[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -13- [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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815(2): 2016/05/17(火)18:57 ID:ON1dyjHy(1/2) AAS
ガキの頃に買ったＣ６２を所蔵していますが
>>809
ヘッドライトは煙室前面と一体のダイ
>>813
キャブは真鍮
Ｃ６２テンダーは舟底
賛否両論あって当然の内容だと思うけど
コスパはかなり高いと思う
ちなみに第一回ＴＭＳコンペ（当時は作品展）でＴＭＳ賞のＣ５９はダイヤモンドだけど、
加工ベースとしても十分だったのでは
816(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/05/17(火)19:36 ID:aJFmCVao(2/3) AAS
>>815
ダイヤモンドC62は、
加工ベース目的で、オクで落とした事があります
テンダーが1号機の新製時以外は使えませんし、
フレームが大き過ぎてブレーキシューが付きません
フレームを交換しようとしても、軸箱無し動輪のため、
フレーム+動輪+テンダーでの交換になるため、
加工ベースとしてはコストパフォーマンスが非常に悪いと判断し、手放しました
加工ベースにするなら軸箱付き動輪である、
宮沢製C54、C57、D50(60)あたりが楽ですね
省1
817(1): 815 2016/05/17(火)19:55 ID:ON1dyjHy(2/2) AAS
>>816
テンダーは確か標準タイプじゃなかったかと…
今手元に無いので確認出来ませんが…
確かにあの動輪はあのフレームとセットでないと使えませんから
動輪固定が駄目な方には不利ですね
ちなみに作品展ＴＭＳ賞のＣ５９は
動輪固定のままでしたが。
やはり所有する方の価値観で、
様々な判断があるのですね。
818: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/05/17(火)20:07 ID:aJFmCVao(3/3) AAS
>>817
カツミのカタログに載っているのも、
テンダーの上端が一直線の船底型です
ブレーキシューが付かない事の方が軸箱可動よりもネックになりました
819(2): 2016/05/17(火)20:40 ID:5qFy1iMO(4/4) AAS
廉価版の話なら富HOのEF58も酷い出来だったな
あれを再生産して欲しいと思うやつはおらんだろ
820: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2016/05/17(火)22:55 ID:ojjFl3gQ(1/2) AAS
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”16番ゲージを
プラ完成品群を主体にお気楽に愉しんでおります。
●9600九州(天プラ)＋ホキ@@@@×5＋ホキ####×14＋ホキ????＋ヨ5000
走行性能等、実に申し分無い天プラ9600だが、ブリスターから出す時に気を遣う。
細かい部品が多過ぎるから。もう少しあっさりしたディテールでもよかったと思う。
（飽くまでも私見です。念のため。）
●キハ26-400＋キハ30＋キハ11＋キハ26-100
昨日のＣ57牽引客レと同様“並ロくずれ”を連結した凸凹ローカル。
（実車でローカルに乗ったとき、そういう車両にあたると嬉しかったなぁ。）
さて...線路の拭き掃除に入ろうかな。
821: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2016/05/17(火)23:50 ID:ojjFl3gQ(2/2) AAS
>>807
同意です。
アダチのＤ51(なめ)やＤ52、宮沢のＣ58、天賞堂の9600（1976年製品）
いずれも割とあっさりしたディテールですが、それ故少々ラフに扱っても
パーツが外れたり破損したり、と云った余計な心配が要りません(笑)。
>>808
アダチのＤ51には集煙装置やブレーキシューなど別売の“後付け部品”が
ありましたね。（勿論他機種に使えるものもあった）
廉価版でもそれなりに頑張っていたと思います。
822: 2016/05/18(水)07:18 ID:Q1ZCjRNz(1) AAS
>>819
アレはまぁ、あくまで“発展途上段階”の製品だったということで…。
「製品の質」に対する16番モデラーのニーズも、
まだ十分に把握できていなかったんじゃないかと。
823(1): 2016/05/18(水)16:04 ID:vuuJAgSx(1) AAS
そして 1/80 16.5mmの16番ブラス蒸機完成品は壊滅した
824: 2016/05/19(木)06:35 ID:L494G5Zo(1) AAS
京･寺町今出川の老舗あたりへ行くと、今でもアダチや珊瑚のディテールアップ用パーツが
わりと豊富に揃うので大いに助かる。
ブラス蒸機は基本さえシッカリ出来てれば、再塗装を伴うディテールの追加も
比較的容易にできるので楽しい。
825(2): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2016/05/19(木)22:16 ID:O+AMhBAt(1) AAS
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍのＨＯ（本当に面白い）ゲージのプラ完成品群を
マタ〜リと愉しんでおります。
◆ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12＋スハフ12＋オハ12×4＋オハフ13
遠足臨か修旅臨のつもり。12系ですよ、12系！！
●Ｄ51(加ト)＋スハフ32＋オハ55＋オハ35×3＋オハフ33
>>804で貨物を牽いていた蒸機と、Ｃ57に牽かれていた客車。
やっぱり、廉価でよく走るプラ完成品蒸機こそ最高にお気楽、ですね。
826(1): 2016/05/20(金)15:40 ID:URkSZ5Ng(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:hanabi.2ch.ne...
