[過去ﾛｸﾞ] 【著作物盗用】ブログ「Nゲージレイアウト国鉄露太本線建設記」を語るスレ3【Arduinoやーめた】 (971ﾚｽ)
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952: 2023/08/24(木)11:00 ID:E05jGzof(2/2) AAS
自由形ってのは、全く実現性を無視しているものと、実在しても矛盾が無いように作るものと
2通りあると思うんだ。
昭和末期で無いとあり得ない擁壁形状とか、東北なのに四国タイプHMに、あり得ない編成のキハ58系が
走ってしまうレイアウトも、十分5M10Tの「おしどり」号と同様に実現性を無視してると思うよw
953: 2023/08/26(土)11:52 ID:fzP1bsl1(1) AAS
露太さんて昔の人の車両やレイアウトの制作記事にもちょこちょこ文句を付けないと
気がすまない人なんだね。
954: 2023/08/26(土)16:28 ID:CcKRmmiU(1) AAS
痛々しいよなぁ
955: 2023/08/30(水)12:27 ID:5OkWWTl+(1) AAS
露太の違法性について
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
956(1): 2023/09/03(日)14:27 ID:+Y/gnw2R(1) AAS
露太爺は
「SONYサイバーショットでは役不足」
役不足の意味を何べん指摘されても理解出来ない70超えは老けているということなのでは
957: 2023/09/04(月)10:22 ID:l81EwaRr(1) AAS
>>956
「こんなブログの写真撮影なんてSONYサイバーショットには役不足。絶版機種の中古で十分だった」という意味だと思ってた…
958: 2023/09/05(火)11:06 ID:Xv+PmAd4(1) AAS
んで、最近の露太の古画像はどこからの盗用なんだろね
「盗用先」も書いてないのでわからんね。全く引用の要件を満たしてないから、
ここまで蓄積すると、告発されてもいいのだろうね
959: 2023/09/12(火)20:54 ID:Apvk12/e(1) AAS
バンプじゃないのよ、バンプじゃ。それじゃまるでバンパイアよ。
正しくはハンプ。
ダブルデッガーもそうだけど、なんでも濁点をつけるなよ露太w
960: 2023/09/15(金)16:47 ID:25O91FMW(1) AAS
昔阪急ブレーブスにそんな外国人いたな
961(1): 2023/09/16(土)19:06 ID:GgV5okOs(1) AAS
露太さん、うそつかないでください。
962(1): 2023/09/17(日)07:35 ID:MiMI2AI+(1/2) AAS
>>942
>Nよりスペースを要する16番では、スペース節約に利するはずのダブルスリップや、
>シングルスリップ、カーブポイントなどは、実物での設置例は案外多いのに、国内メーカーから出てないのはなぜなのか。
私鉄はともかく実物ては、JRは保守管理の面倒な複雑なポイントは減らす傾向。
私鉄でもダブルクロスじゃなくて片渡り向かい合わせだったり。
まあ個人か使いたいってのはわかるが、メーカーとしても
いきなり使用形態が限られるポイントを選択肢に加えたくはあるまい。
963(2): 2023/09/17(日)08:23 ID:7CKYzHeK(1) AAS
私鉄かどうかではなく標準軌かどうかだと思うがな。分岐側のカーブ半径が軌間に制限されるし。
近鉄西大寺とかダブルスリップ、シングルスリップだらけ。
964: 2023/09/17(日)18:49 ID:MiMI2AI+(2/2) AAS
>>963
私鉄にしろ国鉄にしろ、スペースの都合で複雑な分岐を使うのは、そりゃあったし、ある。
国鉄はポイントをシンプルにしていっているということ。
新宿駅も大掛かりな工事してスリップ。減らさなかったっけ？
965: 2023/09/18(月)13:47 ID:yWLsL12B(1) AAS
>>963
近鉄って私鉄じゃないの？
966(1): 2023/09/20(水)08:54 ID:JVPtGBa4(1) AAS
>>961
久々に来たけど、また露太さん嘘書いちゃったのか。
間違えたら、ちゃんと訂正したほうがいいと思う。
誤りに気が付かない知識の浅い鉄は嘘を信じてしまう。
>>962
> 私鉄はともかく実物ては、JRは保守管理の面倒な複雑なポイントは減らす傾向。
> 私鉄でもダブルクロスじゃなくて片渡り向かい合わせだったり。
保守が面倒というのもあるだろうが、信号の条件が面倒になるから、ダブルクロスじゃなくて片渡り向かい合わせにしたりする。
しかし、場所がないなど、設置場所に制約がある所はダブルクロスにしたりする。
以上、某私鉄の現場より。
967(1): 2023/09/20(水)23:08 ID:8jUyIGP3(1) AAS
>>966
普通のダブルスリップと通常ポイント対向って、信号パターンや切り換え制御は同じじゃなかったっけ？
トミックスのダブルスリップは、現実にはないシザーズクロッシングの変形型だから制御が特殊だけど。
968: 2023/09/22(金)08:23 ID:Sqbw6fa8(1) AAS
>>967
ダブルクロスとダブルスリップが混ざってない？
969: 2023/10/22(日)16:31 ID:njWFCHFK(1) AAS
馬肉記事、DCCはヨーロッパ形なら、もう最初からDCC組み込んだバージョン売ってるものな。
日本みたいに、電車・気動車のような車輌が主流っていう鉄道を再現しようとすると、
デコーダの積み込みスペースに苦労するとか、車輌数がたくさんあって手に負えないとか、
手間とコストの点で見送りにせざるを得ないケースがたくさんだろ。
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省4
970: 2023/10/30(月)07:45 ID:h4bg/9Ms(1) AAS
露太の俳句なるものは、写生句が多くて、ごく初心者のもの。
あの程度で入選するというのだから、結社なるところのレベルも知れようというものだ。
コメント欄
> ネット上には匿名性を隠れ蓑に何を言っても良いと考えてる人達が大勢存在し、不満のはけ口にしてる様子も見受けられます。
え？、露太サン何自己紹介してるの？w
971: 2023/11/18(土)09:17 ID:UdM/HBd5(1) AAS
露太は坂本衛氏に聞いてみればいいじゃんか。矛盾矛盾という前に。どういう意図があったのか、
氏は存命だし、この前都内のイベントで講演までしたのだから、聞けるだろ。
聞きも調べもしないで勝手に偉そうなことを言うのが露太だけどな。
摂津鉄道の露太が矛盾という点の、採石場の高さ不足問題は、ヒを使えば問題無い。実際にそういう使われ方も
されたのが「ヒ」。貯木場の位置も、一定量水が流れている川なら矛盾は無い。水運の可能性があるから。
農業倉庫線が不自然だと思うのは、2線なのはいいとして、片線は着回し線の役を果たすことが多いので、
先に短い渡り線があるのが比較的多いはず。1線撤去はいいとしても、それなら脱線を防ぐために、
トングレールを撤去するのが普通。
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