[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-38- [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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965(1): 2017/09/30(土)17:58 ID:GdHaq+CW(1) AAS
Ｎゲージの大きさには馴染めないなぁ。
せめて16番ゲージより大きくないと。
966: 2017/09/30(土)18:20 ID:abey8vuY(3/3) AAS
この歳になりとＮは形式の区別がつかない。
967: 2017/09/30(土)20:52 ID:H/fA/3oD(1) AAS
俺は今まで16番(HO)、N、ZZ(バンダイのみだが)をやったけど、一番長続きしてるのは、やっぱりN。
968: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/09/30(土)22:16 ID:/Xbivt4R(3/5) AAS
Nはその特徴を活かして楽しめば良いのではありませんか？
また、Nについては人口においても製品数においても、
安泰であり「今後」を考える必要が無いでしょう
HO(16番)は、現状ではそれなりに盛り上がっていますが、
先行き不透明な部分もあるからこそ「今後について」考える事があるわけです
969: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2017/09/30(土)22:16 ID:g20uu9YC(1) AAS
>>965
私もです。
Nゲージでは、16番ゲージの代りはつとまりません。
970: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/09/30(土)22:19 ID:/Xbivt4R(4/5) AAS
次スレ立てておきました
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-39- [無断転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:gage
971: 2017/09/30(土)22:24 ID:+JAbRl1s(3/3) AAS
Nゲージは安いという印象もあって数年おきに手を出しては見るが、続かないんだよね。
予想に反して案外高いのと（ｗ）、小ささゆえの限界が目立ってしまう。
全く車両は増えないけどOスケールの台車など、上からスプリングを押さえつけてるだけで満足感あるからね。極端にひねってイコライザの動きを楽しんだり。
HOゲージはそこまでは到底行かないけど、せめて軸箱可動という線は守ろうとしている。懐具合も厳しいけど安物は買わない。
よくできた模型は、ポイントフログを渡るときの風情が全く違うんだよ。
これを楽しもうとすれば、HOゲージが車両を選り好みすることを前提とした最小の大きさで、Nゲージには全く無縁の話だ。どんなにカトーが頑張ってもどうしようもない。
972: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/09/30(土)22:31 ID:/Xbivt4R(5/5) AAS
それぞれ一長一短あるわけですので、
どれを選択するかは、好みの問題です
HO(16番)の今後を、
人口も製品数も遊び方も全く違うNと比べて考えても、
何も意味が無いと言えるでしょう
私も個人的にはHO(16番)が好きだから、このスレを立てさせてもらっているわけです
元々は別の人がスレ主でしたがね
973(1): 2017/09/30(土)23:24 ID:eYnHaRlk(2/2) AAS
やはり滅び行く運命か
実車の趣味人口が減って行く若年層の収入も安定しない
Ｎ以外が存続する要素は無い
今は年寄りの道楽で先が短い
974: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/10/01(日)00:06 ID:MlMhz3uN(1/3) AAS
>>973
何が言いたいのかわかりませんが、
あまり執拗なら、挑発行為と思われるだけですよ
Nは安泰でも貴方自身が、危ういかも知れませんね
模型で満足できていないから、他を否定しにくるのでしょうから
975(1): 2017/10/01(日)10:26 ID:oJxNVyw6(1/2) AAS
個人の領域を超えた大局を好んで語りたがる人の気が知れない。何様のつもりかと。
この事は、身も蓋もないので稀にしか指摘しないがw
976: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/10/01(日)12:15 ID:MlMhz3uN(2/3) AAS
>>975
それを指摘する貴方も「何様」なんですか？
私が書いてきたのは、個人レベルでの活動やその結集によって大局を動かすことはできないものか？
と言うものです
･Nから移行する仲間を増やす
･工作による遊び方の広がりをアピールする
微々たる成果ではありますがね
977: 2017/10/01(日)13:07 ID:XTI9tOnV(1) AAS
やっぱり欧米みたいにNとHOの価格差を縮めるのが最善策では？勿論、難しいのは百も承知ですが。
同じ値段なら、大抵の人はHOを選ぶはず。
それと、もう少し小回りが効くようにして欲しいものです。
実物なら欧州形よりも一回り小さい日本形のほうが小回りが効くのに、模型だと日本形のほうが急カーブを曲がれなかったりしますから…
978(1): 2017/10/01(日)13:54 ID:xkGSrmrl(1) AAS
設計上の不合理がある。
しかし、それは言ってはいけない。
言うやつは叩いて封じ込める、のだそうです。
2chｽﾚ:gage
日本語おかしくね？
979: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/10/01(日)14:21 ID:MlMhz3uN(3/3) AAS
>>978
わざわざ貶すなって話だったですが、
貴方が勘違いしてるのなら、確認された方が良いでしょう
それに、12mmで話題にすべき話でもありませんね
12mmスレで12mm模型の話は全く出ずに、他規格の設計上の不合理の話ばかりでは、
本末転倒でしょう
980: 2017/10/01(日)15:07 ID:oJxNVyw6(2/2) AAS
最近youtubeで目立つHeislerShay氏の動画は参考になる。
カワイモデルからちょっと手が出ない高価な車両まで、自宅レイアウトで足回りを中心に撮影されている。
特に始動直後のポイントフログ通過を外さないところが良い。毎回同じレイアウトでもあり比較には最高だ。
走りに興味大らしい点と、収集品に節操がない（ｗ）点を高く評価したい。今後もどんどんブレ続けてほしい。
車体が大きくなると軸可動にし易い。スピードも低速が実用になる。
（仮に同じ駆動装置ならば車体が大きいほうがスケールスピードは遅くなるのは当然・Nゲージ動力を組み込んだHOナローのスケールスピードは遅くなる。）
流行り廃りの問題などどうでもいい。俺にはこれしかないと思える。
Nゲージでもサスペンションの比較動画を上げておられる方がいる。
カトーの蒸気機関車など一部製品は価値を認めざるを得ない。しかし貸レで子供がぶっ飛ばしているような製品が避けて通れないので、嫌なんです。
981: 2017/10/03(火)23:08 ID:tbbEA1qR(1) AAS
＞＞980
＞カトーの蒸気機関車など一部製品は価値を認めざるを得ない。
KATOの走りに関する研究については世界一のメーカーだと思います。
そして、それを設計・製造・量産に反映できるところがすごいです。
そうした工夫を知りたくて、KATOの車両を買うのが楽しみであります。
982: 2017/10/04(水)00:28 ID:28jk0oSH(1/2) AAS
アメリカのオークションなどで、カトー製で無いにも関わらず静粛で最良の走行性能だと自負する車両にカトードライブという説明がされることが稀にあります。
アサンが常識であった頃にカトーが示し水準を大きく引き上げた印象は強烈な様で、ソニー等の扱われ方に通じます。
NゲージでもUSRAミカドはエポックメイキングな存在で、以降の中華製の水準を大きく引き上げました。
983: 2017/10/04(水)00:32 ID:28jk0oSH(2/2) AAS
私たちはカトー製品に囲まれることもできるという幸せに、少し鈍感なのかもしれません。
トミックスもライバルと直接比較される中で世界水準を突き抜けたメーカーです。
褒め過ぎても褒め足りない。
dccでは遅れをとっていますが、サウンドも無いのに戦い続けている。
984: 2017/10/04(水)01:08 ID:ZBtCSNBA(1/2) AAS
トミックスに限らず国内のメーカーはDCCに積極的でないのが残念。
やる気があるのはカトーだけ？
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