＞コイツを
＞彦根の和で、見つけたら。
＞皆で石をぶつけよう！
外部ﾘﾝｸ:hanabi.2ch.ne...
＞とにかく。
＞彦根の和で、コイツを見つけたら。
＞石をぶつけましょう！
歴とした犯罪予告ならびに犯罪教唆ですね。
滋賀県警に通報しておきましょうか＞♪
827: 2016/05/20(金)23:11 ID:sfk8Pj4a(1) AAS
>>826
そんな事より、彦根の｢和｣ってまだあるのか？
828(1): 2016/05/21(土)05:39 ID:UqJXLWRE(1) AAS
>>819
あれは、５８以上に12系ですよ、12系の方が酷かったな
台車一体首振りカプラーに車体一体の窓桟
やはり当時のＮ品質では、ＨＯでは通用しない、
を証明した製品だった。
今日では、Ｎでも無理なレベルだな
価格は確か1500円で、中村のよりも安かったが、
質では中村の方が全然よかったな
829: 2016/05/21(土)13:53 ID:K8nzv65p(1) AAS
泣きながらRMM3頁の広告を黒マジックで塗り潰す>>823の姿が目に浮かぶ。
830: 2016/05/21(土)14:15 ID:yL1uEbaG(1) AAS
そして 1/80・16.5mmの HOゲージはプラ完成品もブラス蒸機も増殖し続ける
831: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2016/05/22(日)01:07 ID:/CfQag4o(1/2) AAS
>>828
いくら私でも、流石に富の12系は買う気がしませんでした。
尤も、あの12系があったからこそ、加トはＤＤ51と12系でプラＨＯ参入で成功を
収めることができた、と云えると思います。
あの当時、43系ハザは中村キットの在庫がまだかなり残ってましたから。
加トが43系ハザよりも先に12系を出したのは正解だったかも。
あ、そういえばカツミも12系出してましたね、妙に濃い色の…(笑)。
832(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2016/05/22(日)01:08 ID:/CfQag4o(2/2) AAS
と云うわけで、12系を愉しんでしまいました、12系を。
◎ＤＤ51＋12系8連…>>825と同じ。
◎キハ58＋キハ28＋キハ58[Ｍ]＋キロ28＋キハ58＋キハ28＋キハ58
そのあとは貨物の競演。
◎ＤＤ51×2＋レムフ10000＋レサ10000×14＋レムフ10000
◎ＤＤ51×2＋コキフ10000＋コキ10000×12＋コキフ10000
どちらも貨車がブリキ遠藤なので、流石に重連でないと無理(笑)。
まぁ中古で然程銭もかけず入手できたからいいけど。
今夜も、1/80・16.5ｍｍのＨＯ（本当に面白い）ゲージをプラ完成品その他諸々
マタ〜リと愉しませていただきました。
833(3): 2016/05/22(日)11:15 ID:UKKIoNVr(1) AAS
最近プラ製のHOを購入したんだけど、パワーパックはどれがいいんですかね？
基本的に低速で遊ぶつもりなんだけど、KATOのスタンダードでもOK?
834(1): 2016/05/22(日)11:21 ID:drUDT4NW(1) AAS
>>833
車種は？
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