[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-38- [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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36: 2015/12/09(水)15:26:20.20 ID:gVXqmCna(1) AAS
>>35
＞EF510の価格は、世界のHO製品と比較して、あの位の値付けになる
＞とか聞いたような。
その割には昨今のアメリカ型製品、高いような…。
円が安くなっただけが理由ではないと思う。
45(1): 2015/12/10(木)08:00:12.20 ID:DFQWCT9E(1/2) AAS
>>42
先日パワトラ２台買ってきて、
そのまま線路に載せて動かしたら、
結構速度違っていとおかしｗ
で、取敢えず仮設床板に２台付けて走行させたら、
一応普通に動いてはいるけど、
遅い方が抵抗になってパワーを幾らか損耗しているのか
とか思えて少し複雑
317: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/09/30(金)08:50:35.20 ID:9cU3Tgd6(2/2) AAS
>>316
「最長距離列車」を意識して>>310には「白鳥」「高千穂」を入れたつもりです
「きりしま」はノーマークでしたが
402: 2017/01/18(水)09:23:21.20 ID:XeelBugv(1) AAS
かとちゃんにやる気があるなら、再生産以外にもっと新製品だしてもよいんじゃない？
451(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/08/11(金)18:38:39.20 ID:SLTlwwnc(6/15) AAS
>>450
貴方の書き込みのことですね
車輪の厚みやフランジ高さの事も知らないようでは、
12mmや13mmやってる人で無い可能性も高いでしょう
600: 某356 2017/08/17(木)20:41:11.20 ID:oKskNhXC(3/3) AAS
>>595
そもそもエラーではありませんからね。
853: 2017/09/12(火)06:53:37.20 ID:fonRmw1e(2/2) AAS
＞最早多少の蟹股（内股） などどうでも良くなる。
俺は狭軌再現には一応関心があるので、165系、キハ58系、DD51あたりを改軌してみた。
そして実際にやってみて感じたのは、その効果が如何に低いか、と云う事だった。
特に165系等、車両模型として捉えれば、その効果の低さは驚くほどで、
13ｍｍや12ｍｍが普及しない理由が、実感できた。
省8
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