[過去ﾛｸﾞ] 【ABﾈ】夜行列車を模型で楽しむスレ 4D【ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ】 (1001ﾚｽ)
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11(4): 2008/11/24(月)22:03 ID:AXQab33j(1) AAS
突然だが富オハネ14の8502と2523は車輪の黒染以外に何が違うんだ？
20(7): 2008/11/27(木)19:35 ID:U4ieDO9N(1/2) AAS
今度ＫＡＴＯから２０系寝台２本帯が出ますが、
急行「銀河」の２０系使用最末期は３本帯だったんでしょうか？
２本帯での運用もあったのでしょうか？
２本帯の運用があったらな買いたいなぁ．．．
よろしくです。
70(3): 2008/12/13(土)19:43 ID:J2DD5ovE(1) AAS
>>69
66になんかあったの？
96(3): 2008/12/21(日)17:44 ID:eXYkRC1E(1) AAS
来年の富75で十数両の客車を牽けるか疑問だな。79で牽いている奴いるか？
152(3): 2009/01/07(水)00:40 ID:iICN2HPJ(1/3) AAS
>>147
1977年6月号鉄道ファン「食堂車の付いた客車列車編成記録」P61を見る限りでは存在した＞ナハネフ22組込日本海
EF58103
ﾅﾊﾈﾌ2217
ﾅﾊﾈ20130
ﾅﾊﾈ20134
ﾅﾊﾈ20335
ﾅﾊﾈ20115
ﾅﾊﾈ20209
ﾅｼ2010
省6
214(3): 2009/01/18(日)23:47 ID:WkUSErMR(1) AAS
所で富牽引釜にカン付ける時お前ら如何にしている？やはり両面か？
282(4): age厨 ◆ocjYsEdUKc 2009/02/10(火)20:54 ID:SewmiIM1(1) AAS
富の夢空間、都内で売ってるとこないかなあ。
札幌まで買いに行くのはちょっと…orz。
309(3): 2009/02/23(月)17:52 ID:7XccNCm3(1/2) AAS
さよなら銀河の釜コンバートで仕上がる日本海は現行？仕上がるなら早いとこ銀河仕入れたいんだけど。
315(4): 2009/02/23(月)23:37 ID:7XccNCm3(2/2) AAS
>>312-314
ありがとう。はくつると銀河オロネを仕入れます…てかはくつる、あんまし出てこないよねorz
釜はあるんだけど。
梅犬で見た気がするけど、中古はちょっとね。誰か格安で譲ってくれまへんか(苦笑)
319(3): 2009/02/24(火)17:19 ID:D9RILnIK(1) AAS
>>318
少しは物言い考えろプー太郎
死ねや。
324(3): 2009/02/25(水)10:58 ID:NGFlefCD(1) AAS
>>315=>>319
誰もお前の自己紹介なんか頼んでねぇよ
さっさと氏ね
369(3): 2009/03/01(日)14:32 ID:jEzVwvqN(1/3) AAS
ナハネ２０ってすぐ売れちゃうんだねorz
今更２０系基本セット買ったけど、モノクラスがやりたいから単品買おうかと思ったんだけど、
どこ探してもないや･･･。店で探してももうむだかな。
377(3): 2009/03/01(日)23:34 ID:jEzVwvqN(3/3) AAS
>>376のお察しの通り関西orz…
しかし仮に買えたら何にするかと言うと急行「新星」だったりするんだが。…短いし。
（カニじゃなくてカヤだろとは言わないで）。
次の再生産を待つか。・・・っていつになるんだかorz
394(3): 377 2009/03/02(月)00:26 ID:NCzhZZdN(1/2) AAS
>>382
別に「新星」を愚弄したわけではないけどもw
廃止になったの幼稚園の時で、「新星」が認識したのはそれからだいぶたって、地元の図書館に
あった古いブルートレイン大百科みたいな本で知ってたから昨日今日で編成表見て一番短いからとか
そんなじゃないです。その本「銀河」に「天の川」に「十和田」に「新星」にと２０系夜行急行揃い踏みで、
「あさかぜ１号」乗車記とかもあったけど、どっちかというと寝台急行ネタに食い入って見てました。
「銀河」…伝統の寝台急行。寝台急行で唯一テールマークあり。
「天の川」…A寝台を２両も連結。と鉄になりたて消防でも印象にのこる紹介がされてたけど、「新星」は
紹介写真が客車じゃなくてEF58のドアップような…。あとは距離が短いとかそんな感じ。「十和田」は…忘れた。
…再生産を待ちます。それまでさよなら２０系を「明星」にする作業を検討しておきます。
400(3): 2009/03/02(月)08:37 ID:lL/o9Yfh(1) AAS
ID:KDpBgbsg
通報しました
432(3): 2009/03/10(火)00:55 ID:cx+hEv53(1) AAS
>>431
ちくまより能登でやって欲しいな。ＥＦ62と一緒に。
474(3): [sgae] 2009/03/15(日)21:22 ID:+7uW2acM(1/2) AAS
>>473
ｿﾚﾎｽｲ
自分が乗った日も車掌が織田さんで、立ち話もしたけどほんとに味わいのある良い人だったなぁ
アナウンスでしょっちゅう噛むのが素朴な感じでブルトレと印象が重なるんだよね。
でもその日の釜は66-53で乗ったｵﾛﾈ15-3004も最終日下りに充当されたんだよなぁ。
最終日の上りと下り、客車の方は何か違いがあるんだっけ？
522(4): 2009/03/22(日)22:24 ID:ZlpIz0TA(1/2) AAS
そういえばさよなら銀河よりもさよなら富士ぶさの方がやや扱いが小さかった気がするんだが…？
ちなみに俺はブルトレブームの時からPFで牽引されるのが納得いかなかった。
前面貫通扉付きが単機で平坦地を客車を引くのが理解できなかったからだ。
（確かに国鉄的合理主義の産物だけどね。）
543(3): 2009/03/28(土)18:13 ID:eR/PeF0g(1) AAS
転がりが悪いと悪評のある富の 旧 集電で、室内灯付きのブルトレを組成した場合、
KATO釜、富釜、それぞれ何両くらいまでが平坦線での限界でしょうか？
オマイらに教えていただきとう存じます。
565(6): 2009/04/05(日)00:42 ID:SVeFa3O7(1/2) AAS
『さよならなはつき』の電機釜のパーツ取り付けがうまくいかず、心が折れそうになっている>>565に、励ましの言葉を!!
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