[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -5- (1001ﾚｽ)
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233(1): 2014/01/22(水)12:54 ID:o7XRUmk+(2/2) AAS
>>232
レールの継ぎ目から聞こえる音の方が正確に分かるんじゃ
ないかな？ ＞スケールスピード
実際の蒸機のブラスト音って、高速域では結構連続音に近い
もので、特に80km/h以上で力行するＣ62などは、よく言われる
ジェット音そのものだった。
機関車が発する音と、それに続く客車の轍音のアンバランスに
いつも大いに違和感を感じたことを思い出す。
カンタムモデルでもその点は同じで、逆に感心してるんだがw
234: 甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA [sageman] 2014/01/22(水)23:23 ID:kOe1P8Of(1) AAS
>>231-232
なんでｼﾞｮｲﾝﾄ音で判断しないんだ？
>>232-233
ｶﾝﾀﾑD51なんか罐は早そうだけど客車の音聞くとやっぱり遅いわｗ
奥中山の音とか聞くと遅そうだもんね、電化の威力は大きい
235: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2014/01/23(木)02:06 ID:ERDCbJt6(1) AAS
>>231
私の場合、例えばユニトラの369ｍｍ直線1本分を、ＤＤ51（急客・コンテナ牽引時）や
キハ58系で約1秒、9600（鉱石車牽引時）で約2秒と云う目安で走らせておりますが。
…前者は些か速過ぎるかもしれませんが(笑)。
236: 2014/01/23(木)12:18 ID:8nodsNcM(1) AAS
秒速369㎜はスケールスピードで106.3km/hだから気持ち遅めがよろしいのでは？
電車特急なら気持ち速めに、電機牽引ブルトレならドンピシャだな。
237: 2014/01/25(土)09:54 ID:EXogDtja(1/2) AAS
スケールスピードを意識するのは、何と言ってもレールの
ジョイント音だと思う。
だから、皆スピードはソレを聞きながら調整してるとばかり
思ってた。
238(1): 某356 2014/01/25(土)14:34 ID:YhXnzK8z(1) AAS
模型の時間も一日を●時間に縮めて、とか
スケールタイムを使うって考え方も
ありますけどね。
239: 2014/01/25(土)14:45 ID:rjdcj0K3(1/2) AAS
Nをやっていて暫く離れた後、
地元にHO主体のお店が出来たので再燃
まだ始めたばかりでキットストックや改造待ちが殆どだから走らせる以前のもののが多い
一応北カシトワの三種とカンタムDD51は揃ってるけど
早く珊瑚のD51とC62作って、準急時代のはまなすや急行ニセコ引かせたい
工作も始めてだから下手過ぎて色々と進行遅いのがもどかしいw
早く実機も見れる5月ならないかなぁ
240(2): 2014/01/25(土)15:23 ID:4/oEcsBM(1) AAS
函館本線さんですか？
241: 2014/01/25(土)16:55 ID:EXogDtja(2/2) AAS
>>238
あの｢スケールタイム｣って呼び方、ちょっとオカシイよな。
242: 2014/01/25(土)21:13 ID:rjdcj0K3(2/2) AAS
>>240
別人ですよー
243(1): 2014/01/26(日)02:30 ID:x/0SFx6c(1) AAS
ジョイント音は乗っている時に耳に入るものより地上で聴くものの方で合わせている
まぁ・・・ＳＬなんかはロッドの動き優先だけどね
244: 2014/01/26(日)07:00 ID:xylCkPLy(1/2) AAS
>>243
そりゃあそうだろw
模型のスピードをどうやって“中”の音で推し測る？
245(1): 2014/01/26(日)15:23 ID:Q80EOazf(1) AAS
車載カメラで前面展望やると、今までの自分の普段の運転が速すぎたことに気付いたw
246: 2014/01/26(日)15:28 ID:xylCkPLy(2/2) AAS
>>245
鉄模用車載カメラってかなりの広角だから、実際より速く感じる
って事もあるよ。
247: 2014/01/27(月)15:34 ID:9uhDVg9c(1) AAS
>>240
あの人は“山線派”だから、北カシトワとは無縁じゃ
ないかしら？
248(3): 2014/01/30(木)13:50 ID:YHQ9HWYX(1) AAS
お気楽って言葉にすると楽な気がするんだけど、実際には想像力や応用力が凄く必要だよね。
お気楽編成にしたって、実車の編成からあまりにも逸脱しない範囲で手持ちの車両でって考えると結構難しい。
お気楽編成組むより実車の編成表見ながらフル編成組む方が「楽」だわな。
ED100を見ながら
最近は自由形なんてすっかり無くなってしまったな。と考え
自由って難しい事なんだと哲学的に考えてしまったわ。
249(1): 2014/01/30(木)14:27 ID:zJgQK/lD(1/2) AAS
>>248
その辺り(チャンとした、或いは凛とした、そしてユーモア
たっぷりなお気楽)の具現化事例が、その昔片野正巳氏や
赤井哲朗氏の手によって時折
TMSに紹介されてた。
具体的には｢南ﾛ武鉄道｣や｢タンタンとホロハ｣を思い出すが、
今はこういう方向に指導的役割を果たせるトップモデラーが
皆無。
これもまた時流かも知れないが。
250: 2014/01/30(木)14:36 ID:zJgQK/lD(2/2) AAS
>>249訂正
×…南ﾛ武鉄道
○…ﾛ南武鉄道
失礼しました。
251: 粘菌ジジイ 2014/01/30(木)19:47 ID:ckAzo4ur(1) AAS
ストレートに「喃武鉄道」としてくれた方が年寄りには判りやすい。
252: 2014/01/30(木)23:02 ID:0ODoCGnT(1) AAS
>>248
ED100やED58、私鉄電機として使うと面白いかも。
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