[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm]がHOは嘘だけどお気楽に愉しむ -9- [無断転載禁止]©2ch.net (744ﾚｽ)
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13(1): 2016/04/09(土)19:59:14.20 ID:5BCpXeaG(2/2) AAS
Märklin
→M̈arklin (Märklin)
32(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/04/10(日)15:50:28.20 ID:gDnbSMuk(3/7) AAS
>>30
結局、鈴木にとって「事実」はあまり重要ではないのでしょう
この場さえ良ければいいと思っているからこそ、
揚げ足取って粘着してるのでしょうね
最も重要なのは「事実」なのにね
48(1): 甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA [ageman] 2016/04/10(日)23:56:29.20 ID:ypZDMXjI(1) AAS
>>14
>パワステについて単に電動式だの油圧式だのわかったような口で知ったかぶるヤツいるけどさ
禿にわとり の虚言壁は止まるところを知らないな(大嘲笑)
結局前ｽﾚでもそれを示すことが出来ないで 嘘・出鱈目の塊だと証明された
>モーター駆動の油圧式というのもあるんだよね。無知って怖いなｗｗｗ
そういう言い方をすると ｴﾝｼﾞﾝ駆動の油圧式 と共に油圧式の下層になるな、無知って怖いなｗｗｗ
まぁ↓のように嘘・出鱈目知ったかの塊だけどナ(大爆笑)
自動車教習所で車高が変わっても車検に通ると教えると思っていること自体そこにに通ったことのない証拠だしナ
骨董品である ロータスヨーロッパ に国産ﾀｲﾔを付けると車高が下がる件での迷言
2chｽﾚ:gage
省6
60(1): 鈴木 2016/04/11(月)15:05:34.20 ID:j4A4COAc(3/4) AAS
>>57 :
その薄ら禿げ、みたいなピンボケ画像の何処に
「当時メルクリンは1/87でOOと表記してました 」
の証明があるの?
2chｽﾚ:gage
>925 : 蒸機好き
>ちゃんと出典をもって証明しなさい
>TMS No336 p71には、 1938年メルクリンの「OO」の広告が添付してあります
>当時メルクリンは1/87でOOと表記してました
91(4): 鈴木 2016/04/12(火)16:26:05.20 ID:ONiH5BW5(2/2) AAS
>>71 : 185-28
教えられて検索しましたが、
外部ﾘﾝｸ[html]:www.train-jouet.com
この1940年カタログには、
「OO=16.5mm」
の説明しか無いと思います。
以下は私の推測ですが、
この時期のメルクリンは、今の下落合のプラ模屋や、自称鉄模講師先生と同じく、
16.5mmゲージで、縮尺なんぞは1/76～1/90程度で適当にやって、
その16.5mmゲージを、総て「OO」と称していたんじゃないでしょうか。
省5
188(1): 鈴木 2016/04/16(土)15:37:23.20 ID:DDDuZMYl(1/2) AAS
AA省
190(3): 185-28 2016/04/16(土)16:25:39.20 ID:njyQX4Kg(2/2) AAS
>>189
ドイツ語
外部ﾘﾝｸ:de.wikipedia.org
Die Baugrose 00 war mit einem Masstab von (damals nur angenahert)
1:87 nur halb so gros wie die bis dahin kleinste Spur 0 (1:43 oder 1:45).
サイズは大体OOの規模で 唯一軌間のみ 1/87で Oゲージ(サイズは1:43 1:45)の半分でした。
フランス語
外部ﾘﾝｸ:fr.wikipedia.org
Des 1935, le fabricant introduit l'echelle 00 (1:76) qui prefigure l'echelle HO,
les deux systemes compatibles utilisent une voie de 16,5 mm d'ecartement
省5
281: №⑫♪♪ 2016/04/21(木)20:25:42.20 ID:KqK6leLX(2/2) AAS
N700系も。
1/87と1/160で、模型化されてますね？？？？
(笑)
344: 2016/04/23(土)00:33:07.20 ID:6iRNUaWR(4/15) AAS
>>342
出ました！！！
答えられないことを聞かれると、
それを誤魔化すための質問がえしといういつものパターンｗｗｗ
それで1/80を“HO”の縮尺として用いているのはどこのどういう規格？ｗ
399(1): 2016/04/24(日)23:59:39.20 ID:1LRUitj9(3/3) AAS
>>398
だからさぁ、1/80をHOの縮尺として規定する規格がいったいどこに存在するのか、
それを説明してほしいと言っているわけ。そうすれば1/80 16.5mmをHOと言い張ることにも、
それなりの根拠があるんだなと理解できるわけ。
俺様はそう呼んでるとか、どこどこのメーカーの箱に書いてあるとか、全然説得力ないしね。
431(1): 185-28 2016/04/25(月)23:41:25.20 ID:sul/kjiJ(7/7) AAS
>>429
また、ショーティがぁ・・・・
とか 言いそうな予感
461: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2016/04/26(火)18:22:04.20 ID:cvK6AUZn(5/7) AAS
>>450
OOも1/87で作られた事もありますし、HOが1/86や1/8インチスケールで作られた事もあるので、鈴木さんの主張は正しくありません
>>452>>457
そうやって、限定しようとするから矛盾だらけになっているんですよ、
鈴木さんは
OやNのように複数の縮小があるものもありますよ
「意味」を重要視するのなら、
OやNの意味も言えなきゃ、全く意味が無いでしょう
497(1): 2016/04/27(水)01:25:31.20 ID:YRN97kdx(1/6) AAS
HOゲージとは何を指すの？
共通運用ってどういうもの？
>>470
へぇ～、日本では鉄道模型の規格や呼称は町の模型屋やヤフオクによって決められているの？ｗ
こりゃまたビックリの珍説が登場ですｗ
さすが1/80 16.5mmをHOと嘘つく輩の言い張ることはもう支離滅裂だなｗ
589(3): 鈴木 2016/05/01(日)09:12:36.20 ID:f1JWT/nP(5/5) AAS
>>585
真鍮模型屋は、金型に大きな金をかけないから、
鉄道模型の需要の流れの変化に適合しやすいのかも知れない。
(1)車体1/80、ゲージは縮尺を無視して、軽便も広軌も16.5mmゲージ一種類に拘束
名称:日本型16番ゲージ
(2)1/80縮尺模型(国鉄は13mmゲージ)
通称:13mmゲージ
(3)HO縮尺模型(国鉄は12mmゲージ)
名称:日本型HO
以上3つの模型をいつでも同じ値段で客の好みの動向に合わせて供給可能。
省3
671(2): 2016/05/07(土)04:20:48.20 ID:01pBGrCC(3/7) AAS
>>670
＞654 :
＞名無しさん＠線路いっぱい
＞2016/05/05(木) 19:45:40.53 ID:pkLw9Vip
＞>>651
＞>私の見解は、HOは1/87の模型であり、
＞俺は、そんな模型は今まで見たこと無いんだけど？
＞当然、質量も、厚みも1/87の模型ですよね。
このID:pkLw9Vipの見解によると、1/87の模型ならば、当然、質量も厚みも1/87の模型で、
そんなものは見たことがないということだから、1/80ならば当然、質量も厚みも1/80、
省8
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