[過去ﾛｸﾞ] 111・113・115系を模型で楽しむスレ 8号車 (1001ﾚｽ)
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801(1): 2011/09/09(金)19:16 ID:yJ5IYI43(2/4) AAS
>>799
途中までカウントしたけど、一旦休憩中。
カウントその他メインの作業はID:fqS2AC0vにお任せしたい・・・
802(1): 764 2011/09/09(金)19:35 ID:fqS2AC0v(9/11) AAS
>>799
>>801
今用事から戻った、キリの良いところで800時点でのカウントで良くね？
出来ればまだ作業があるので、引き続き抽出は>>801に任せたい。
あと、>>790の報告部分は曜日を削除することとの事。
803: 2011/09/09(金)19:42 ID:yJ5IYI43(3/4) AAS
>>802
承知。頑張って数えるわ。>>800までの区間でな。
804: 2011/09/09(金)19:57 ID:aB0G5paw(6/6) AAS
横に、浜辺をつくってみようかな。
俺は水の表現に、興透明エポキシを使う。
波を立てるのが下手なので、波がないけどｗ、
興透明エポキシは浸透性が高く、リアルに仕上げられるのでおすすめ。
岸壁の貝殻などは、アクリル塗料で作成。
805: 2011/09/09(金)20:18 ID:yJ5IYI43(4/4) AAS
２９５レスもあったぜ。これでも確実そうなのだけピックアップしたから、実際はもっと多いかも。
それじゃ、この値を>>786に代入してスレ立てしてくるわ。>>2以降はとりあえず>764待ちで。
806(2): 2011/09/09(金)20:35 ID:pZ1mnWD8(1/3) AAS
★110909 gage 通称「JR大糸」による連投荒らし報告スレ
2chｽﾚ:sec2chd
この後どうしたらいいか分からない・・・
あとID変わりました。
807(2): 764 2011/09/09(金)21:22 ID:fqS2AC0v(10/11) AAS
>>806
ありがとう、スレさえ立ってしまえばあとはこちらで抽出ツールを…
ただし、P2を使ってる以上奴の動きでは逆規制のリスクがある。
途中で投稿出来なくなったらその時はすまない。
808: 2011/09/09(金)21:33 ID:pZ1mnWD8(2/3) AAS
>>807
マジお前さんの働きには頭が上がらんぜ
809(1): 764 2011/09/09(金)22:10 ID:fqS2AC0v(11/11) AAS
置き土産
外部ﾘﾝｸ[php]:nullpo.vip2ch.com
810: 2011/09/09(金)22:12 ID:pZ1mnWD8(3/3) AAS
>>809
３００以上あるのか。基地外って怖いなｗ
811: 2011/09/10(土)07:06 ID:riYQWuLf(1/2) AAS
>>806-807
駄目だ、色々なところが駄目過ぎる。
こんなんじゃまず規制は通らない。
まずは荒し相談所に相談して、事情を良く知ってる住人の知恵を借りるところから。
812(1): 2011/09/10(土)07:56 ID:riYQWuLf(2/2) AAS
それに過去ログを少し当たってみたが、スルースキルのない住人大杉。
荒らしは放置して枯死まで待つ、これ原則な。
813: 2011/09/10(土)09:16 ID:xWswt+iF(1) AAS
>>812
さてはお前、日ハムスレや日本ペイントスレの惨状を知らないな
814: 2011/09/10(土)10:29 ID:zuVsQ3S8(1/2) AAS
規制議論から専門家()が来たのかｗｗ
荒らし相談所なんか行っても①②③とかやくにたたねえレス付けられて終わりだろ。
815: 2011/09/10(土)12:46 ID:KFWDwBRI(1) AAS
★110909 gage 通称「JR大糸」による連投荒らし報告スレ
2chｽﾚ:sec2chd
スレタイ汎用
816: 2011/09/10(土)13:33 ID:xzpXrQSk(1/6) AAS
我がＪＲ大糸では、実験でＴＮカプラー取り付け工事にいそしんでいる。
さすができばえがよく、カトーにはかせるだけで、かなり完成度が高まりそう。
接着剤はいやなので、
ビス止め加工で、いくつか実験をしている。
817(3): 764 2011/09/10(土)13:40 ID:8XNTQmzE(1/2) AAS
途中中断を挟んで、その間に何か色々言われたけど報告終えて来た。
あとはどうとでもな～れ（AAry
818: 2011/09/10(土)13:45 ID:xzpXrQSk(2/6) AAS
我がＪＲ大糸では、レイアウトの配線中である。
レイアウト左側寄りに”駅本体”を、敷き。
右よりは機関区、客車区（電車化されて電車留置場化したと想定）が寄っている。
1.2番線の間に機回し線を入れ、夜行急行列車・臨時列車・貨物の機関車付け替えなどの運用を出来るようにする。
また左手の機関区に直結して、付け替えを楽しめるようにする。
1番線（10両対応）・2番線（7両対応）（ドアカット10両対応）は基本折り返し、または通過用であるが、右側本線に戻すことで上限10両対応留置線に入れることができる。
3番線（7両対応）は、車庫からの直接出庫可能で、始発列車を中心に可能で、6連対応引き上げ線にいれられる。
分割系統であり、高尾駅のように、1番線に10両編成の通勤列車が到着して、2.3番線の6連に乗り換える運用も可能である。
1番線は、水上駅の高崎ホーム側に相当しよう。
駅へは2本複線でいれ、片方を電化本線・片方を非電化線として、直結、2本の路線が入り組む液とする。
省1
819(1): 2011/09/10(土)13:49 ID:zuVsQ3S8(2/2) AAS
>>817
あとは権限のある人間の判断待ちだし、とりあえずお疲れさん。
820(1): 2011/09/10(土)13:50 ID:xzpXrQSk(3/6) AAS
ちなみに、ＪＲ大糸では、みなさんの書き込みは見えないようにしているのでご参考を。
ウインドウを1/4に細め、常に書き込み蘭だけがＰＣ上の画面に映るように設定している。
書き込んだ後は、最新50を押し、ポインターを下までグイットやれば、一瞬で下の書き込み蘭だけが表示される。
終わったら、ウインドウを閉じる。
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