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[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- (1002ﾚｽ)
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/
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673: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/06(火) 12:01:45.10 ID:LL32hPVl >>642 昭和10年4月の岡山駅でのC53金縛りはまさに上り「富士」で起きてますね 御召で起きたりしたら自決者のﾀﾋ体の山が出来たでしょうね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/673
674: よしひろ [sage] 2023/06/06(火) 12:12:29.23 ID:2ry+P7id >>668 蒸気機関車Vol41によると、昭和9年の始め頃から梅小路の特急運用はC51からC53に置換えが始まり、昭和9年10月にはC53に置換えられたようです。 微妙ですが、昭和9年12月1日の大改正の少し前ですね。 C53は燕の補機としては御殿場や関ヶ原で使われていたようですね。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/674
675: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/06(火) 12:17:19.40 ID:7mz/2gMd >>667 DF50も初期の気動車も初期不良で苦労してたゆだけどなあ。 現場が苦労して無理やり走らせちゃってたらしいけど。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/675
676: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/06(火) 12:18:33.47 ID:G4NjlMq9 >>673 なるほど、参考になります 博識ですね、ありがとうございます 蒸機好きが代わりに、責任を取るべきですょ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/676
677: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/06(火) 12:21:38.23 ID:MMZrfGrM >>650 C53とC59の間は13年もあるんですよ 次の機関車を多く作ろうとするのも不自然ではありませんよ >要求性能の割に足腰がひ弱で耐久力が無かったのですね >戦争中に酷使されたのはC53ばかりじゃありませんからね カーレース用のエンジンでも同じで、 出力性能要求が高く、複雑な機構を採用すれば、耐久性が落ちるのなんて、 当たり前であり、常識ですよ 何にも知らないんですね >>652 C52は火室面積が大きいため石炭大食いですからね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/677
678: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/06(火) 12:25:45.92 ID:MMZrfGrM >>655 思い上がりも何も、要求された性能を出すために必要と判断されただけでしょう 20年って長い期間ですよ >>657 元々、教習用として残したはずですがね 浜松だったか？にも教習用C53が残されてましたけどね 後は名古屋機関区の据え付けボイラーにもなってますよ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/678
679: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/06(火) 12:29:51.92 ID:MMZrfGrM >>661 周回遅れですよ(笑) >>663 どこにそんな客観的事実が存在するんですか？ そんなの言い出したらC59やC62でC53より早く廃車になったものが、 相当数ありますね 必死にレッテル貼っても意味がありませんよ 失敗作や欠陥機なんて、後世の単なるレッテル貼りでしかないのですけどね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/679
680: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/06(火) 12:32:23.67 ID:MMZrfGrM >>666 当初だけは全線C51だったようですが、 程なく名古屋以西はC53になったようです http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/680
681: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/06(火) 12:35:48.67 ID:MMZrfGrM >>668 いいえ、 昭和7年頃のC5366(梅)が燕を牽引している写真が、 鉄道ファンにも載ってますよ 貴方は間違っています >>670 その情報は間違ってますよ 無知なのに批判だけ一丁前とは、最低ですな http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/681
682: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/06(火) 12:36:53.21 ID:MMZrfGrM >>674 鉄道ファンの燕特集にはもっと早い時期にC53牽引の写真がありますね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/682
683: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/06(火) 12:38:01.60 ID:MMZrfGrM >>674 関ヶ原での補機はD50だったはずですけどね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/683
684: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/06(火) 12:39:20.92 ID:MMZrfGrM ま、必死にC53をディスる姿が滑稽でなりませんな(笑) http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/684
685: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/06(火) 12:44:57.03 ID:MMZrfGrM C53を走らせるのは、楽しいですよ https://www.dropbox.com/s/zujy7mr9hvitxuz/20230408_134729.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/emfpku9jflvsqex/20230408_135043.jpg?dl=0 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/685
686: よしひろ [sage] 2023/06/06(火) 12:52:09.71 ID:2ry+P7id >>674 > 関ヶ原での補機はD50だったはずですけどね 蒸気機関車Vol41には、 「C53の後部補機は1934年(昭和9年)ころまで運転され、同年12月より本務がC53[梅]となってから、大垣分庫のD50が補機となった」 と書かれています。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/686
687: 鈴木 [] 2023/06/06(火) 12:59:28.36 ID:al+SBqGt >>678蒸機好き >思い上がりも何も、要求された性能を出すために必要と判断されただけでしょう 東京ー大阪間の高速優等列車が要求されてんのなら、 C51重連で引くか、 列車編成を、二分すればいいだけの話ですよ。 白人がホイホイ作ってる3気筒を、「頑張れば日本人でも作れるのか？」 の馬鹿騒ぎをやる必要はありません。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/687
688: よしひろ [sage] 2023/06/06(火) 13:00:23.23 ID:2ry+P7id >>682 > 鉄道ファンの燕特集にはもっと早い時期にC53牽引の写真がありますね 鉄道ファン2004年5月号20，21ページの1933-5-4西尾氏撮影のC5366牽引とされる写真でしょうか。 燕は昭和8年には9輛編成になっていましたっけ? http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/688
689: よしひろ [sage] 2023/06/06(火) 13:10:43.89 ID:2ry+P7id >>688 > 燕は昭和8年には9輛編成になっていましたっけ? 西尾克三郎ライカ鉄道写真全集Iで確認したら、C5366を前にした写真がありました。 確かに昭和8年のようです。 当初の燕はC51で高速運転できるように7輛にしていたと思うのですが、水槽車を連結しなくしたら9輛牽けるようになったのでしょうかね。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/689
690: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/06(火) 13:33:52.88 ID:LL32hPVl >>677 > 出力性能要求が高く、複雑な機構を採用すれば、耐久性が落ちるのなんて、 > 当たり前であり、常識ですよ 本家本元の英国の3気筒グレズリーパシフィック クラスA1 1922〜64 クラスA3 1928〜64 クラスA4 1935〜66 どれも30年以上長生きしてますね > 何にも知らないんですね ブーメランですね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/690
691: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/06(火) 13:36:21.23 ID:LL32hPVl >>679 > C59やC62でC53より早く廃車になったものが、 > 相当数ありますね 台枠や弁装置が廃車事由になったものは有りませんね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/691
692: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/06(火) 13:40:49.74 ID:LL32hPVl >>681 > 昭和7年頃のC5366(梅)が燕を牽引している写真が、 > 鉄道ファンにも載ってますよ 「昭和8年」らしいのはまぁ置くとして たまに代行で走るくらいはあったでしょう 名古屋のC52も「富士」牽いたようですし http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/692
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