[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-38- [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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592(1): 2017/08/17(木)20:03 ID:n92sDOkw(1/2) AAS
ガニ股の車両雰囲気www.
593(1): 鈴木 2017/08/17(木)20:19 ID:mdlOg9Vp(2/7) AAS
>>590蒸機好き
>私は鈴木さんの保護者ではありません
そんな事口に出すだけでも、思い上がりです。
594(1): 鈴木 2017/08/17(木)20:26 ID:mdlOg9Vp(3/7) AAS
>>591蒸機好き
>Nの場合は「走行」が当たり前ですのでファクターにはなり得ないのですが、
>HO(16番)の場合は走行させるのに一苦労が当たり前ですので、 ファクターになり得るわけですね
そうすると、
Nは苦労しないから「ファクターにはなり得ない」?
蟹股式1/65ゲージは一苦労するので「ファクターにはなり得る」?
HO=1/87は、蟹股式1/65ゲージよりも、苦労するのでより強烈に「ファクターにはなり得る」?
オタクが言い出した、「ファクター」って、一体何の事?
595(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/08/17(木)20:27 ID:Cup9b9Z9(9/12) AAS
>>592
「雰囲気」ですから、細かい事は関係無いんですよ
実感的なカントアプローチをフル編成が駆け上がる姿も、
なかなかのものですよ
596(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/08/17(木)20:30 ID:Cup9b9Z9(10/12) AAS
>>593
鈴木さんの質問は思い上がりでしかありませんね
>>594
鈴木さんに話が通じていないようですね
597: 某356 2017/08/17(木)20:33 ID:oKskNhXC(1/3) AAS
>>580
＞MR誌は"製品の紹介"欄でブラス模型を扱ってこなかった(最近は知らないが)
＞MR誌は「ブラス模型商品は、鉄模人口増大に大して寄与しない」
＞と思ってるんじゃなかろうか?
＞英国雑誌なども扱ってないんじゃないだろうか?
鈴木さんの言う最近がいつかは知りませんが、
ブロードウェイ・リミテッドの車輛なんか昔から
紹介されてませんでしたっけ？
MRの紹介にあまり載っていないのは、そもそも製品が少ないか、
大衆向けの製品ではないからではないでしょうか。
省2
598: 某356 2017/08/17(木)20:33 ID:oKskNhXC(2/3) AAS
>>580
＞＞と、なると毎月貴重なカラーページを何ページも使って、
＞"製品の紹介"欄で高額ブラス模型商品を紹介するTMSは、
＞世界的には異常だ、とも思われてくる。
＞日本は貧乏国で兎小屋しかなくレイアウトが作れないから、
＞その分高額ブラス模型商品でウップンを晴らす、という説明なら、
＞多少は納得できる
少量生産で精密なものを求められたらプラ製品より金属が有利だったって
だけではないでしょうか。
本体だけプラで作っても細かい番号違い機を要求されたり時代違いの
省2
599(1): 2017/08/17(木)20:39 ID:n92sDOkw(2/2) AAS
>>595 ちょっとしたエラーで大騒ぎするくせに
ガニ股は細かい事なんだぁw
600: 某356 2017/08/17(木)20:41 ID:oKskNhXC(3/3) AAS
>>595
そもそもエラーではありませんからね。
601(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/08/17(木)20:54 ID:Cup9b9Z9(11/12) AAS
>>599
さて、何のエラーで大騒ぎしましたか？
私の模型にもエラーはありますが、気にしておりませんけどね
お気楽派の一人ですよ
602: 鈴木 2017/08/17(木)21:49 ID:mdlOg9Vp(4/7) AAS
>>596蒸機好き
>鈴木さんに話が通じていないようですね
誰に話が通じているの?
