[過去ﾛｸﾞ] 【密着】連結器・カプラー総合スレッド９【自連】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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973: 2022/09/03(土)01:03 ID:DDfPkxuH(1) AAS
作ってる連中が乱暴に扱うなと言ってる時点でお察し
974: 2022/09/09(金)11:31 ID:tvK4+ROG(1) AAS
富14系14形リニューアルでスハネフ14用TNカプラー新規設定
975(1): 2022/09/11(日)13:29 ID:rPfAmzwv(1/2) AAS
オハネフ25とスハネフ14用の新TNは売れそうだな
976(1): 2022/09/11(日)15:56 ID:9WWmG9Nj(1) AAS
貨物スレがわけわかめ
なんかワッチョイ以外のスレを廃止に追い込もうとしているのか？
50代コミケスレで（こちらも絶叫壊れ中）おれにレスするなって言われて以来トラウマになってるんだが
2軸貨車にMT#1025でも付ける作業に専念するかな
でも金がない（一袋1,000円するし）
977: 2022/09/11(日)16:38 ID:rPfAmzwv(2/2) AAS
>>976
狼とかにいるスプリクト荒らしか？
978: 2022/09/11(日)19:52 ID:ZfsktvlA(1) AAS
>>975
ホデマンかな？
979(2): 2022/09/11(日)21:39 ID:5B25sufn(1) AAS
この前発表された富の14系寝台車の購入を考えていますが、うちの機関車は全て過度ナックルになっています。
富の14系をせめてスハネフの機関車側だけでもナックル化出来ないか考えていますが、これまで発売された14系をお持ちの方で換装された方は
どんな感じでされていますか？
過度Assyのスハネフ14ジャンパとカプラーセットを利用してBM化がセオリーでしょうか？
980(2): 2022/09/11(日)22:00 ID:re18xMRU(1) AAS
>>979
マグネマティックカプラーネジ止め
981(1): 2022/09/11(日)23:27 ID:8cXgMZp7(1) AAS
普通に台ポケットに好きなカプラーで良いだろ
982(1): 2022/09/12(月)01:56 ID:siQNCIEm(1) AAS
>>979
はい、スハネフ14ジャンパーとカプラーセットを床下に接着してからジャンパーの空いてる所2ヵ所に穴開けて金属線突っ込んで固定してます。北斗星や夢空間、トワイライト展望車側も同じ方法でナックル化しております。
富野機関車はかもめナックルに交換しているもので。
983: 2022/09/12(月)22:43 ID:vL5MyKIT(1) AAS
>>980-982
返答ありがとうございます。
マグネマティックカプラーは自動開放とかは必要ないので考えていませんでした。
台ポケットに…というのは実は以前に冨12系で実施していました。連結器周りがスカスカなので、スハフ＆オハフのみ付属パーツのジャンパケーブルを支障ない範囲で固定して少しはマシになりました。これも候補にしてみようかと思います。
過度Assy方式の場合はジャンパその他と床下をどう固定するかですね。ビス止めの例は見ましたが、金属線でも良さげですね。
984: 2022/09/12(月)23:50 ID:ByVFTUnv(1) AAS
中間に入る富のオハネフ24/25、スハネフ14の先頭はASSYのジャンパ付きカプラーを一部カットしてゴム系接着で固定してる。中間車だから拘らなくても良いんだけどね。
985: 2022/09/15(木)09:44 ID:5ZF/pAjf(1) AAS
瓦礫メーカーでTNの台座にKATOかぷやナックルつけられるような変換パーツだしているところがある
詳しくはそういうイベントに参加して3Dプリントパーツ豊富に出してるブースを片っ端から当たってみて
986: 2022/09/15(木)12:51 ID:S3DF7XE8(1) AAS
2軸貨車にカトーカプラーNをつけたいと思います。
2軸貨車同士の連結で
カトーのR150やTOMIXのC140は曲がれるか、
どなたかご存知でしょうか。
987: 2022/09/15(木)17:25 ID:BvMGyfYz(1/3) AAS
車両の長さで変わるけど基本無理
首振りの関係でナックルカプラーだと曲がれるから2軸貨車用ナックルセット使った方が良いよ
988(1): 2022/09/15(木)19:12 ID:IxajucJL(1) AAS
ナックルはカトーの二軸貨車限定の話でしょ
富貨車ならアーノルドのままがミニカーブ対応なのだし
必然性がないならアーノルドのままにしとくほうが良いのでは？
989: 2022/09/15(木)19:34 ID:TCbL6w3a(1/2) AAS
>>988
富のミニカーブ対応貨車は車間短縮が難しいので尾久回送。
富の旧貨車と過渡の貨車に車間短縮ナックルつけたらいい感じになった。
990: 2022/09/15(木)19:49 ID:lo4sTS+q(1) AAS
富のミニカーブ対応は車間短縮を捨てたからこその機能だしなー
自分はそれプラス他社のナックルカプラーに簡単に換装できないのでずっと尾久回送前の休車扱いw
991: 2022/09/15(木)20:16 ID:KKyUrHwX(1) AAS
富の二軸貨車は、機関車用ナックルカプラー削って、穴大きくすれば入るけど、上手く削らないと首振りしないし、加工中に破損しやすい。
992: 2022/09/15(木)20:44 ID:8y76AAqB(1) AAS
富の二軸車はカプラーポケットの軸の部分を切除して、跡に0.9mmの穴を開けて0.88mmのプラ棒を刺して接着。
その後、元からあった板バネを取り付けてプラ棒にかもめナックルを通してる。
首は振るし、高さもいい感じかな。
かもめナックル側の穴を大きくするだけだと簡単だけど、根本の余裕がなかった気が…。
どこかのブログで見た方法ね。
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