[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-38- [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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724: 2017/09/04(月)19:12 ID:g09L/Tv0(1/2) AAS
>>722
有井のHOプラモデルが16番の鉄コレに相当するのでは？
725(1): 2017/09/04(月)19:48 ID:3uuqzmKB(1) AAS
>>714
そうは言っても、Nゲージでは、当時グリーンマックスが完成品を作ったり、それほど大きくなさそうなモアが完全新規のロータリー除雪車を作ったりしている。
HOメーカーでも同じ事は出来そうな気がする。
でも、しなのマイクロやナカセイの動きを見ると、やる気のあるメーカーはNゲージに移行したのかなあ。
あと、海外のメーカーが日本型を作ってくれていればなあとも思う。
726(1): 2017/09/04(月)22:22 ID:g09L/Tv0(2/2) AAS
>>725
海外メーカーならリマが国電103系とか０系新幹線を出してたことがあったけど？
あと、日本形の貨車もあった。何故か機関車は無かったけど…
727(1): 2017/09/04(月)22:53 ID:lnDunoJs(1) AAS
>>726
あれは日本型ってだけで、とりあえず出してみましたって感じだった
新幹線は寸法が小さくて、4両編成でばら売りもなかった
コキは欧州型の台車を流用してたし、ワムも急行帯入りの1種類だけ
それよりもメルクリンのキハ58の方がまともな出来だった
エンドウとタイアップして、車体と台車枠はエンドウ、動力はメルクリンだったと思う
もちろん交流3線式だったから買わなかったけど
728(1): 2017/09/04(月)23:50 ID:HkHmnhWg(1/2) AAS
路面電車に相鉄の電気機関車が、鉄コレ的に作られた実例だろうよ。
四作か五作出てるんじゃね。
阪堺の車体だけという変な奴も出回ってた。
ディテールは確かにNゲージ鉄コレレベルだと思うよ。
大きくなったら密度も上がるなんてありえん。パーツ点数は鉄コレ並みだ。
で、それら実例をあなたたちの多くは評価しなかった。
その結果、続かなかった。
729: 2017/09/04(月)23:54 ID:HkHmnhWg(2/2) AAS
海外勢で思い出したが、末期のトリックスが日本の蒸気機関車を試作してニュルンベルクショーで展示していた。
ガラスケースの中で、説明には日本の蒸気機関車だとばっちり書いてあったらしい。
あと、噂だけで目撃者も居ないのがレーマンGゲージのC56かな。実在したのかどうか。
仮に今オークションに出てきたら、凄いことになりそう。
730: 2017/09/05(火)00:15 ID:j5+ZzU2c(1) AAS
>>728
本のオマケの路面電車はまだしも、相鉄電気はチョットお高め。
私は買うの断念しました。
ハセガワのプラモは二軸もボギーもありがたかったけれど、
下回りだした三ツ星が残念。
731: 2017/09/06(水)00:44 ID:id24+Wri(1) AAS
>>727 あのキハ58はＴＭＳの製品の紹介で、山崎主筆が出来栄えとか走りっぷりにはふれず
同社の二線式ブランドである「ハモ」版を出せや。と、とんちんかんな紹介しとったな、よほど三線式
が嫌いなのか、メルクリンが嫌いなのか。 当時はまだ不二商が代理店で日本語版カタログもあって
楽しい時代だった
732(1): 2017/09/06(水)02:12 ID:FEuXvKSX(1) AAS
HAMOで出すならあえてメルクリンなんか買わずにエンドウのを買うだろ
エンドウに比べるととんでもないハイフランジで、カプラーもドローバーじゃなくてイヤホンジャックみたいなのが付いてたし
733(1): 2017/09/06(水)03:21 ID:B+qn+fxz(1) AAS
年配のメルクリンファンたちは、その不二商のキハ５８を持っているかどうかで互いの経歴を察しあっていたな。
みんな持ってるらしいｗ
デジタルに改造せずにオリジナルのまま永久保管という人が多かった。今更稼働するようにお金かけても、という感じ。
734: 2017/09/06(水)18:39 ID:wNx3ctOk(1) AAS
>>732 >>733
つまりは「ヴィンテージ・モデル」ですかw
735: 2017/09/06(水)20:44 ID:WsJDvztD(1) AAS
キハ58だけだと冷房が稼働出来ないな。
キハ28か65もあれば良いんだな。
736: 2017/09/06(水)21:18 ID:0yaYa4bV(1) AAS
ＦＥＭ（不二商・エンドウ・メルクリン）のキハ58系、確か冷房付パノラミックの三両セット
＝ キハ58-1500＋キロ28-2300＋キハ58-1500 じゃなかったか？
737: 2017/09/07(木)00:41 ID:/KKdBXU+(1/2) AAS
キロ28冷房車は16番では大抵2000番台(4VK搭載)が製品化されているね。
加糖のプラしかり。最小編成で楽しめるように、という事か。
738(1): 2017/09/07(木)06:36 ID:Hc/PgtAh(1/2) AAS
>>714
俺的には
円滑が未だにプラに消極的なのが謎だよ
天はプラに進出したが故に
鉄模メーカーとして一回り大きくなったと思う
739(1): 2017/09/07(木)06:39 ID:Hc/PgtAh(2/2) AAS
>>706
嘗てはN工作派の拠り所だったGMですら
完成品にシフトしてますからね
俺は工作できないから基本的に語る資格ないけど
工作するならNよりHOの方が妥当な感じがする
740: 2017/09/07(木)08:58 ID:TjD+kkhQ(1) AAS
>>738
「プラ進出」って言っても、大陸にサプライヤーを探しに行く作業だから、
昔から宝石や時計で輸入絡みのビジネスに慣れていた天と
国内調達しか経験のない沿克では事情が異なるのではないかと。
741: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/09/07(木)12:19 ID:gWptXf0N(1/2) AAS
>>739
大きい方が楽だとも言えますからね
742(1): 2017/09/07(木)19:13 ID:3cH9Qot4(1) AAS
♪おおきい〜ことはいいことだぁ〜
知らんか
HOｎのスクラッチはあまりに小さくてしんどくなってきたんで、最近はOnを作ってる
カーブもR250もあれば十分なんで、運転スペースもNより小さいくらいで済む
車輪やカプラー、ギアやモーターなんかは16番のを流用できるし、自作にはちょうどいい大きさだと思う
743: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/09/07(木)21:11 ID:gWptXf0N(2/2) AAS
>>742
おおきいことはいいことだ~
もり○が え~るちょこれ~と by山本直純
でしたっけ？
OnだとHOの車両より少し大きい位のサイズですね
日本でもOn30があったら、それなりに売れるかも知れませんね
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