[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- (1002ﾚｽ)
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654: 2023/06/06(火)07:40 ID:LL32hPVl(3/25) AAS
>>652
下関で廃車となったC52の写真を見たら意外にシッカリしてたので驚きました
よしひろ氏の言うC53のうらぶれた姿とは雲泥の差です
やはり日米戦車の差みたく頑丈さが違いますね
655(3): 鈴木 2023/06/06(火)07:49 ID:al+SBqGt(1/5) AAS
>>646蒸機好き
>C53の仕様になった背景には、
C53の仕様になった背景には、【黄色人種】でも3気筒が作れる(アルコの真似だけどね)だぁ!
という官鉄エリート技師の思い上がりがあったんじゃないんすか？
事実その直後に作られたD51は2気筒に戻ってます。
656: 2023/06/06(火)07:58 ID:l6Bkh6Zn(2/3) AAS
>>653
そうなの？
>>655
そうなの？
657(2): 2023/06/06(火)08:02 ID:VVBr770g(3/7) AAS
>>653
言い訳に1両残したのか？
自分と後世への戒めなのか？
C52が残っていないのは、アルコからパクリ訴訟を回避するためなのか？
まあ、終戦後ですから使えないものは、スクラップ
するしか余裕がなかったっていうことが真相でしょうかね。
C52は当てつけぽいが。
658: 2023/06/06(火)08:33 ID:G4NjlMq9(1/4) AAS
なるほどぉ
その技術盗用機関車で、ドヤ顔したかったのですねぇ失笑
そして完全失敗作だと分かると、早々に無かった事にしたぃ
奴の行動原理、そのままぢゃないか嘲笑
深夜の7連投ぉをやる、滑稽な奴とw
659: 2023/06/06(火)09:52 ID:LL32hPVl(4/25) AAS
>>657
> まあ、終戦後ですから使えないものは、スクラップ
> するしか余裕がなかったっていうことが真相でしょうかね。
遥かに製造品質の劣ったD52ですらD62改造や装備改造で活用図った一方で
C53をさっさと屑鉄にしちゃった理由は再考の余地があるでしょうね
660: 2023/06/06(火)10:22 ID:LL32hPVl(5/25) AAS
>>655
> 官鉄エリート技師の思い上がりがあったんじゃないんすか？
すべて習い事は師匠の完コピから始まるものですけど
官鉄エリート技師はお手本のC52をけなしまくってましたからね
661(2): [hage] 2023/06/06(火)10:26 ID:NuqGgClS(1) AAS
>>642
アホか。せっかく模型のスレに流れが修正されつつあったのを
わざわざご丁寧にC53の実車の話題に戻してやんの・・・
C53が欠陥機？だからどうした？
模型がカッコよく走ってくれればそれでいいじゃんか。
C53の実車の話題続けたいなら、鈴木g3と二人で別スレ立ててやってくれ。
662: 2023/06/06(火)10:39 ID:LL32hPVl(6/25) AAS
そう言えば蒸機好きのC53は中央気筒の表現やクランク軸の再現は有るんだろうか？
まさか外から見えるとこだけじゃないよね？
663(5): 2023/06/06(火)10:45 ID:q5wqieZ0(1/2) AAS
>>661
C53が欠陥機だというのは客観的事実なのに、それを認めたがらない人がいるから悪いのです。
模型だから何も考えずに遊ぶのが許されるというわけではありません。
間違った国鉄史観は正さなくてはならないのです。
こういう欠陥車両の模型を手にして喜んでいるような人間の気が知れませんね。
664(1): 2023/06/06(火)10:48 ID:7mz/2gMd(1/3) AAS
>>663
DD54とか。
665: 2023/06/06(火)10:50 ID:LL32hPVl(7/25) AAS
>>592
> ナカムラのC52は
> 連動大テコに軽め穴が空いている
> エラーがありますね。
おいらも持ってます
次に直すときは舟形にしようと思います
666(2): よしひろ 2023/06/06(火)10:51 ID:2ry+P7id(1/5) AAS
>>663
> こういう欠陥車両の模型を手にして喜んでいるような人間の気が知れませんね。
すみませんね。
超特急燕の牽引機だったという実績もありますんで。
特に名古屋以西の燕牽引でC51はあまり使われていなかったようです。
667(1): 2023/06/06(火)10:52 ID:q5wqieZ0(2/2) AAS
>>664
それも国鉄の悪い面が詰め込まれたような唾棄すべき欠陥車両ですね。
このような車両は大嫌いですし、模型だとしても手元に置きたくありません。
668(3): 2023/06/06(火)11:23 ID:LL32hPVl(8/25) AAS
>>666
名古屋以西の燕は昭和9年の大改正まで梅小路のC51だったようです
大改正に合わせてC5343を流線形に改造したのです
669(1): 2023/06/06(火)11:32 ID:VVBr770g(4/7) AAS
>>663
飛行機好きにはこういう本があって
市民権を得てますけどね。
世界の駄っ作機
世界の駄っ作機関車 みたいな本は
信者が多くて出せないだろうな。
670(2): 鈴木 2023/06/06(火)11:41 ID:al+SBqGt(2/5) AAS
>>668名無しさん
>名古屋以西の燕は昭和9年の大改正まで梅小路のC51だったようです
もし、本当にそうだとしたら、ヒドイ話ですね。
それまでは、3気筒のガタつきを発症してしまったC53は、名古屋の整備工場まで、
何100kmも、ヒーコラ死に体で、引きヅラれて行ったのか？
671(1): 2023/06/06(火)11:42 ID:G4NjlMq9(2/4) AAS
>>669
兵器の世界でも
｢珍兵器」なるヂャンルが人気ありますょねぇ
YouTubeの動画でも、けっこう人気ありますしぃ
C53を一言で済ませるなら、｢珍機関車」｢愚作機関車」｢欠陥機関車」｢妄想機関車」｢盗用機関車」｢産廃機関車」あたりでしょうかねぇ？
まぁ蒸機好きくんは、滑稽なのがお好きですから
672: 2023/06/06(火)11:52 ID:LL32hPVl(9/25) AAS
>>670
C53は昭和9年の大改正までは御殿場と関ケ原でC51燕を後押ししてました
673(1): 2023/06/06(火)12:01 ID:LL32hPVl(10/25) AAS
>>642
昭和10年4月の岡山駅でのC53金縛りはまさに上り「富士」で起きてますね
御召で起きたりしたら自決者のﾀﾋ体の山が出来たでしょうね
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