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[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- (1002ﾚｽ)
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/
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625: 釣り [] 2023/06/05(月) 22:56:15.80 ID:bROe1qC6 値上げの裏には市場の縮小が… http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/625
626: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/06/05(月) 22:57:03.03 ID:6WvVb4oA >>621 > 神様はよく見ていると思うよ。 > 恨みがあるなら千円氏に言い給え。 意味不明。何が云いたい？ キミは↓を蒸し返してほしいのか？（笑） http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1628025343/353 > ちなみにカトーは、もう165系は生産しないなんて言ってたっけ。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/626
627: 関西人ですが何か [] 2023/06/05(月) 22:58:42.28 ID:bROe1qC6 こちらの言い分を無視して嫌がらせをしていると、 やっぱり神様がお灸をすえるんだな。 ３８％。ざまーみさらせ。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/627
628: 関西人ですが何か [] 2023/06/05(月) 23:02:22.12 ID:bROe1qC6 プラスチックが石油製品だからということかも知れないが、 プラ製品の値上げ、ちょっとえげつない。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/628
629: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/06/05(月) 23:15:06.52 ID:6WvVb4oA >>619 > モハ164の方式だと、キハ28を動力にすることもできるだろうから モハ164と同じ動力なら、4両に1両はM車が要ることになります。 普段、旧製品の58系で1M7Tとか1M8Tとか平気でやってるので...何せ全線 L だし。 編成中に複数動力車を組み込むのは、実は個人的にはあまり好きではないです。 （そのくせDD51やDE10は平気で重連やってますけど。笑） http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/629
630: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/05(月) 23:29:50.19 ID:czkuUe2E C53のプラは出ませんかね？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/630
631: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/06/05(月) 23:30:41.03 ID:6WvVb4oA >>627 > こちらの言い分を無視して嫌がらせをしていると、 > やっぱり神様がお灸をすえるんだな。 これも意味不明。キミの “言い分” って何なんだ？ KATOの社員が “もう165系は生産しない” と言った（）ことか？ それとも、165系のクハ、クモハは “湘南顔” （）だってことか？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/631
632: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/05(月) 23:31:53.58 ID:czkuUe2E >>631 買わないのに お詳しいんですね。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/632
633: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/06/05(月) 23:38:59.78 ID:6WvVb4oA >>632 > 買わないのに > お詳しいんですね。 買わないのに、12mmのリスト貼るのにご執心の人も居ますよ。 その人は、普段は編成モノはNゲージしか買わないみたいですが（笑） http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/633
634: 関西人ですが何か [] 2023/06/05(月) 23:41:32.21 ID:bROe1qC6 C53 は、市場的には売れる型式とはちょっと言い難い。 N の売れ方を見れば一目瞭然。売れ筋は C62、C57、D51、9600、C11 あたりが定番か。 次点が C59、C55、C58、C12、8620 くらいか。 その次が D50、D60、D52、D62、C50 あたり。 C53 は、まぁ最下位に近いか。何のことはない、発売頻度を調べれば済むこと。 国内生産の KATO が製品化に選び、再販もそれなりにある型式は人気機種。 海外のマイクロ頼み、腰高でも我慢を強いられる機種は不人気機種。 よしひろさんの 12mm C53、これはあっという間に予約完売で驚きましたが。 質の高い製品だったことは勿論ですが、長期間生産がない機種というのは ユーザーのフラストレーションが溜まっていたり、読みにくい面があるのは事実です。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/634
635: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/05(月) 23:45:36.18 ID:czkuUe2E >>633 買わないってわかるんですかぁ？ 超能力？ 妄想力？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/635
636: 関西人ですが何か [] 2023/06/05(月) 23:48:18.26 ID:bROe1qC6 潜在的にスケールモデルに劣等感を持ってる人はねぇ… こちらの持ってる模型見たんかといつも思いますが。 今宵もいもん蒸機を以下略 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/636
637: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/05(月) 23:58:15.36 ID:czkuUe2E >>636 認めなければ幸せぇー だからね。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/637
638: 関西人ですが何か [] 2023/06/05(月) 23:59:32.01 ID:bROe1qC6 認めるのが一番の不幸ですね（笑） http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/638
639: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/06(火) 00:12:39.24 ID:VVBr770g 認めたくない。 か http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/639
640: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/06(火) 00:43:05.24 ID:dy+yOaFl >>638 > 認めるのが一番の不幸ですね（笑） 貴様は認めてしまったからな。 Ｎゲージがメインである事と、16番ゲージプラ完を転売して儲けたこと。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/640
641: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/06(火) 01:38:41.28 ID:Tlo0KHqZ 「あなたが認めたくないものは何ですか? どんなに辛くてもそれを認めれば、道は開けます」 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/641
642: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/06(火) 01:52:28.66 ID:284F3QjX >>596 国際列車の富士や名士列車でも失敗が許されるわけが無いのでは？ C53は例外を除いて東京には入らなかったので、 浜松や名古屋から、わざわざ持って来てまで牽引させることも必要無かったでしょう 整備できるのは浜松より西の機関区だったこともあるでしょう いろんな事が言われてますけど、殆どが後から言われた事でしかないので、 当時の事実なんて分からないと思いますよ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/642
643: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/06(火) 02:00:22.31 ID:284F3QjX >>599 >だったら後続のD51は、何で自慢のグレスレー3気筒をやめちまったのさ？ D51はD50の後継であり、かなりの広い範囲の線区に入れるように作ったのですから、 元々、3気筒にする意味がありません C53はあくまでもC51での性能不足を補うために作られただけですね >戦後亜幹線電化に応じて、電化が延び >C59や、D50が、2軸従台車化されたのに >C53だけは生き残りの道が無いのですね。 >「東海道山陽にのみ君臨する」 とか、謳っちゃって。 それで事が足りたから、C53をわざわざ地方へ持っていかなくてもよくなっただけですね C59やC62の全機が地方へ回されたわけでもなく、余剰による早期廃車が相当数あるのですから C53を地方へ回す意味がありませんな http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/643
644: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/06(火) 02:08:30.53 ID:284F3QjX >>602 >幾らC53が好きだと言っても事実を曲げてはいけませんね >C59D50D52みたく改造して下級線区に転用もしなかったのは >ツブシが効かなかったって事ですね 鈴木さんこそ事実を曲げてますね それらの機関車が全数地方転用で生き残ったわけではありません 必要数だけが転用されたのですから、わざわざC53を地方転用する意味がありませんな しかも、戦前の機関車が少ない時代と、 C53が廃車になった余剰1000両の時代背景は全く違いますね >どの機関車にも欠点は有りますけど >C53は特に「欠点のデパート」だったので >国鉄関係者も匙を投げたんですね そんな理由なら、C54のようにさっさと匙を投げて後継機を作ることでしょうね 約20年も使っておいて「匙を投げた」は意味不明ですな http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/644
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