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[1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- (1002レス)
[1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/
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568: 名無しさん@線路いっぱい [] 2023/06/05(月) 00:16:54.33 ID:n84+GI79 限界に達したC51の後継機を計画するのに、 三気筒の参考にアルコから輸入して色々調べた、それを元にC53が設計されたんだが。。。 「なぜそうなってるか」を考えず、剛性が必要な「重要部品に軽め穴を空けまくった」 で「剛性不足」調整が微妙で大変、挙げ句の果てに「亀裂発生」!! 現場力でカバーしてたけど、当時は機械工学が末端まで解ってない国、だったんじゃね? その証拠に「輸入した」んだし。。。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/568
569: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/05(月) 03:31:13.26 ID:PgBO6MOV >>562 関係ありませんよ 耐用年数は18年です >>563 それで、耐用年数をクリアし、特急や優等列車牽引に13年以上も使われたのですから、 充分と言えば充分ですね これって、C51なんかよりも長い期間ですね >>564 ですから、C53も余剰1000両の内ですよ 貴方が嫌いなのは分かりましたよ 他人が好きな機関車を失敗作にしなきゃ気が済まないなんて、 悪趣味そのものですね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/569
570: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/05(月) 03:36:57.83 ID:PgBO6MOV >>565 何も間違ってませんよ ガニマタはガニマタで良いものです 貴方の書き込みは単なる悪趣味でしかありませんよ(笑) >>566 文脈読めば分かるはずですがね 日本語が読めないなら、割り込まないことですね >>567 何が間違っていると? 変な指摘に同意なんてしませんよ 楽しめているからこそ、12mmでも16番でも良さを見つけられるんですよ 貴方には無理なはなしですけどね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/570
571: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/05(月) 03:38:46.06 ID:PgBO6MOV >>568 で、それのどこが失敗作なんですか? 耐用年数はクリアしてますよ 他人が好きな機関車を必死で貶すなんて、悪趣味でしかありませんね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/571
572: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/05(月) 03:45:39.83 ID:PgBO6MOV C53は欠点を抱えながらも二大幹線の特急を含む優等列車牽引に、 13年と言う、蒸機としては最も長い期間、使用されたわけですね 本当に失敗作ならあり得ない運用実績ですね 失敗作だと思い込むのは自由ですが、必死に主張するのは単に悪趣味なだけですね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/572
573: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/05(月) 03:49:22.15 ID:PgBO6MOV こんな楽しいことはありませんな https://www.dropbox.com/s/zujy7mr9hvitxuz/20230408_134729.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/emfpku9jflvsqex/20230408_135043.jpg?dl=0 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/573
574: 名無しさん@線路いっぱい [] 2023/06/05(月) 07:05:02.43 ID:pVt4L008 >>573 障害者は 完全結果機関車の 奇形模型を寵愛するんだ笑 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/574
575: 名無しさん@線路いっぱい [] 2023/06/05(月) 07:07:23.82 ID:+g3C6YvP ってさぁ 3:30頃から5連投ぉって、めっちゃキショ過ぎやね嘲笑 生粋のスレ警備員である、客観的根拠ですょ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/575
576: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/05(月) 07:40:03.84 ID:PgBO6MOV 意味不明w http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/576
577: 名無しさん@線路いっぱい [] 2023/06/05(月) 08:17:53.05 ID:iwmNDt13 C53模型で メンテが大変 ヒビが入り安い台枠 連動大テコのいらない軽め穴 を学ぶ。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/577
578: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/05(月) 08:21:34.05 ID:fxo8A2YG >>577 意味不明ですね そこまで行くとルール違反ですよ 悔しすぎて、変になってませんか?w http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/578
579: 名無しさん@線路いっぱい [] 2023/06/05(月) 08:22:52.36 ID:w4qPrbK3 >>577 あほ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/579
580: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/05(月) 08:26:26.74 ID:fxo8A2YG 実際にC53は、次にバトンタッチするまでの役割は充分に果たした機関車ですね 何が不満なのか? よく分からない人達ですね しかも、以前に鈴木さんが書いたことと、なんら代わり映えしない話ですから、 鈴木さんと同一人物じゃないのか?って思ってしまいますね 学習能力の無さは、鈴木さんと同じですからね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/580
581: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/05(月) 08:26:52.63 ID:fxo8A2YG >>579 その通りだと思います http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/581
582: 名無しさん@線路いっぱい [] 2023/06/05(月) 08:48:35.22 ID:ZysZJvz5 蒸機好きに捧げる一篇 https://kokkai.ndl.go.jp/#/detail?minId=101603830X02319530723 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/582
583: 名無しさん@線路いっぱい [] 2023/06/05(月) 09:35:53.25 ID:o0LVoZB+ >>581 自作自演 ですょねぇ? http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/583
584: 鈴木 [] 2023/06/05(月) 10:21:47.96 ID:PlQmcq4g >>548名無しさん >ドサクサ紛れなので国会で問題になったのですね https://kokkai.ndl.go.jp/simple/detail?minId=101603830X02319530723&spkNum=0#s0 これの鈴木仙八委員の追求の事ね。 国鉄の一機関車形式が、国会で追及されるのは前代未聞と。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/584
585: 名無しさん@線路いっぱい [] 2023/06/05(月) 10:53:38.31 ID:GLD12FL3 夜中の3時にしょもない連投、悲しい性だなぁ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/585
586: 名無しさん@線路いっぱい [] 2023/06/05(月) 11:21:20.54 ID:w4qPrbK3 >>583 あほ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/586
587: 名無しさん@線路いっぱい [] 2023/06/05(月) 11:23:51.47 ID:w4qPrbK3 >>584の 鈴木老いぼれg3(後期高齢者)は 自分の帰るおウチがわからなくなってしまいました。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/587
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