[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -13- [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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194: 2016/02/25(木)12:30 ID:Cx9cAggC(1) AAS
>>189
かの坂本衛翁の最新作は6760。
8620と重連でオハ31系(共に全自作)を牽く姿を合運で見たときには、
自分のだらしなさに恥じ入ったもんだ。
195(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/02/25(木)12:36 ID:Z8wdHlF7(2/2) AAS
>>191
動輪(固定)軸距のセンターからの先従輪の距離が大きい程、
先従輪の首振りが大きくなります
8620や大型蒸機より6760の方がその距離は長くなります
当方のC53はR600を通過しますが、6760では少し厳しいのが現状です
C53はシリンダー尻棒付き、6760は尻棒無しです
一度、お試し下さい
196: 鈴木 2016/02/25(木)13:18 ID:1PI5YMiB(3/3) AAS
>動輪(固定)軸距のセンターからの先従輪の距離が大きい程、 先従輪の首振りが大きくなります
それだけじゃ決まらぬ。
例え動輪(固定)軸距のセンターからの先従輪の距離が同じでも、
動輪(固定)軸距が短かければ、先従輪の首振りが大きくなります
動輪(固定)軸距が長ければ、先従輪の首振りが小さくなります
197(1): 191 2016/02/25(木)15:53 ID:p3eUftn1(1) AAS
>>195
そんな理屈があるのですか
６７６０は是非欲しい罐なので
いつか試してみたいですが、
Ｒ６００苦しいなら、お手軽水準での製品化は厳しいかも…
御指導深謝
※１９６にはシカトでお願いします
198(5): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/02/25(木)18:51 ID:C6L6uFH8(1/2) AAS
>>197
動輪の横動量によっても変わりますので一概には、言えないのですが、
動輪が横動固定とするなら、動輪はカーブ円の接線方向を向くのです
その場合、円の接点上に位置するのが、動輪ホイールベースのセンターになります
そこから、距離が遠ければ遠い程、円上と接線の間隔が大きくなります
そのため、先従輪の首振りが大きくなるわけです
196は厳密に言えば間違いではありませんが、
その事によっても、6760の方が8620や9600に比べて首振り量が大きくなり、
急カーブ通過が厳しくなります
話題の本筋が解っていない人ですので、放置ですね
199: 鈴木 2016/02/25(木)19:19 ID:6IGNDgid(1/2) AAS
横動する車輪は固定軸とは見做されぬ
200(1): 2016/02/25(木)20:09 ID:CflyQqB3(1) AAS
>>198
う～ん…
難しい…
一度、時間がある時に、
イラストでも描いてみて学習します。
ちなみに２軸仙台者の場合、
センターピンが通るスロットは弧を描いていますが、
その弧の中心は「動輪ホイールベースのセンター」
になるのですか？
201(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/02/25(木)20:41 ID:C6L6uFH8(2/2) AAS
>>200
「動輪ホイールベースのセンター」とは、
機関車を真横から見て、第一動輪軸と最終動輪軸の中間点の事です
202: 鈴木 2016/02/25(木)23:01 ID:6IGNDgid(2/2) AAS
>動輪の横動量によっても変わりますので一概には、言えないのですが
横動する動輪軸はそもそも、固定軸とは見做さない。
車輪とレールの関係を以って、4-4-0の曲線通過を論じるのと、
先輪が台枠や気筒に触れる事で、4-4-0の曲線通過を論じるのとは、
別問題。
203(1): 2016/02/25(木)23:06 ID:xSF2Gqzi(1) AAS
>>201
了解です
色々勉強してみます
