[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-38- [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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508: 某356 2017/08/13(日)10:32 ID:IX41+C30(1) AAS
>>507
まぁ>>506の真贋はさておき、模型の線路幅だけが実物の再現ってことでは
ないって話を鈴木さんが理解できていないだけですね。
509(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/08/13(日)10:39 ID:5RxRBUTq(1/3) AAS
>>507
スレタイは「今後について」です
今後を語る上で、製品の出来不出来による費用対効果は、
重要なファクターですね
ゲージ論にすり替えてはいけません
ゲージ縮尺が正しいからと言って、今後が開けるとは限らないのは、
Nの存在を見れば明らかでしょう
510(3): rr@g 2017/08/13(日)14:02 ID:TzLzhuvG(1/2) AAS
>>509蒸機好き
>ゲージ論にすり替えてはいけません
単に国鉄型蟹股模型の実感論に過ぎません。
オタクは、ゲージ論にすり替えてはいけません
511: 鈴木 2017/08/13(日)14:03 ID:TzLzhuvG(2/2) AAS
>>510は鈴木です
512: 2017/08/13(日)20:33 ID:6DNBWpVr(2/3) AAS
>>509
>今後を語る上で、製品の出来不出来による費用対効果は、 重要なファクターですね
製品の質は、そのジャンルの盛衰に直結しますね
日本においてＮが優勢なのは、早期にプラに取り組み、
コストパフォーマンスに優れた製品を充実させたからだと思う
一方ＨＯはプラ化に出遅れたが、しかし今年は過渡のＨＯ新ライン増設による生産体制の強化にクモハ12の発売、
富からは223系、天からは一号御召、そして待望の181系と、
これまでのＨＯプラからは一皮剥けたジャンルの製品が発売される。
2017年
それはＨＯ大躍進の年として記憶される事になるであろうか
513(1): 2017/08/13(日)20:50 ID:xK5hWRJe(1) AAS
もう、ここ20年間の鉄道模型趣味の流れを見てたら解るでしょ？
ＨＯプラが少し売れ始めたのはﾌﾞﾗｽ製品世界が衰退し始めた頃に止めた方々が新たなﾊﾞﾘｭｰを見極め認められた上での事です
そして現実としてＮが日本の鉄道模型の主流なんです、ｵｰｸｼｮﾝの売買規模や鉄模スレを見渡せば理解出来るでしょう
1930〜50年代生まれの御長寿さん方が旅立てば終わりですよＨＯは
514(2): 2017/08/13(日)21:05 ID:H/cIDCD4(1) AAS
1970年生まれで、プラHOをこよなく愛する俺はどうなるんだ？w
515(7): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2017/08/13(日)21:14 ID:k2SyPb/S(1/2) AAS
>>510
＞単に国鉄型蟹股模型の実感論に過ぎません。
私の>>480も、単に“架線も無しにパンタグラフが虚空を切りながら走る電機”の
実感論に過ぎないんですけどねぇ...
鈴木さんは、>>491でゲージ論にすり替えてますね。
516(1): 2017/08/13(日)21:17 ID:6DNBWpVr(3/3) AAS
>>514
俺も同世代だけど、物心ついて実車の記憶多い80年代以降より
生まれた頃で資料でしか得られない世界だけど、
Ｓ40年代の方により魅力を感じるね
自分が知らない世界を再現出来て、手元で楽しめる
鉄模の大きな魅力だね
517(3): 2017/08/13(日)21:23 ID:0YQMJFjp(1) AAS
>>515
マジ基地いちいち相手にすんなよ
518(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2017/08/13(日)21:37 ID:k2SyPb/S(2/2) AAS
>>517
私に対しては、放っといても噛み付いてきますからね、この爺さんは。
519: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/08/13(日)21:48 ID:5RxRBUTq(2/3) AAS
>>510
言い訳は要りません
↓↓
>>491鈴木
>「車体を1/87も、ゲージも1/87で作れ」という、国鉄型HOも、
>「車体を1/87も、ゲージも1/87で作れ」という、国鉄型HOも、
鈴木さんはゲージ論で書いていますよ
嘘はいけませんね
520(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/08/13(日)21:52 ID:5RxRBUTq(3/3) AAS
>>513
でも、Nも鈴木さん達が言うところのガニ股なんですよ
反論すべき相手が違いますね
521(2): 鈴木 2017/08/13(日)22:32 ID:rDQnLN3+(1) AAS
>>515千円亭主
>私の>>480も、単に“架線も無しにパンタグラフが虚空を切りながら走る電機”の 実感論に過ぎないんですけどねぇ...
↑
こういうゲージ論書く蟹股模型愛好男にコメントを差し上げただけですけど?
↓
>>474千円亭主
>元々同じジャンルでしょう。同じ“16番ゲージ”ですよ。
522(1): 無名さん＠線路いっぱい 2017/08/13(日)22:48 ID:D2JSMhfM(1) AAS
>>518
>>520
ここに、お魚を飼わないでください。
523: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/08/14(月)04:18 ID:Nh0pvgyn(1/2) AAS
>>521
見苦しい言い訳は要りません
NやHO(16番)の普及という現状を捉えて今後を考えた場合、
現状と真逆の結論しか書けない鈴木さんのゲージ論では、
全く話になりません
524(2): 鈴木 2017/08/14(月)06:53 ID:dfQP2PUH(1) AAS
>>515千円亭主
>私の>>480も、単に“架線も無しにパンタグラフが虚空を切りながら走る電機”の 実感論に過ぎないんですけどねぇ...
↑
こういうゲージ論書く蟹股模型愛好男にコメントを差し上げただけですけど?
↓
>>474千円亭主
>元々同じジャンルでしょう。同じ“16番ゲージ”ですよ。
↑
最初にゲージ論を書いたのは千円亭主クンでしょ。
それともこれは「 実感論に過ぎない」意見なのかね?
525: 2017/08/14(月)07:02 ID:RzefyWxx(1) AAS
>>516
これまではプラＨＯ製品もその年代中心だったが
富の223系が成功すれば、ＪＲ世代への跳躍も期待できる
526: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/08/14(月)07:22 ID:Nh0pvgyn(2/2) AAS
>>524
同じ書き込みを繰り返さないで下さい
レスの無駄です
527(1): 無名さん＠線路いっぱい 2017/08/14(月)13:53 ID:qZqJr33r(1/2) AAS
>>514
これからは、Nからの転向組が多いみたいですよ。
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