[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -5- (1001ﾚｽ)
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350: 粘菌ジジイ 2014/02/06(木)08:52 ID:Y5xIuepu(1) AAS
>>349
ここは「お気楽」スドッレなので私見でなく「公式見解」でよろしいｗ
351: 2014/02/06(木)16:25 ID:9JtfJqby(1) AAS
鈴木は来るな！
鈴木は出てけ！
…はこのスレのコンセンサス。
352: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2014/02/06(木)22:23 ID:gCOq4jNv(2/2) AAS
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍのＨＯ(本当に面白い)ゲージを愉しんでおります。
●ＤＥ10×2＋ホキ@@@@×7＋ホキ####×14＋ホキ@@@@×3＋ヨ5000
●ＤＤ51×2＋コキフ10000＋コキ10000×10＋コキフ10000
後者は最後尾（加トのプラ）を除き、いにしえのブリキ遠藤。
中間のコキは全て10トンの大きなコンテナを載せている。実に壮観である。
近年の隆盛な中古市場のおかげで、編成が長くなった。貸レや運転会では最大16両を
連結して愉しむ。実に壮観である。
このように40年前のブリキ製品でも、現行のプラ製品と混ぜて愉しめる。
まさにお気楽極楽。気難しいことなど考える必要は御座いません。
（以下省略。）
353(3): 300 2014/02/06(木)23:28 ID:22WGuUoy(1) AAS
本日の壁面周回は過渡のC56にオハフ33を2両、その間にオロハ30を挟む。
「ちどり」のつもりだが車種が微妙に違うかも？
細かい事は委員だよ。『お気楽ちどり』だ。文句あるかwww
354: 蒸機好き 2014/02/07(金)00:05 ID:XikNSnjd(1/3) AAS
>>353
トラムのオハ35、オハフ33ならかなり近づきますね
モリヤのヘッドマーク付ければ完璧かも
355: 蒸機好き 2014/02/07(金)00:07 ID:XikNSnjd(2/3) AAS
>>353
もちろん、ケチを付けている気はありません
ってか、先を越されて悔しいだけですぅぅ
356: 335 2014/02/07(金)00:35 ID:9veYBcKf(1) AAS
昨日､一昨日は睡魔と寒さに負けて走らず仕舞い
今日は銀河の秩父ﾃﾞｷ500 先程までは黒く塗ったﾎﾋﾞｰのﾄｷ25000x8両+ﾜﾌ22000
今は趣向を変えて同じくﾃﾞｷ500が12系5両 意外と似合ってる
実際にあったかどうかはしらないけど
12系の御座敷くつろぎなら牽いてるね
357(1): 2014/02/07(金)07:49 ID:HOY+Pjd2(1/2) AAS
>>353
“千鳥足”ってやつだなw
358(1): 2014/02/07(金)09:07 ID:W+Oh4YUw(1) AAS
g3 のHPから
外部ﾘﾝｸ[html]:members.trainweb.com
所詮こんなエンドレスって言いたいんだろ
359: 2014/02/07(金)18:49 ID:HOY+Pjd2(2/2) AAS
>>358
そのエンドレス、面白すぎw
360(3): 300 2014/02/07(金)22:35 ID:aUCQDs6r(1) AAS
>>357
うるせぇなw
今夜の急行『千鳥足』は過渡のキハ58＋キロ28＋キハ58なのだ。ワッハッハ。
361: 蒸機好き 2014/02/07(金)23:36 ID:XikNSnjd(3/3) AAS
>>360
「め~んな~い千鳥の、は~れす~が~た~」
362: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2014/02/08(土)01:01 ID:kliBIiV2(1) AAS
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍのＨＯ(本当に面白い)ゲージを愉しんでました。
●ＤＥ10×2＋ホキ@@@@×7＋ホキ####×14＋ホキ@@@@×3＋ヨ5000
●キハ58(Ｍ)＋キロ28＋キハ58
後者は別にいじけていたわけではない。>>360氏に触発されただけ。
廉価で且つお気軽に組成できる、実在した短編成。
尤も3両で実勢価格(笑)2万円台前半でお気軽に買えるのも、プラ製品なればこそ。
まさにお気楽極楽。気難しいことなど考える必要は御座いません。
（以下省略。）
363(1): 2014/02/08(土)11:06 ID:y5atnz+G(1/5) AAS
>>360
それにしても、あのルートで陰陽連絡が成立してたってのは
スゴイよなぁ。
しかも夜行まであったんだから…。
364: 粘菌ジジイ 2014/02/08(土)11:47 ID:6W5HzH/Q(1) AAS
>ＤＣちどり
ワシはキロ２８以外、キハ５５で組成した編成にキハ２０を付けて今から愉しむ。
365(1): 2014/02/08(土)13:21 ID:UD7pYH4A(1/3) AAS
『ちどり』
備後落合で停車中にホームの立ちそば食べたのが、今となっては良き思い出。
現在は、駅どころか駅前までゴーズトタウン化しているとか…
“秘境のターミナル”とか、訳分らん称号賜ってしまった。
>>363
広島→松江だと、
しおじ他+やくもで五時間強
ちどりで約五時間半
伯備線に181投入前は、ちどりの方が早かったんじゃないかな。
まぁ、三江線以外は、全て陽陰連絡だったが。
366(2): 2014/02/08(土)14:30 ID:y5atnz+G(2/5) AAS
>>365
駅蕎麦といえば、音威子府も寂しくなってるそうだな
…ジャンクションですらなくなっちまったし。
367(3): 2014/02/08(土)14:35 ID:gxjnDLwQ(1/2) AAS
・・・・備後落合のどこに立ち食いが？？
備後落合も、実際に模型化しようと考え始めると巨大なんだよね。
地面を優先させるとカトーＮのＣ56の出番。ＨＯは列車メインで風景は大幅にカットするか、脳内補完に頼るしかない。
それにしても備後落合に立ち食いのイメージはなかったぞ。
368: 2014/02/08(土)14:48 ID:y5atnz+G(3/5) AAS
>>367
たとえＮでも、ポイント類は全部自作しなきゃ無理じゃね？
駅単位でのスケールダウンはスペースだけがハードルじゃない
と思う。
369: 2014/02/08(土)14:50 ID:1ft6sTB+(1) AAS
>>367
お前、乗り鉄系の本を一切読まずに育ったんだなw
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