[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -13- [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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121(1): 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. 2016/02/14(日)20:03 ID:v+6hYasf(1/2) AAS
んじゃワシも久しぶりに報告
C58（宮）→C57（足立）→D51（足立）
オハユニ61（富士）→C57交代時に外す
マニ61（富士）→C57交代時に挿入
マニ36（悪辣）→C57交代時に挿入
①オハフ33（電車道）
②オハ35（過当）
③オハ61（界流）
④オハ61（同）
⑤オハフ33（過当）
省1
122(1): 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. 2016/02/14(日)20:16 ID:v+6hYasf(2/2) AAS
しかし、悲しいかな副本線（待避線）を使用する場合の列車容量は
機関車含め７両まで。
で、その後
（列車１）
DE10（過当）
マニ36（電車道）
オハフ33（電車道・青）
オハ35（加藤茶）
オハ46（加藤青）→スハ43改装型のインレタを変えただけｗ
オハフ61（富士）
省7
129(2): 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. 2016/02/15(月)10:39 ID:HBHuygF2(1/2) AAS
>>124-128
「厳密派」なんて気恥しい。単にガキの頃の追憶に耽ってるだけですがなｗ
ただ、一つの自分なりの原則は（私見です）
・オハユニはC57やD51に似合わない。
・オハユニはC58以下小さいサイズのカマに曳かせる。
これとて、オハユニ61の晩年、肥薩線でDD51に牽かれていた
ケースも有るので、あくまで「私見」なのです。
・「四国遊び」では「ハユニ」とか「ハ二」の付くものは登場しない。
まあ、これだけは「史実」ですがｗ
>>126
省4
133(2): 粘菌ジジイ@ ◆9JSKc8tzu. 2016/02/15(月)23:53 ID:HBHuygF2(2/2) AAS
>>132
>キハユニ15
ワシの何台かあるブラス一般気動車の中での最高額車輛。
某ネット巨大競売市場の中での「本職以上のセミプロ」・・・とでも言う
べき御仁の手になる作。
>キハユニ16きのくに
何で急行料金払ってあんなぼろ車に・・・と当時は思ったが
今にして思えば乗っておくべきだったね。というかアレは客扱いしていたっけ？
137(1): 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. 2016/02/17(水)20:21 ID:9+GSl90N(1) AAS
>>136
此処は果糖に「初心に帰って」もらい、C50&31系客車とともに
キハ20をやってもらいたい、で、キハユニ26コンバージョンキット
をお願いしたいところ。
まあ、それならイヤでもキハ20を買わんきゃならんから
関ｽｲも損はせんじゃろ。
144(1): 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. 2016/02/21(日)17:27 ID:Xqnz4Ib7(1/2) AAS
そのC50を偲びつつ、偶々今日は３畳間位のスペースしかないので
今「盲腸線想定」で遊んどります。
【ロコ】C12 DD16 （以上電車道）
【客車】オハユニ61（藤）オハ35（過当）オハ61（海流）各１
【貨車】ワム90000以下数両
【気動車】キハ17 キハ11 キハ20（以上天罰）キハ20-1*（沿道）
キハ23*（克巳）キハ30（電車道）キハユニ15*（藤）
（*は高額商品ｗ）
・気動車はキハ17・キハユニ15以外、両運のみ参加可。最大3両編成。
・客車列車は編成の一端のみ車掌室があれば可（この場合オハユニだけ）
148(2): 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. 2016/02/21(日)20:43 ID:Xqnz4Ib7(2/2) AAS
>>147
御意！
たとえば沿道プラ完成キハ110
これ１台だけグルグルさせても面白くも何ともありませんｗ
（まあ、無いよりはマシか？）←私見です。
159(2): 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. 2016/02/22(月)11:15 ID:yTIRdwL3(1) AAS
何処の社がC50をやってくれるか判らんが、あの入替専用になった
「虎縞模様」もバリエーションにお忘れなきよう頼む。
224(3): 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. 2016/02/27(土)08:55 ID:/HbA0kGm(1/2) AAS
>>217
山陰線でのオロハネ10と言えば「さんべ」も有りですね。
アレは編成長に制限のある（ｗ）当鉄道に向いてるのですよ。