603(3): 鈴木 2017/08/17(木)22:03 ID:mdlOg9Vp(5/7) AAS
>>601蒸機好き
>さて、何のエラーで大騒ぎしましたか？
エラーで大騒ぎはしてないけど、
ガニ股式C53模型の細かい事で空騒ぎしてるように見えるね。
↓
外部ﾘﾝｸ[html]:archive.2ch-ranking.net
>148： 蒸機好き
>例えば、C5385という名古屋区所属の特定号機があるが特徴は
>ランボードに白線が入り、D50用のテンダーと振替られ大きな増炭囲いを装備
>名古屋区では優等列車牽引用機関車には白線を入れていた
省9
604(1): 2017/08/17(木)22:11 ID:xhzNC5RJ(5/5) AAS
>>0591 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/08/17 20:02:21
>Nの場合は「走行」が当たり前ですのでファクターにはなり得ないのですが、
>HO(16番)の場合は走行させるのに一苦労が当たり前ですので、
>ファクターになり得るわけですね
HO(16番)走行面でNよりも大幅に劣るわけですね。
Nは走行が当たり前だから、レイアウト、ジオラマ、モジュールに行けるということですか。
その話、欧米では通用しませんが？日本のHO(16番)だけが時代遅れなだけですよ。
605(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/08/17(木)22:15 ID:Cup9b9Z9(12/12) AAS
>>603
「エラー」と「ダミー」を間違えたのですか
それでは話になりませんね
>>604
占有面積の問題ですよ
で、ここはNと比べるスレではありません
Nの今後についてのファクターを語りたいなら、該当スレにてどうぞ
606(2): 鈴木 2017/08/17(木)22:28 ID:mdlOg9Vp(6/7) AAS
>>605蒸機好き
>「エラー」と「ダミー」を間違えたのですか それでは話になりませんね
間違えてません
607: 473 2017/08/17(木)22:58 ID:aoJgTsXb(2/4) AAS
>>473-474
俺は1/80・16.5mm日本型、1/87・16.5mmアメリカ型、どちらも『16番』だと思って楽しんでいる。
同じ16.5mm線路を使う、同じ16番の仲間だから。
縮尺の僅かな違いだけで、『全くの別物』扱いは納得がいかないね。
Ｏナローのように極端に違うわけじゃなし。
鉄道模型は必ずしも『縮尺命』とは限らない。
もちろん、縮尺命な鉄模の楽しみ方をする人がいてもいい。否定はしない。
だがしかし、それは一般論ではない。何にこだわるか、なんて人それぞれだから。
608(1): 473 2017/08/17(木)23:04 ID:aoJgTsXb(3/4) AAS
アンカー間違えた。>>474の千円氏あて、ね。
同じ線路使って両方楽しめるって、頗る便利だと思うんですけどねぇ。
609(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2017/08/17(木)23:34 ID:qifwnxAm(1) AAS
さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5mmを（略
しかし乍ら、車体の縮尺とゲージの縮尺が何故一致してなければならないのか？
一致させるか否かは鉄模を愉しむ当人の、飽くまで好みの問題に過ぎない。
それを敢えて一致させないのが、1/80・16.5ｍｍであり、1/150・9ｍｍである。
そしてこの両者は日本の鉄模において主流を占めることで、敢えて一致させない
ことの正当性を証明している。まぁ一致させたからと云って別にエラいわけでも
何でも無く、逆に一致させてないからと云って蔑まされる筋合いも無いわけで。
一致させた模型は優れていて、一致させない模型は劣っている、などと云う様な
馬鹿げた優劣比較、その根源が実はモデラー各自の好みの問題に過ぎないことに
気付かない“痛い人”が多過ぎ。かくしてこのテのスレは盛り上がる(笑)。
省5
610(3): 鈴木 2017/08/17(木)23:46 ID:mdlOg9Vp(7/7) AAS
>>609千円亭主殿へ。
>逆に一致させてないからと云って蔑まされる筋合いも無いわけで。
↑
誰もその程度の理由で蔑すんだりしてませんよ。
それとも、ゲージがメチャ狂ってるから蔑まれてるんじゃないかなぁ、
という不安や苦悩でも抱え込んでるんですか?
>気付かない“痛い人”が多過ぎ。
↑
こういうオタクの発言の方が、他人を蔑んでる、と言う事になるんじゃないですか?
611: 2017/08/17(木)23:47 ID:aoJgTsXb(4/4) AAS
EF70＋14系ハザとEF81＋コキ50000の長編成を走らせた後、同じ線路で
AC4400CW重連＋ダブルスタックと、F40PH重連＋スーパーライナーを走らせる。
同じ線路使って両方楽しめるって、頗る便利だと思うんですけどねぇ。
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