[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-38- [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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499: 委員です 2017/08/12(土)15:20 ID:FTbm9j1P(2/3) AAS
>>496
NMRA(Ｎihon Ｍodel Ｒailway Ａssociation)
日本型鉄道模型協会です
日本では、1/80・16.5mmを「HOゲージ」と呼んでいます。
なるほど
鈴木さんの「エアーゲージ」では、決定的な禁止ですか。
500: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/08/12(土)16:18 ID:N6jlhwpO(5/5) AAS
>>495
残念ながら、禁止事項はどこにも存在しません
好きなものを好きなように楽しめば良いだけなのですから、
貴方の言う議論とやらも不必要です
不毛なゲージ論がしたければ該当スレにてどうぞ
>>496
決定的な禁止であれば、
NにせよHO(16番)にせよこのように普及している現実とは矛盾しますね
結局、鈴木さんの我が身可愛さあまりの持論だけでしょう
501(1): 2017/08/12(土)16:34 ID:FvSFt/Hj(2/4) AAS
「蒸機氏のスレが立ったらここぞとばかりに尻馬に乗って書きたい放題」
「鈴木g3、ここまで醜いg3だったとはねぇ｡｡｡」
と、他スレに書いてあったので覗いてみたら、これは酷い…。
2chｽﾚ:gage
鈴木g3のみならず、他にも居るよな。ここの住人とダブってる奴がw
502: 2017/08/12(土)18:21 ID:Z0rwxboB(2/2) AAS
>>496
それ以前に鉄模をやってもいない人間がゲージ論を語ること自体
禁じられてます。
カラ乞食は黙ってろ！ってね w
503: 無名さん＠線路いっぱい 2017/08/12(土)19:30 ID:FTbm9j1P(3/3) AAS
>>501
本当は、蒸機好きのことが好きなんですよ。
皆、おっかけですから。
504: 2017/08/12(土)20:44 ID:FvSFt/Hj(3/4) AAS
そして 1/87・12mmの 芋ゲージは 壊滅した。
505: 2017/08/12(土)20:46 ID:FvSFt/Hj(4/4) AAS
そして 鈴木g3の 認知症と老化は進行し続ける♪
506(2): 2017/08/13(日)02:15 ID:6DNBWpVr(1/3) AAS
>>477
>実物を全く知らない方はそれでも良いかもね。ただより実物に近い印象を求めたい俺は駄目だな。
全く同感です。
実際に、鉄博に行ってナハネフ22をじっくり眺めて、そして模型を見ると
過渡ＨＯが如何に実感的にその特徴を再現しているか、痛感できます。
それに較べると、慰問のは全く出来が悪いですね、窓周りとか、如何にもチ−プ
俺も「より実物に近い印象を求めたい」ので、過渡ＨＯが最良の選択ですね
低劣低質な慰問製品は、全く駄目ですね
省3
507(2): 鈴木 2017/08/13(日)10:15 ID:hBM57viD(1) AAS
>>506
蟹股国鉄型規格と、
HO国鉄型規格の比較を、
蟹股国鉄型規格、に沿って作った模型屋製品と、
HO国鉄型規格、に沿って作った模型屋製品と、
の比較にすり替えてますね
508: 某356 2017/08/13(日)10:32 ID:IX41+C30(1) AAS
>>507
まぁ>>506の真贋はさておき、模型の線路幅だけが実物の再現ってことでは
ないって話を鈴木さんが理解できていないだけですね。
509(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/08/13(日)10:39 ID:5RxRBUTq(1/3) AAS
>>507
スレタイは「今後について」です
今後を語る上で、製品の出来不出来による費用対効果は、
重要なファクターですね
ゲージ論にすり替えてはいけません
ゲージ縮尺が正しいからと言って、今後が開けるとは限らないのは、
Nの存在を見れば明らかでしょう
510(3): rr@g 2017/08/13(日)14:02 ID:TzLzhuvG(1/2) AAS
>>509蒸機好き
>ゲージ論にすり替えてはいけません
単に国鉄型蟹股模型の実感論に過ぎません。
オタクは、ゲージ論にすり替えてはいけません
511: 鈴木 2017/08/13(日)14:03 ID:TzLzhuvG(2/2) AAS
>>510は鈴木です
512: 2017/08/13(日)20:33 ID:6DNBWpVr(2/3) AAS
>>509
>今後を語る上で、製品の出来不出来による費用対効果は、 重要なファクターですね
製品の質は、そのジャンルの盛衰に直結しますね
日本においてＮが優勢なのは、早期にプラに取り組み、
コストパフォーマンスに優れた製品を充実させたからだと思う
一方ＨＯはプラ化に出遅れたが、しかし今年は過渡のＨＯ新ライン増設による生産体制の強化にクモハ12の発売、
富からは223系、天からは一号御召、そして待望の181系と、
これまでのＨＯプラからは一皮剥けたジャンルの製品が発売される。
2017年
それはＨＯ大躍進の年として記憶される事になるであろうか
513(1): 2017/08/13(日)20:50 ID:xK5hWRJe(1) AAS
もう、ここ20年間の鉄道模型趣味の流れを見てたら解るでしょ？
ＨＯプラが少し売れ始めたのはﾌﾞﾗｽ製品世界が衰退し始めた頃に止めた方々が新たなﾊﾞﾘｭｰを見極め認められた上での事です
そして現実としてＮが日本の鉄道模型の主流なんです、ｵｰｸｼｮﾝの売買規模や鉄模スレを見渡せば理解出来るでしょう
1930〜50年代生まれの御長寿さん方が旅立てば終わりですよＨＯは
514(2): 2017/08/13(日)21:05 ID:H/cIDCD4(1) AAS
1970年生まれで、プラHOをこよなく愛する俺はどうなるんだ？w
515(7): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2017/08/13(日)21:14 ID:k2SyPb/S(1/2) AAS
>>510
＞単に国鉄型蟹股模型の実感論に過ぎません。
私の>>480も、単に“架線も無しにパンタグラフが虚空を切りながら走る電機”の
実感論に過ぎないんですけどねぇ...
鈴木さんは、>>491でゲージ論にすり替えてますね。
516(1): 2017/08/13(日)21:17 ID:6DNBWpVr(3/3) AAS
>>514
俺も同世代だけど、物心ついて実車の記憶多い80年代以降より
生まれた頃で資料でしか得られない世界だけど、
Ｓ40年代の方により魅力を感じるね
自分が知らない世界を再現出来て、手元で楽しめる
鉄模の大きな魅力だね
517(3): 2017/08/13(日)21:23 ID:0YQMJFjp(1) AAS
>>515
マジ基地いちいち相手にすんなよ
518(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2017/08/13(日)21:37 ID:k2SyPb/S(2/2) AAS
>>517
私に対しては、放っといても噛み付いてきますからね、この爺さんは。
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