[過去ﾛｸﾞ] ジョイスティックQ&A Part32 (1002ﾚｽ)
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304(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7f2c-u86g) 2022/12/12(月)20:20 ID:16CxdpVM0(1) AAS
289です。
UFC&HUDの使用感です。
（1）設置
取付けブラケットが付いてきますがセンターへ
Stickを設置している場合はテーブルへ挟み込むことができないので
80ｘ40のアルミフレームを利用してLブラケットでテーブルへ
固定しました。MONSTERTECHのやつです。
（２）SimAppからの設定
このアプリから設定するとDCSでのキーバインドのアサインは不要でした。
キーアサインを変更したいときは通常通りの変更が可能です。
省8
305(1): (ｽｯﾌﾟ Sd7f-it3b) 2022/12/12(月)20:21 ID:QatPo5ZGd(1) AAS
>>303
おめ、届くの楽しみだねえ
306: (ﾜｯﾁｮｲ a724-8Lgh) 2022/12/12(月)21:37 ID:GgaDL82B0(2/2) AAS
>>304
> 16セグLED表示に4つドット欠けがありました。このあたりは中華なので
おおう…それちょっと痛いな、不良品として交換頼んでみた？
俺の経験からすると「んじゃ交換パーツ送るからそっちでバラして直して！」ってなるかもだが…
>>305
?
もし年内に届いたらこれが今年の自分クリスマスプレゼントだｗ
年末年始にじっくり遊んでいじり倒したいぜ
307: (ﾜｯﾁｮｲ dfa6-CGXW) 2022/12/13(火)03:48 ID:TvWQLOK70(1) AAS
tango foxtrot flight stick and throttleのプロダクトは生存してるんだろうか？
308(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-9f1a) 2022/12/15(木)19:27 ID:o3ZmwOnlM(1) AAS
苦節4週間、ようやくwinwingから発送連絡が来た
309: (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdff-IGG8) 2022/12/16(金)07:59 ID:C5MqlUo8d(1) AAS
>>308
おめ
310: (ﾜｯﾁｮｲ a724-8Lgh) 2022/12/16(金)22:33 ID:zuda6s2Y0(1) AAS
>>303でぽちった俺だけど今日発送連絡来たわ
注文のタイミング次第でだいぶスピード変わるんだなｗ
>>304
> 優れているのは、COMMチャンネルのノブですがPULLでONしました。
> どんなスイッチをつかっているのか知りたいです。
あとこれいいね、Winwingは雑なとこもありつつちょいちょい気が利いてる
既製品のスイッチだとなかなかそういう動作の無いと思うから
ダイヤル基部ごとスライドする内部構造で、引っ張ったところで別に配置したスイッチを押すような設計にしてあるんかな
311(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7ba6-psso) 2022/12/17(土)06:20 ID:kv5Niuiq0(1) AAS
高額デバイスの製品寿命どれくらいなんだろ？物理的な強度だけではなく部材供給やソフト対応の部分も含めて
312(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3b24-DiWi) 2022/12/17(土)10:34 ID:2/L2/SVe0(1/2) AAS
G-PF-RPを買ったんでけど、右足を前に出すと右に曲がり、左足を出すと左に曲がる。これでいいの？
313(1): (ﾜｯﾁｮｲ be2c-zlOH) 2022/12/17(土)10:54 ID:ZJEqDAOa0(1) AAS
いいよ
314: (ｽﾌｯ Sd8a-Ij13) 2022/12/17(土)11:01 ID:88SLRSpZd(1/2) AAS
>>311
モノと運によるとしか・・・
ボタンやスイッチはパーツ毎に耐用回数みたいなもんもあるがそんなのロットで変わる
うちにも1年経たずに壊れるものもあれば20年経っても現役のMSSWFFB2のようなものもある
315(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6ac4-Jeug) 2022/12/17(土)11:02 ID:19Iq+7bV0(1) AAS
ラダーペダルは踏み込んだ側に曲がるのでそれが正解。
最初期の航空機はペダルとラダーがワイヤーで繋がってて、
右を踏み込むとラダーが右に引っ張られ左を踏み込むとラダーが
左に引っ張られるって仕組みが一番シンプルで合理的な構造だったんで
そういう操作方法が定着した。
316: (ﾜｯﾁｮｲ 3b24-DiWi) 2022/12/17(土)11:42 ID:2/L2/SVe0(2/2) AAS
>>312
へえー、ありがとう
317: (ﾜｯﾁｮｲ 5389-gKUz) 2022/12/17(土)12:00 ID:PBgkcSJr0(1/3) AAS
飛行機や船はラダー（舵）が後ろにあるからな
舵が前にある自動車も、バックの時は舵が後ろになるから、ハンドルを左に切れば右に行く、右に切れば左に行く、そゆこと
318: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-gugN) 2022/12/17(土)12:34 ID:NM1jyXRaM(1) AAS
うーん、わからない(´•ω•`)
319: (ｱｳｱｳｴｰ Sae2-5d6s) 2022/12/17(土)12:46 ID:kpps3R4Za(1) AAS
ん、なんかおかしくないか
320(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-Ij13) 2022/12/17(土)12:48 ID:u1f0lDRVa(1) AAS
分からない人が更に分からなくなる説明だな
ステアを左に切ってクルマをバックしたらクルマは左に曲がっていくがノーズは右を向く
分からない人は>>315の前2行だけ理解すればいいかと。。
321: (ﾜｯﾁｮｲ bff0-Z0uC) 2022/12/17(土)13:22 ID:YGKZF7PQ0(1/2) AAS
ラダー左右問題は定期的に繰り返されるね。
322(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5389-gKUz) 2022/12/17(土)13:54 ID:PBgkcSJr0(2/3) AAS
車がバックの時はハンドル左に切ったら、進行方向（後ろ）に向かって右に曲がっていくってことだよ
323: (ｽﾌｯ Sd8a-Ij13) 2022/12/17(土)14:16 ID:88SLRSpZd(2/2) AAS
>>322
いや、それは分かってるよ
最初の説明で自身の向く方向軸の説明が抜けてるのよ
クルマを運転する人がバックする際の感覚はあくまで基準は前方を向いて右か左か？の思考する人が大半のはず
だから自身の方向軸を180°反転させての説明がないと、直感的に逆だろ？それおかしくない？となる
それにラダーどっちを踏めば？って質問をする人は、
そもそも飛行機のラダーがどこについてるかも分かってないと思われる
>>313の説明もラダーが右に引っ張られたらどうなるの？から説明がないと分からない
逆にラダーの働き分かってたらそんな質問はしないと思う
だから、余計な説明せずに右踏めば右いくよーだけの回答だけでいいと思われ
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