204(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/02/26(金)06:57 ID:z+98dH+3(1) AAS
>>203
紙に円を書き、任意に中心からの直前を一本書きます
その直線が円の線と交差する点を接点として接線を書けば解りやすいかと思います
中心からの直線と接線は接点にて直角に交わります
まぁ、割り込んでくる人も、間違ってはいないのですが、
質問の答えに対する指摘としては、的外れですので、
放置しておきましょう
205(1): 鈴木 2016/02/26(金)09:05 ID:Kp9y3N7P(1) AAS
「中心からの直線と接線は接点にて直角に交わります」
↑
こんな話は中学1年(12歳)の幾何学話でしょ。
それを勿体ぶって講釈垂れれば、自称鉄模講師が出来るというわけだ。
2chｽﾚ:gage
>>743 ：蒸機好き
「講師約の人のお手伝いをさせてもらってます 」
206(2): 2016/02/26(金)09:36 ID:aGTBkOEl(1/2) AAS
さて、今度の日曜の運転会に何を持って行こうか？
先日来盛り上がってるＣ50は前回持って行ったばかりだし…。
最近“葡萄客車”がマイブームなのでDD凸､DD54､DF50あたりに牽かせて
山陰線風とするか、それともｽﾇを挟んでED16に牽かせる中央線紛いを楽しむか…。
207(1): №⑫♪♪ 2016/02/26(金)10:32 ID:TXQnch5x(1/3) AAS
>>205
4-4-0の蒸気機関車の模型の動輪を、横動仕様にするのは難しいと思いますよ。
ロッドの絡みも有りますし。
ギア連動なら、ギアの絡みも有りますしね？
因みに、4-4-0の蒸気機関車の模型の第一動輪のフランジ無しも、難しいかも知れませんね？
模型としての、工作する楽しみは在るかも知れませんけど？？
(笑)
208: №⑫♪♪ 2016/02/26(金)10:41 ID:TXQnch5x(2/3) AAS
まっ
模型としてなら、6760なんかより。
それ以前の4-4-0の軸間の短い蒸気機関車のほうが。
模型映えもしますけどね？？
(笑)
209: №⑫♪♪ 2016/02/26(金)10:48 ID:TXQnch5x(3/3) AAS
先台車を、左右にスライド出来るようにした。
5490なんて、曲線通過抜群だったはずですね？？
(笑)
210(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/02/26(金)12:31 ID:zXXDXCOT(1) AAS
>>206
山陰線風に一票です
普通列車に加えて、山陰号や出雲も混ぜてほしいです
211(1): 2016/02/26(金)12:46 ID:aGTBkOEl(2/2) AAS
>>210
｢山陰｣はいつ頃の編成がいいですかねぇ
…12系＋ｵﾊﾈﾌじゃチョットなぁ、って感じですし。
｢出雲｣はDD54牽引の20系、或いはやはり羽根付きヘッドマークのＣ57牽引？w
212: №⑫♪♪ 2016/02/26(金)13:35 ID:EJCR+9fU(1/2) AAS
しっかし。
先台車の左右スライドなら、実物の蒸気機関車同様に。
模型でも、先台車の留めピンごと左右にスライド出来るようにする工作方法が。
正しい工作方法でしょうかね？？
(笑)
213(1): 鈴木 2016/02/26(金)16:59 ID:mSS3+6CD(1/3) AAS
>>207 №⑫♪♪
>4-4-0の蒸気機関車の模型の動輪を、横動仕様にするのは難しいと思いますよ。 ロッドの絡みも有りますし。
実物4-4-0の大部分は、 左右気筒の振動を減らす目的で、
コネクチングロッドを内側に、カップリングロッドを外側に付けてます。
模型では、 左右気筒の振動は無視できるので、
コネクチングロッドを外側に、カップリングロッドを内側に付ければ、
外観は違うけど、第1動輪が横動しても、コネクチングロッドと第1動輪タイヤの接触を防げるはず。
それでも接触すると言うならコネクチングロッドを外側に湾曲すればいいかと。
但し、以上の話は全て第2先輪を固定させて、実質2-6-0の構造にした場合の話です。
ドッカの6760オサーンのように、意味不明の4-4-0動輪横動のハナシとは違います。
省7
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