[過去ﾛｸﾞ] 【密着】連結器・カプラー総合スレッド９【自連】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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276(1): 2018/12/30(日)19:56 ID:sc28MRRJ(1) AAS
>>275
うちもそうしてる。客車・貨車はKATO圧倒的に多いし。富製もナックルに変えたよ。
277: 2018/12/30(日)20:16 ID:CDS7IT5h(1) AAS
>>274
2軸貨車用TNを小加工すれば機関車用ナックルと差し替え出来る。
278: 2018/12/30(日)20:27 ID:LzAP/YdT(1) AAS
>>274-276
こちらはカプラー不統一で未だに迷っていますね。重連させる
形式にはガッチリ繋がるTNのメリットは捨てがたくて。ゴムを
外すかゴム無し車輪へ取り替える手もありですが。
TN密自連と相性が悪い富EF58・デッキ破損が怖いEF15はカト
カプをゴム系透明接着剤で留めてますが、外れたことは2回。
むろん効きやすいように軽くヤスってからの接着ですがね。
279: 2018/12/30(日)21:15 ID:gkCqeh8G(2/2) AAS
なるヘソ
ありがとうございました
280: 2018/12/30(日)22:58 ID:jOlj6E2t(1) AAS
イモンの密連カプラー気になるな。
もう発売してるのかな？
281(1): 2018/12/31(月)17:18 ID:SCjnPm6S(1) AAS
トミックスの密自連どうも推進だと脱線してしまうけどググるとみんなそうだった
面倒くさい
282: 2019/01/01(火)03:43 ID:k0Ja0Rhu(1) AAS
SPでもだめ？
283: 2019/01/01(火)05:18 ID:vz4dlu7E(1) AAS
>>281
kwsk。
…もとい、どんな編成で、どんな線路状態で転けるか詳細を
伺いたいですね。
上野尾久の推進回送とか、長編成貨物を推進しているなどで
端の機関車が長編成を押しているのか、気動車電車みたいに
比較的中間に動力車がある状態で起きるのかを。
あとは発生箇所ですね。直線でも起きるのか、ポイントや
カーブ出入り口で起きるのか？
284: 2019/01/01(火)12:41 ID:/+cfXQVB(1) AAS
推進のときだけですね
短いけどS字だけ脱線するのレス
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
285: 2019/01/01(火)12:57 ID:FU3RMzFc(1) AAS
TN密自連特有の問題としてナックル部とリップ部の嵌め合いが緩くて捻じれる事がある
通常の走行だと問題出ないけどカーブの勾配部分とかS字で脱線する原因の大半はコレ
ちゃんと押し込んだ状態でピン部分に少量の瞬間接着剤流しておくと良い
286(1): 2019/01/06(日)05:50 ID:jfq1wQXp(1) AAS
富の伸縮ＴＮのＳＰ化前のやつはタミヤのセラミックグリスで劇的改善したけどな。
このスレか富スレで誰かにアドバイスもらって試した。
287(1): 2019/01/06(日)05:55 ID:vld3y5Fg(1) AAS
>>286
線バネあたりに塗るの？
288(1): 2019/01/12(土)07:40 ID:gtZLJFy8(1) AAS
285系リニューアルで新型密連の2個付き出るね。
289(1): 2019/01/13(日)07:13 ID:XjtGcy1j(1) AAS
>>287
カプラーを左右どちらかに振り切ったら奥のツメ部分とかが出てくるだろ。
爪楊枝の先にセラミックグリスを付けてその辺り一帯に塗る。
それをもう片方にも繰り返す。
そしてカプラーを左右に何度か動かして馴染ませればＯＫ
290: 2019/01/13(日)08:16 ID:CVUkHUkQ(1) AAS
ほほーう
291: 2019/01/13(日)11:33 ID:Y0s9IHDD(1) AAS
>>289
なるほど。
参考になります
292: 2019/01/20(日)13:24 AAS
>>288
密連フックなしグレーも再版
293(1): 2019/01/30(水)13:40 ID:Ncht3LOB(1) AAS
KDカプラーにトリップピンが刺さらなくてすごくイライラする
カプラーの組み立てで一番のストレス
294: 2019/01/30(水)13:52 ID:n70QldsD(1) AAS
トリップピンをペンチに挟んで台に置いたカプラーにブスッとな
295: 2019/01/30(水)17:08 ID:CTwb/Brn(1) AAS
マイクロカプラー(HO)がポロポロ壊れてどうしようもない。そして分売も無いというダメ対応。
素直にTN使うかKDにして欲しい
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