[過去ﾛｸﾞ] TOMIXって国鉄型蒸気発売したら最強なのに (600ﾚｽ)
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69: 2007/09/17(月)07:41 ID:4EmlV7pD(1) AAS
>>67
カトーのＣ５９のあとです
70: 2007/09/17(月)07:43 ID:YUY2xe3T(1/2) AAS
>>67
C57＆9600は買ってあげたのか？
KATO＆マイクロしかもってないとは言わさんぞ！
71(1): 2007/09/17(月)10:43 ID:nUJte5F3(1) AAS
C12、C56、D50、D60あたりを出してくれないかな。
マイナーメーカーの金属製があったくらいでプラ製じゃ
バッティングするものがないし。
72(1): 2007/09/17(月)21:13 ID:2kKU9Syy(1) AAS
過渡に対抗できるデカイD52キボン
73(3): 2007/09/17(月)21:45 ID:YUY2xe3T(2/2) AAS
>>71-72
蟻のでいいじゃん？
74: 2007/09/18(火)06:20 ID:YcfhGevN(1) AAS
>>73
実車を見てそう言えるのなら、それで良いかと。
75: 2007/09/18(火)09:58 ID:l849U7ni(1) AAS
>>73
アスペクト比の崩れた映像みたいなものは出てたね。
76(2): 2007/09/18(火)15:39 ID:IIbd8r/R(1) AAS
どのメーカーの、どんな蒸気でも、どっかオカシイよな？
狭軌の車両を無理矢理Nで模型化してる時点で破錠してるわけだが、
現在のKATO-C62で問題ないと思ってるやつは、何でもいいんじゃ？
77: 2007/09/18(火)21:00 ID:pfOy1stI(1) AAS
>76が既に破綻してる訳だが、>76はどうでもいいんじゃ？
78: 2007/09/18(火)23:32 ID:8WyyRjE0(1) AAS
>>76
なんでもよくはないだろ？
狭軌間の再現の難しさやサイズ上、動力部分の大きさに制限が来るのは
如何ともしがたいが、それをうまくアレンジして破綻を最小限に見せるの
がメーカーの腕の見せ所。買う側だっていろいろ無理はわかってんだから
なるべく破綻の度合いの少ないもの選びたいだろ。
79: 2007/09/19(水)00:42 ID:pW3Lt6zD(1/2) AAS
そんなあなたに、天賞堂TT-9
80(1): 2007/09/19(水)00:48 ID:Ff4f1dw5(1) AAS
「そんなあなたに」と来たら続く言葉はこれだろ
ホテル、ニュー、越谷
81: So What? ◆SoWhatIUjM 2007/09/19(水)01:01 ID:77KlPK6u(1) AAS
>>80
あなたを安心させるリーズナブルなお値段とは程遠いですなw＞天賞堂TT-9
82: 2007/09/19(水)02:10 ID:pW3Lt6zD(2/2) AAS
KATOのC62が10両以上買えます。
83(1): 2007/09/20(木)20:33 ID:MgLvY8Q1(1) AAS
>>73
蟻からC12、C56、D50、D60は決して出てないよ
84(1): 2007/09/21(金)09:03 ID:cXQyJxoh(1) AAS
>>83
出ていないのとまったく似ていないのとは違うぞ
85(5): 2007/09/22(土)09:27 ID:fIZoK5Xj(1) AAS
全く似てなかったらでてないのと同義じゃん。
例えば最初に出したD51のケースだけC58と変えて売り出したらお前はC58が出たと思うのか？
86: 2007/09/22(土)09:35 ID:ahOUFx0S(1) AAS
>>85
向こうとしては「出た」ことになっているのでよけいタチが悪い
87: 2007/09/22(土)10:36 ID:K804O35R(1) AAS
>>85は暴論だわな
88: 2007/09/22(土)13:32 ID:UBW7SCph(1) AAS
C58は本当に似てないね。
カタログのP18の実機と、その隣にある模型のあまりの差に愕然とする。
上下に１割は増量されてる。
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