[過去ﾛｸﾞ] 【自慰】阪神電鉄を模型で楽しむｽﾚ2【鉄コレ】 (1001ﾚｽ)
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29(4): 2009/05/03(日)19:19 ID:r4/UfYaI(1) AAS
諸兄には恥ずかしくてとても見せられませんが、阪神通勤車よりジェットシルバーを組み立てました。
暇だったら見たって下さい。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
81(3): 2009/05/21(木)22:33 ID:+sSsflAN(1) AAS
>>70
そのネタいただきました^q^
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
妻面の窓も保護棒いるの？
82(1): 2009/05/22(金)01:09 ID:bxTfj67V(1) AAS
>>81
うーん、ちょっと太すぎない？＞保護棒
あと、妻面にはなかったみたい。
HOで作ってる人の作例にはなかった
画像ﾘﾝｸ[jpg]:chanoma-ibuki.cocolog-nifty.com
84(4): 81 2009/05/22(金)23:32 ID:Mi7IerOD(1) AAS
>>82
妻面資料㌧
確かに太すぎと思って0.3mm棒から0.2mm棒に交換してきました。
本当はもっと細くてもいいかもしれないけど、これ以上細くするなら省略した方が良いと思うｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
>>83
保護棒は本物同様のつっかえ棒にしなくても窓に貼った方が均整が取れるかと。
パンタはTOMIXのPT42**が無くてもＧＭ製でおｋ
86(3): 70 2009/05/24(日)17:47 ID:9dc1qBZ1(1) AAS
言いだしっぺなので>>84氏の助言も参考に不器用なりにやってみました。
２灯シールドなんですが、Ｗｅｂ上の画像資料ではライトケースがむき出しなので
元のライトケースをそぎ取ってみたのですが、見事にナイフがライト周辺ににヒットorz
傷がいきました。まあ遠目で見ればry
保護棒も全部で４４本０．２ｍｍ真鍮線で造りましたがクロポのセイジクリームでの塗装がまずく
塗膜が膨れ上がったりしてバラバラ。でもここで「まあいいや」で済ませてしまうのが私の悪いクセ
で突き進んでしまいました。
そんなこんなでお恥ずかしい出来ですが雰囲気だけということで。ありがとうございました。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
90(1): 2009/05/26(火)01:48 ID:K2HXGUCA(1) AAS
>>89
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.ab.auone-net.jp
この微妙なベンチと屋根の隙間がポイントやろね。
あと、
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.geocities.co.jp
昔から屋上配管の一部に赤色系使ってたのかな。
グレーと赤のアンマッチ感が山陽っぽさやね。
102(2): 89 2009/06/15(月)23:19 ID:bMHnrdov(1) AAS
しつこく山陽７０２改造報告
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
東京堂のモハ90系ベンチレーターってやつをベースに換装
パンタ周りは弄るときりがないからやめたｗ
108: 2009/06/19(金)09:45 ID:XbTize2W(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.greenmax.co.jp
12月に出せるんだろうか？ 遅れて年始明けになるんじゃないかと。
5500再生産は禿同。
417(1): 2009/10/06(火)16:59 ID:LXpbXgEn(3/4) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
ロダ指示ありがとうございます。
とりあえず２枚アップしてみましたが、分かるでしょうか？
２枚目のは真ん中の貫通路部分は、書記の塗りのまま、両サイドは２重又は３重に塗ってあるようにぼてっとしています。
418(3): 2009/10/06(火)17:02 ID:LXpbXgEn(4/4) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
もう一枚、重ね塗りの感じが伝わりましたでしょうか？
もう一度富へ送るのもがイヤになっています。
買い直そうかな。。。
422(1): 2009/10/07(水)03:53 ID:sE/pm/M7(1) AAS
阪神の駅に鉄コレの案内はってた。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
487: 2009/10/11(日)15:52 ID:Sv6/IDQ0(1/2) AAS
買った５２０１、エラー手直し品なのか車紋周りのウルトラマリンブルーの艶がちがう…
画像ﾘﾝｸ[jpg]:userimg.teacup.com
574(5): 2009/10/22(木)13:35 ID:WeErAv+s(1/2) AAS
5231形で連結面切妻 5249～5254
5201形の台車間中心距離 13180mm 5231形の同距離 12880mm
5201型(5203～)の台車 FS-207(のち一部FS-391へ交換) 5231形の台車 FS-343
以上、とりあえず鉄ピクから引用。
5203～→5231にする時、台車間中心距離を無視して、
台車だけ3303から流用するのが手っ取り早いかな?!
ちなみに、5203～5220のうち、FS391に交換されたのは
5204,5206,5208,5214,5218以外の15両。
ちなみに5101形は5102,5108,5109の3両だけ交換。(5108,09は京福へ)
元のFS207は近似の台車が思いつかないので、
省5
597: 2009/10/27(火)16:40 ID:gHENJoSM(1/2) AAS
>>195
㌧orz
自作するわけにも行かないしな。
シンキョー（灰）の改造の方がまだ見込みがあるかな？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:user.ftth100.net
760(1): 2010/01/04(月)16:59 ID:Od6sAwN5(1) AAS
3303の台車流用してみた。
ふいんきは出てるよね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
862(2): 2010/02/26(金)17:49 ID:wwYRVTf+(1/3) AAS
公式サイトでも発表されたね。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.microace-arii.co.jp
ポスター
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.microace-arii.co.jp
8233イラスト画像
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.microace-arii.co.jp
8219イラスト画像
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.microace-arii.co.jp
イラストを見る限りではもしかして、運転台直後の側窓が固定式になっているのに気付いてないのかな？
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