230(1): 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. 2016/02/27(土)16:44 ID:/HbA0kGm(2/2) AAS
>>227
オロハネ10連結の「さんべ」は昭和46年３月～50年３月までの博多行３号で
益田で離れてから再度下関でくっ付くのは昼行DC の２号熊本行です。
指定席普通車はスハ44を「原則的に」使用してました。
その頃「ヨンサントオ」以降大量に発生した並ロ格下げ車何故普通車指定にしないのか
と思ったものです。どれもマニ36かオハ41のネタにされてしまいましたが。
キロ25格下車400番台はDC急行の指定席に使われていたような・・・
249: 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. 2016/02/28(日)09:22 ID:b1fOvOUG(1/2) AAS
>>244
「ARC資料室」無き今となっては貴重な情報ですね。thx
260: 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. 2016/02/28(日)18:59 ID:b1fOvOUG(2/2) AAS
>>足立D51
確かにテンダー後部の「ステップ」に見る如く妥協ゆえの安価さが
「気軽に扱える」
ディスプレイ鑑賞派には悪いが、走らせてナンボ派には有難い。
缶モーターに換装すれば尚更だ。
ただし、古い製品で前部上下固定ビスが２本だけのは嫌いだ（苦笑）
374(1): 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. 2016/03/05(土)21:43 ID:cs6y0qFb(1) AAS
>>365
>「日本海の海風に晒されながら走り続けるとこうなるのか…」
国鉄時代に某工場の現業員だった人に聞いた話。
「きたぐに」用のオハネフ12を全検時にクレーンで吊り下げようとしたところ、
軽量化構造が祟って車体にも応力がかかり、轟音と錆の茶色の煙とともに
崩壊した事故があったとの由。
428(1): 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. 2016/03/09(水)17:11 ID:v9h2ss4T(1) AAS
本日は雨のため外出を中止。そこで自宅ミニミニ一人運転会。
【旧客特集】
と言っても待避線の容量がロコ含めて６輌まで。
列車Ａ（ロコはＣ57 Ｄ51 Ｃ58 客車は全部葡萄2号）
マニ60（フジ）
オハフ33（電車道）
オハ35（加糖）
オハ61（回流）
スハフ32（悪辣）
列車Ｂ（ロコはＤＤ51 ＤＤ54 ＤＥ10）
省8
447(1): 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. 2016/03/13(日)19:14 ID:MZxA2TBF(1) AAS
>>444
>>446
御意！
更に言えば当方に２輌ある豌豆のダイカスト製缶モーターDD54も果糖DD51に次ぐ
存在です。
482(1): 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. 2016/03/19(土)20:41 ID:63Dhtn9Z(1) AAS
>>479
スロ60にそのまま冷房装置一式を積んだら「麿」になるから、
必然的に「スハ33」が更に増えたでしょう。
503(1): 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. [jeep] 2016/03/26(土)10:38 ID:HQ+IOWhW(1) AAS
>>501
ハニとは？応援団の太鼓その他、道具一式用ですか？
そういや、581系７連で「ナインドリーム甲子園」なる超短距離夜行列車が
昔、有りましたな。
新大阪～甲子園口間の僅かな距離。
505: 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. 2016/03/27(日)09:36 ID:+GorjhCI(1/3) AAS
>>504
そうですか、では大応援団御一行様用ヒエラルキー列車仕立てました。
各区の鈍行用と老朽優等車を掻き集めての編成です。
①～③は１年坊主と諸道具用 ④⑤は２年生 ⑥⑦は３年生
⑧⑨はOBと一般教師・一般父兄 ⑩は⑪⑫の客の談話室
⑪は校長・理事長・地元政財界有力者・高額寄付父兄など
①オハニ61
②オハフ61
③オハ61
④オハ35
省8
507: 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. 2016/03/27(日)11:57 ID:+GorjhCI(2/3) AAS
>>506
応援寄付金一口五千円として、まあ最低でも40口くらいでしょうか。
無論、入学寄付は５００万以上払ってる人の中からですｗ
513(1): 粘菌ジジイ ◆9JSKc8tzu. 2016/03/27(日)19:57 ID:+GorjhCI(3/3) AAS
>>508
昭和50年代初期の福知山線にもありましたね。
スハフ42から始まりオハ35・46・47の大抵最後尾がオハフ61.これだけが空いてた。
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