[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -13- [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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106(1): 2016/02/06(土)22:08 ID:4ojKOafn(2/2) AAS
ワキ8000、ワサフ8000は形式名は貨車だが、正式には荷貨共用車という分類。
使われ方から見れは正に客車なのだが、何でそうなったかはわからない。
107: 2016/02/06(土)23:08 ID:/0tSN8N3(1) AAS
ネタにマジレス付け続けるのってどうなの
108: 2016/02/07(日)00:37 ID:dtFasd2u(1/2) AAS
>>104
釧網にそんな長編成のミキストが走ってたとは知らなかった。
貨車10両もさることながら客車4両とはオドロキ。
109(2): 2016/02/07(日)08:07 ID:YGo/MRtL(1) AAS
>>106
wikiに既述の、
荷物車と高速貨車の統合、とかいう理由じゃないのか？
ところで高速貨車といえば、ワキ１０００＆ワムフ１００をやってみたいけど、
Ｎで蟻が出したセットはＣ５１が牽引機になっていたけど、
急客機が牽いた例ってあるんだろうか？？
それはそれで似合いそうではあるが
110: 2016/02/07(日)09:14 ID:4zgRVsN2(1) AAS
詭弁君も一周年 か、、
111(1): 2016/02/07(日)09:30 ID:4xTpElsG(1) AAS
>>109
第一線を退いた旅客機が牽引したわけですから、あってると思いますよ。
C51って特急のイメージが強いですけど、かなりの量産が行われてますよね。
年代が下がるとともに普通の旅客機になってます。
戦後なんて、末期はかなり荒れていて撮影者は稀な特定番号以外は追いかけようともしなかったみたいですよ？
112(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/02/07(日)10:32 ID:ffTLEKHH(1/2) AAS
西尾克三郎さんの写真の中には、
昭和10年山科にてC51277が牽引する貨物列車の写真があります
1960年代の鉄道ファンにも掲載されたようです
余剰旅客機で貨物牽引は結構あったらしいです
113: 2016/02/07(日)10:38 ID:dtFasd2u(2/2) AAS
>>112
日豊線あたりじゃ日常的だったかと ＞Ｃ57牽引のカモレ。
114(2): 109 2016/02/07(日)10:58 ID:pIXdMFv8(1) AAS
>>111 >>112
急行貨物としてスピードが求められたからＣ５１じゃなくて
余剰だったからですかｗ
まぁ、そこはお気楽模型の世界、往年のＥＦ６６みたいに、
速い貨物列車のイメージでやってみたいものですｗ
115(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/02/07(日)18:38 ID:ffTLEKHH(2/2) AAS
>>114
高速貨物とはいっても、ワキ1000なら台車の最高速度が75km/hですので、
C51の速度が活かせないのではないでしょうか？
速そうなイメージですのでそれも良いでしょうね
116: 114 2016/02/07(日)19:05 ID:li7izVnX(1) AAS
>>115
ああ、そうでした！
ＴＲ24装備のワキ１が85ｋｍでした。
でも８５ｋｍでも、Ｄ５１，５２が出せる速度ですから、
旅客機はいらんですね
117: 2016/02/08(月)05:15 ID:7xFlKN3n(1) AAS
宅扱便が旅客用機の牽引だったと｢陸蒸気から…｣に書いてあるけど、
実際に85km/h走行してたんだろうか？
118: 2016/02/08(月)17:27 ID:CmMk9PQ6(1) AAS
馬力様にぜひお読みいただきたい記事
軍オタの“知識自慢”に自衛隊員が大迷惑
鉄オタの迷惑行為が報じられる機会が多くなったが、軍オタも実は負けてはいない。
自衛隊の敵は北朝鮮でも中国でもなかった――モラルをわきまえない迷惑な軍事オタクの実態をリポートする！
【知識披露型】現役自衛官が証言する迷惑行為！
災害派遣や尖閣・竹島の領土問題、安保法制などなど、自衛隊への関心が高まりつつあるなか、
全国の駐屯地祭りや一般見学会はどこもかつてないほどの大盛況ぶりだ。
省12
119: 2016/02/13(土)20:48 ID:xaXprgIH(1) AAS
糞コテと戦っている(と思い込んでる)自分に自己陶酔
120(2): 2016/02/14(日)16:14 ID:kap3aHmm(1) AAS
久し振りに｢走らせてる｣報告を…
ED17(蕾)-ｽﾇ31(天)-ｵﾊﾕﾆ61(宮)-ｵﾛ31(松)-ｵﾊﾌ61(中精)-ｵﾊ61(同)-ｵﾊﾌ33(ｶﾄ)
の実に怪しげな遜色準急。
121(1): 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. 2016/02/14(日)20:03 ID:v+6hYasf(1/2) AAS
んじゃワシも久しぶりに報告
C58（宮）→C57（足立）→D51（足立）
オハユニ61（富士）→C57交代時に外す
マニ61（富士）→C57交代時に挿入
マニ36（悪辣）→C57交代時に挿入
①オハフ33（電車道）
②オハ35（過当）
③オハ61（界流）
④オハ61（同）
⑤オハフ33（過当）
省1
122(1): 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. 2016/02/14(日)20:16 ID:v+6hYasf(2/2) AAS
しかし、悲しいかな副本線（待避線）を使用する場合の列車容量は
機関車含め７両まで。
で、その後
（列車１）
DE10（過当）
マニ36（電車道）
オハフ33（電車道・青）
オハ35（加藤茶）
オハ46（加藤青）→スハ43改装型のインレタを変えただけｗ
オハフ61（富士）
省7
123: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2016/02/14(日)21:42 ID:N/hPWVDr(1) AAS
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”16番ゲージを
プラ完成品群を主体にお気楽に愉しんでおります。
●ＤＥ10×2＋ホキ@@@@×5＋ホキ####×14＋ホキ@@@@×5＋ヨ5000
何はともあれ当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略
●ＤＤ51＋スロフ62＋スロ62×4＋スロフ62×2
団臨です！！オールＧ車です！！エサ無しです(泣)
いいんですよ、途中で人数分の駅弁積み込む（という設定です）から。
>>120ｰ122
皆さん、愉しんでおられますね。やっぱ、鉄模は走らせてナンボですね♪
124(2): 2016/02/15(月)02:25 ID:HIyCE8YC(1/2) AAS
ロコを取り替えるだけで列車の想定が変えられるのは客レの面白さですな。
(厳密派諸氏に言わせれば｢そうは行かない！｣だろうけど w)
先の“遜色準急”からｽﾇとｵﾛを抜いて、代わりにｵﾊ35を繋ぎ、
ロコをED75(古天)に取り替えると、今度は東北線あたりの普通列車に。
昨夜はこれを最終列車と致しました。
125(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/02/15(月)07:29 ID:jytXisBj(1) AAS
>>124
>ロコを取り替えるだけで列車の想定が変えられるのは客レの面白さですな。
>(厳密派諸氏に言わせれば｢そうは行かない！｣だろうけど w)
SLならば、列車の想定は同じまま機関車を取り替えるのが「厳密派」だと思いますよ
>>121は細かいところまで再現されていると思いますよ
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