[過去ﾛｸﾞ] 【著作物盗用】ブログ「Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記」を語るスレ3【Arduinoやーめた】 (972ﾚｽ)
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586(3): 2023/01/07(土)16:37 ID:+gnZMrrp(3/7) AAS
>>585
もしかして本人か？w
関東鉄道のキクハとキサハは元小田急のクハ1650（元気動車のものを除く）。台車は旧1654と1655が
省サハ19形からの流用。その他は由来不明だがいずれもイコライザの太いTR11。
したがってどれも長軸車輪を付けたもので、台車幅は外板幅に近くなる。
車体幅（この場合は外板間の幅）が2744ミリ（地方私鉄）だろうと、2800ミリ（省の電車・客車）だろうと、
短軸の台車なら奥まって見えるし、長軸もしくは標準軌の「古い」台車なら、ほとんど外板寸法近くまで出っ張るよ。
これって単純に限界との関係だから、京急だろうと国鉄だろうと同じ。比較的新しい台車は、板バネの枕バネじゃなくなったり、
台車枠が鋳鋼から鋼板溶接になったりしているから、全体に薄肉・幅狭化していて、標準軌でも少し奥まって見えるかもしれないが、
木造客車なら遠目でも短軸使用か長軸使用か位はわかるだろ。
省9
587: 2023/01/07(土)16:39 ID:+gnZMrrp(4/7) AAS
>>586における585は584の間違い
588(1): 2023/01/07(土)16:58 ID:fbmIixsm(1) AAS
>>586
で？
590: 2023/01/07(土)19:04 ID:B6Cs7OVv(1) AAS
>>586
で？
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