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[1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -5- (1001ﾚｽ)
[1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -5- http://ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1387887914/
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737: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2014/04/18(金) 02:06:13.29 ID:QaVSV3lM 今どきの「並ロ」といえば、さしずめ首都圏のダブルデッカー車か。 http://ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1387887914/737
738: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2014/04/18(金) 02:22:23.27 ID:QaVSV3lM で、富のサロ124を2両、24系寝台特急のハザに仕立てるつもりで買ったが、未だ手付かずw 両端部をミニロビーやトイレ・洗面所という設定で窓を一部埋めるなどすればサマになるかな？ http://ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1387887914/738
739: 粘菌ジジイ [sage] 2014/04/18(金) 08:57:16.42 ID:lacI84h4 >>734-736 で、一足飛びに１４系なんだからｗ http://ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1387887914/739
740: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2014/04/18(金) 13:03:41.74 ID:QaVSV3lM >>739 だがしかし、50・3〜55・10の 「雲仙・西海・阿蘇・くにさき」は当時の九州の営業サイドから 余りよく思われてなかったようだ。 何せ、九州島内の電車特急のイスは大半が非リクだったからね。 14系は所謂バッタンコシートとは言え一応リクライニング。 特急以上の（イスの）急行に走られちゃ、やりにくいわな。 http://ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1387887914/740
741: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2014/04/18(金) 19:20:25.71 ID:t7Mbug2V お気楽で釜のネタはどうなのかなぁ・・・？ DCなら一両でも出来るけど、釜は後ろに客車なり貨車つないで何ぼじゃない？といってみるテスト。 で、探してたらＮＤＣの板キットがあるのに気付いた・・・ http://ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1387887914/741
742: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2014/04/18(金) 21:59:21.86 ID:94cwuvVf サロ１５３は並ロになるのか。 １５３系は並ロと特ロが並存した稀な系列だけど、 準急用から急行用に成長する過渡期だったからか。 でもサロ１５２と１５３両方が入った編成は流石に実例無いんだろうな。 客車急行では、指定席特ロ、自由席並ロ、なんて例があったようだが。 http://ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1387887914/742
743: 粘菌ジジイ [sage] 2014/04/18(金) 22:05:36.91 ID:lacI84h4 >>740 だからワシの新客（←旧客の対語ｗ）自由席は１２系、指定席だけオハフ１４ の混結ｗ なぁに、お気楽お気楽♪ http://ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1387887914/743
744: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2014/04/18(金) 23:58:38.37 ID:fgeGPoAs さて今夜も、1/80・16.5ｍｍのＨＯゲージをお気楽に愉しんでおります。 ●ＤＥ10×2＋ホキ????×3＋ホキ@@@@×16＋ホキ????×7＋ヨ5000 ●キハ58[Ｍ]＋キロ28＋キハ28＋キハ58 >>743 “オハフ14”ですか。成る程、まさにお気楽極楽ですね(笑)。 http://ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1387887914/744
745: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2014/04/19(土) 00:28:28.14 ID:Z2+FYKQq >>742 ＞でもサロ１５２と１５３両方が入った編成は流石に実例無いんだろうな。 ＞客車急行では、指定席特ロ、自由席並ロ、なんて例があったようだが。 今まさに、我が地元のＤＣ特急“ワイドビューひだ”で、3列席のキロ85と4列席のキロハ84 両方のＧ車が入った編成があります。尤も両者同じ料金取ってますが。 http://ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1387887914/745
746: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2014/04/19(土) 01:04:36.90 ID:N/0dpptl 現代の特ロといえばグランクラス http://ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1387887914/746
747: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2014/04/19(土) 02:11:21.83 ID:FJMvQb9y >>746 あれこそ「イ」相当もしくはパーラーカー相当のように思うが…個人的見解ね。 在来線にグランクラスつくるならイスは１列＋１列になるのか？w http://ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1387887914/747
748: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2014/04/19(土) 05:27:28.70 ID:660IBs/g パーラーカーやマイ38は1+1だったね http://ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1387887914/748
749: 粘菌ジジイ [sage] 2014/04/19(土) 09:27:52.35 ID:lqdHQSmi >>744 （ノд｀）うわ！恥ずかし！ オハフ１５・・・ http://ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1387887914/749
750: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2014/04/20(日) 07:02:15.93 ID:1iKz7VhS 編成の両端がどちらもオハフ15だったりオハフ13だったりしても 気にしない気にしないwww http://ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1387887914/750
751: 粘菌ジジイ [sage] 2014/04/20(日) 08:24:56.93 ID:RbveB2Hc >>750 蚊帳２４が付いてるとか、「春または秋の行楽臨時レ」とかなｗ http://ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1387887914/751
752: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2014/04/20(日) 08:39:40.57 ID:1iKz7VhS 編成の中間にハイデッキのロビーカーってのも悪くないね。階下電源室で。 サロ124改造でいけるかな？ http://ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1387887914/752
753: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2014/04/20(日) 14:30:53.06 ID:p2emJQ7a フリーランスなんて本人の納得次第でどうにでもなるでしょ。 http://ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1387887914/753
754: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2014/04/20(日) 17:22:31.28 ID:Ntx7cQq0 >>750 12系非冷房は窓が開くからまだいいけど、14系非冷房だと夏場は地獄だなｗ http://ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1387887914/754
755: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2014/04/20(日) 20:48:52.20 ID:1iKz7VhS >>754 あ、そういえばそうだな。 まさに↓になっちまうからなw http://www.geocities.jp/bve_garakuta/jozankei2300.html http://ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1387887914/755
756: 粘菌ジジイ [sage] 2014/04/21(月) 11:32:52.39 ID:KVVFf+Wh >夏場は地獄だなｗ それで思い出した。 遠い昔のバブル期にオリエント急行の実車を日本国内で運行するイベントがあってな、 線路状態のよい向うの客車は、どれもが「カ級」 特に重たい食堂車は、仮台車TR-47（だったか？）の能力を超え、 国内では冷房発電装置を外しての運用。来日したのが１０月半ばだったから 良かったものの・・・ もう、あんな企画はにどとあるめぇｗ http://ikura.5ch.net/test/read.cgi/gage/1387887914/756
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