[過去ﾛｸﾞ] ぼくは航空管制官 TBA36便 (1001ﾚｽ)
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923: 2010/02/03(水)17:40 AAS
環状7号線素晴らしい
924: 2010/02/03(水)17:41 AAS
日本版フランケンは偉大です
925: 2010/02/03(水)17:42 AAS
日本版フランケン最高です
926: 2010/02/03(水)17:49 AAS
何これ？
927: 2010/02/03(水)19:28 AAS
１０００まで埋めてくれるんだろ
頑張ってくれ
928: とらいすたー ◆5Wvr4huT7ehB 2010/02/03(水)20:10 AAS
ぼく管２は割と低スペックでも動くね。
３になっても要求スペックは３Ｄネトゲ類やＡ列車９と比べても大分低いほうだとは思う。
そもそも管制ゲームだし、あんまりＣＰＵ使うような処理自体ないだろうけど・・・。
929(1): 2010/02/03(水)20:20 AAS
スレ汚しすまん
厳密にはスポットと誘導路間のは航空官制じゃないよね、公務員じゃないし
930: 2010/02/03(水)20:24 AAS
>>929
グランド担当の管制官っていないの？
931: 2010/02/03(水)20:53 AAS
スポットから誘導路までは民間で管制官ではなく、運行管理者っていいます。で誘導路から滑走路までがグランドです。(官)
成田とか関空はそうですね、だからスポットうち優先しろとかの航空会社からの圧力があります
ひとくくりに管制官ってされがちですが、管制じゃなくて管理です この部分だけorz
932(1): 2010/02/03(水)21:05 AAS
スレ違いなのでこのカキコで最後にします、誤解あるといけませんので。
英語だと エプロンコントロール です。グランドの管制官に引き継いだら仕事終わりです。
会社員で公務員ではありません、悲しいですがorz 空港委託子会社です。仕事区分を英語で言えば、コントロール ですが日本語で言うには法律の問題から管制官って言えません 管理者 ですorz
933: 2010/02/03(水)21:06 AAS
とりあえずテクノエアは後回しがデフォ。
934: 2010/02/03(水)21:35 AAS
テクノエアが何かやらかす場合は、誘導路の邪魔にならない場所に放置するのがデフォ。
935: 2010/02/03(水)22:13 AAS
>>916
仙台だと思う。
仙台持っていないけど
936(1): 2010/02/03(水)23:30 AAS
>>932
あーつまり空港会社の人がやってるってことね
ちなみに交信は英語ですか？それとも整備の移動とかみたいに日本語？
成田はどうしても英語かな。
937(1): 2010/02/03(水)23:40 AAS
ランプコントロールって、成田しか導入してないんじゃなかったっけ？
それ以外で、っていうか成田でもグランドコントロールは全部国土交通省航空局、自衛隊or米軍の航空管制官が管制してるでしょ
938: 2010/02/04(木)08:00 AAS
>>937
その通り。
羽田でも導入を検討しているって、Airlineか何かにあったね。
次に羽田になるときには、関空と同じで広域管制になるんだね。
頼むから、関空と同じで高度調整が出来るようにして貰わんと。
>>936
英語です。パイロット側からすれば、交信すべき部署が増えるから
あんまし嬉しくないんじゃないか、とも思うけどね。
939: 2010/02/04(木)19:14 AAS
HP更新
940(1): 2010/02/04(木)20:28 AAS
A333のずんぐり感に萎えた…
941: 2010/02/04(木)21:56 AAS
デクノの方で公開されているPRムービー今回も短いな
あとは、公式の方でPRムービーを公開されるのを待つしかないのかな
942(1): 2010/02/04(木)23:43 AAS
A330は-200と-300と出るみたいだな
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