[過去ﾛｸﾞ] 【ABﾈ】夜行列車を模型で楽しむスレ 4D【ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ】 (1001ﾚｽ)
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156(1): 2009/01/07(水)05:13 ID:FZOX0MIJ(1) AAS
青森のナハネフ23は1970〜1975頃に限ると3輌しかいなく、この頃は
あけぼのの基本編成運用がメインで日本海に入った可能性は
ゼロではないにしても低いと思われる
件のナハネフ22にしても突発的な対応だっただろうね
157: 2009/01/07(水)07:33 ID:UOI8GZqM(1) AAS
ぶるーとれイんの事なら(ry
158: 2009/01/07(水)10:59 ID:XLwkitpp(1) AAS
やはりあくまで其時限りの代用か。22が入って23が入れないことはないと理論上ではなるがそもそも其の代用機会が何度もあったかが疑問だからな
159: 2009/01/07(水)23:58 ID:OgCeKUPq(1) AAS
ブ(ry
160: 2009/01/08(木)00:09 ID:iIb6TYoy(1) AAS
短パン削除
161(2): 2009/01/08(木)21:27 ID:1/wrIm7T(1) AAS
ナハネフ2217が森アオ所属の時代はナハネフ22も３両しか配属が無かったから
>>156氏の指摘どおり、何らかの理由で予備車を日本海に充当したのだと思う
ナハネフ23の予備車が１両有れば、あけぼの編成のナハネフ22の予備にもなるが
162: [あ] 2009/01/09(金)01:18 ID:DwlqzcOn(1) AAS
『きたぐに』のリコールの件について発表あったけど、塗装剥がれを修復したオイラでも対象者となるんやろか？
163(1): 2009/01/09(金)01:41 ID:D8XRThP+(1/3) AAS
>>161 定員的に考えるとどうだ？仮にナハネフ20の代用で同22が使われ、同21の代用で同23が使われたと考えれば23の可能性はある。ただ元々定員は違うんだよな…
164(1): 2009/01/09(金)02:31 ID:bzTC3oJi(1) AAS
ナハネフ20・21は窓割りに合わせた寝台だから3段14セット＝42人が定員
ナハネフ22・23は3段16セット＝48人
途中での分割併合なしならナハネフ2223はどっちでもいいらしい
また、定員が少ないナハネフ20・21の代わりに22・23を入れても特に問題はないのだろう
165(1): 2009/01/09(金)06:04 ID:ItPtyrOM(1/2) AAS
>>161
50年1月の段階なら
青森行き「あけぼの」は基本編成(ナハネフ23含む)が青森持ち、
秋田切り落としの付属編成(ナハネフ22含む)が秋田持ち
48年10月改正で増設された秋田行き「あけぼの」とその共通運用である
「ゆうづる」1往復は全編成秋田持ち(共に切り落とし無し)
青森のナハネフ23が「あけぼの」ナハネフ22の予備になることは無いかと
166: 2009/01/09(金)06:10 ID:ItPtyrOM(2/2) AAS
連投ｽﾏｿ
>>163-164
切り落としがなく中間にナハネフ21・23、端にナハネフ20・22が使われている編成の場合、
端のナハネフ20・22が入場するときなどは、ナハネフ21・23のところにナハネ20を入れて
浮いたナハネフ21・23を端に回すようなこともあった
167: 2009/01/09(金)07:58 ID:D8XRThP+(2/3) AAS
撃滅
168: 2009/01/09(金)12:58 ID:D8XRThP+(3/3) AAS
ではナハネフ23は運用可能性的には定員少の同20・21の代用が有り得たが両数的に無理だったということか
169: 2009/01/09(金)14:27 ID:EIGfgUUJ(1) AAS
あけぼのなら上野も青森も当日折り返しが可能だから、23は使用2両予備1両で
両数的にその予備車が日本海に入ることは一応可能だけどね。
170: 2009/01/10(土)08:12 ID:HNF9FmL7(1) AAS
だからこそ日本海専用で20と21が指定されたんだね。
他からの転用がきくから
171: 2009/01/10(土)08:58 ID:+zdipxFn(1/2) AAS
日本海の20・21も予備車を含めて青森に配置されてましたよ
20・21に何かがあれば基本的には20・21の予備車を使用します
定員の違う22なりが使われるのは、20・21の予備車の都合が
付かなかったときだけです
172: 2009/01/10(土)13:45 ID:c2YHCe/C(1) AAS
ということは22・23は予備車の予備車ということなのか・・・
173: 2009/01/10(土)14:05 ID:+zdipxFn(2/2) AAS
定員の違いもあるので20・21と22・23の運用は分けられていました
22・23を使う列車にも予備車は配置されてます
なので予備車の予備車というより、所属区が同じだが他列車用の
予備車を借りたということです
特に電源車や編成端の緩急車は欠車即運休になりますから
本来は22・23だが予備車の都合がつかない場合、定員減を
承知の上で20・21を使用したケースも有ったと思います
共通形式、例えばナハネ20などは運用別に予備車を設定してなく
全運用の予備車をまとめていましたけどね
174: 2009/01/10(土)16:50 ID:sJH4yZuD(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:1st-train.net
富すれがアレだったんで、こっちに書くけど、
貫通扉って青の車両もあるんだなあ。
まるで模型みたい。
175(1): 2009/01/10(土)16:53 ID:9ipWhnEo(1) AAS
これは「塗っちゃった」んじゃないの？
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