[過去ﾛｸﾞ] 【架空注意】フリーランスで楽しむ模型その８ (989ﾚｽ)
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13(1): 2011/06/28(火)21:28 ID:uzSPQ5Zc(1) AAS
新スレになって何も出てない、というのも寂しいので…
キハ21の二次車というのがいたらこんななのかな、とやっつけてみました
今回は塗り替えただけですが、便所の窓やタイフォンを付ければよりそれっぽくなったかも
画像ﾘﾝｸ[png]:www5f.biglobe.ne.jp
44(2): 2011/07/15(金)00:22 ID:i7RZXEwS(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:d2.upup.be
ちょっと前に作った単行電車を現在製作中のやつと一緒にうpしてみる
49: 2011/07/17(日)21:30 ID:QDHE+Cfm(1) AAS
こっちじゃないの？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-32-origin.fc2.com
95(1): 2011/10/15(土)04:22 ID:c/ugQOfe(1) AAS
鉄コレ20系の先頭車が大量に余ったのでやってみた
外部ﾘﾝｸ:imepic.jp
207(3): 2011/12/01(木)19:41 ID:xkPNEElN(1/2) AAS
>>202
青く塗ったらヤ82だね！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blogimg.goo.ne.jp
253(1): 2011/12/11(日)01:11 ID:XRcnUMYM(2/3) AAS
そうだ、一向に理解できないバカのために画像はってやるかｗｗ
【オハフ３３】分かりにくいが車掌室は便所の反対側
画像ﾘﾝｸ[jpg]:upload.wikimedia.org
【オハネフ１２】車掌室はドアの無い方
画像ﾘﾝｸ[jpg]:upload.wikimedia.org
335(2): 2012/01/22(日)23:40 ID:gHfxYcFm(1) AAS
>>307
「ドアが車体の端の方にあるから運転台のスペースが無い」に関してだが、米国のインターアーバンでこういう車両があったとさ↓。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:upload.wikimedia.org
・・・運転台どこ？って思うぐらい狭い。
KATOのオハ31改造で作れるかと思ったけど、あいつ動力入れられないからあきらめたわ。
384(4): 2012/02/26(日)17:26 ID:VlUdduuU(1) AAS
ネタがなさそうだから投入。塗り替えて表記いじっただけだけど・・・。
もったいないお化けがでそうな感じｗ
ま、実車も廃車が始まったし地方転出してもいいかなと。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
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389(8): 2012/02/27(月)20:54 ID:OTvf50//(2/2) AAS
ついでにこちらの作品を。
以前ちょっとだけ書いたマルーンの元205系。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
とある地方私鉄に譲渡された設定です。
元ネタはすぐにわかりますよね。というかアレ参考にして作りましたw
396(1): 389 2012/03/04(日)16:30 ID:+xcW0s6l(1) AAS
>>395
こちらですな。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
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昭和40年代後半に自社発注の3ドア通勤車として登場。
昭和60年代に冷房改造される。
近年沿線の住宅開発で乗客が増加して、
ラッシュ運用は205系改に譲るもまだまだ現役・・という設定です。
鉄コレ一畑とクロポ地方私鉄キットからの前面の組合せ。クーラーは営団6000用。
台車は贅沢に空気バネ台車ですw
409(1): 2012/03/07(水)22:33 ID:+X3o78gg(1) AAS
あまり独自性がないけど、一つ投下してみますわ
甘木のAR303国鉄色化に触発されて、こんなものを。
画像ﾘﾝｸ[png]:www5f.biglobe.ne.jp
妄想の設定は、
・国鉄分割民営化・特定地方交通線廃止が実施されていない
・コスト削減のため富士重（→新潟）が軽快気動車を設計製作し、それを全国に大量導入
・両運16m級・トイレ無・B寒地〜暖地向けで、車番はキハ04 26 （仮。GMのインレタそのまま）
ただ、塗装が変で気に入らないので、剥離して塗りなおそうか検討中
GMの朱色4号がこんなに似てないとは知らなかった…
>>408
省1
411(2): 2012/03/11(日)01:09 ID:MnlF0i/N(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
畑電の残骸から何か作れないかとごそごそ弄くり倒したらこんなんなった。
デッキはとて簡の客車からもぎ取ってくる予定。
417: 2012/03/16(金)00:42 ID:njIsZWn8(1) BE AAS
2chｽﾚ:gage
624 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2012/03/11(日) 00:41:35.80 ID:op2IR2xp
あさぎりに60000形が使用されると聞いて(ry
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
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418: 2012/03/16(金)15:24 ID:bUpTEyIY(1) AAS
諸星昭弘氏の『テーブルサイズのＮゲージレイアウト（ＮＨＫ出版）』に、
鉄コレ1弾のデキ100の中央機械室を切り詰め、KATOの小型車両動力を使ったコンパクトな凸電にするのがあったが、
最近逆パターンのボンネットの方を切り詰める改造を見かけた。 ↓こっちの方が楽そうだな。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pub.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pub.ne.jp
切断面目安はボディ横が「ルーパーの間」、ボディ上部「長方形のくぼみのキャブ側」らしい。
（作例だと2軸動力だが、ボギー動力も連結器周辺の出っ張りを少し削ればはまる）
426(3): 389 2012/03/26(月)16:54 ID:GYDRT4Ua(1) AAS
うちは切断面をニッパーでおおまかに切って、
断面はヤスリ仕上げですね。まあ少数派かもしれませんが・・・。
>>391で言った京王5000改の特急車がほぼ出来上がりました。
後はインレタ・シールとTNカプラーを付けるくらいでしょうか。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
437(2): 2012/03/29(木)23:19 ID:vgEmJKD5(1) AAS
弘南６０００改。いつもの工作ではありますが・・・。
製品のボデの銀がいい感じで、塗り直すのがイヤなのでオレンジ帯は筆塗り。
白帯は塗装した１ｍｍマスキングテープをはっつけました。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
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497: 2012/04/09(月)20:55 ID:uaeOUZSv(1) AAS
>>496
DD10だと、台車が特殊（A1A-A1A）なのが特徴的だけど大丈夫？
別に省略して普通にB-Bでもいいなら、ちょうど鉄コレ12ｍ動力が使えるけどね。（実車の全長が12ｍ）
ちなみに、外国だとアメリカに通称がそのまんま「ボックスキャブディーゼル」という車両があって（↓）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:farm3.static.flickr.com
ＨＯ模型だと超有名車両だった、日本の場合外見が似ているＥＤ１１か１４の改造で作れそうだな。
551(2): 2012/05/02(水)23:32 ID:zxCspgVB(1) AAS
流電を単純に冷改しただけのものなら、作った事が。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
556: 419 2012/05/04(金)10:13 ID:4qEBw/ex(1/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
日曜日にマイタ―ボックス
557(5): 419 2012/05/04(金)10:16 ID:4qEBw/ex(2/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
日曜日にマイタ―ボックスとレザーソーを買ったところ、勢い余って
余計なもの（廃棄予定だった構体など）まで切り継ぎしてしまい、
結果大量のゲテモノ車両が生まれてしまいそうだｗ
ホントは手前の3両分だけ造るつもりだったのに…
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