストバスターだね
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