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[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- (1002ﾚｽ)
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/
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758: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/07(水) 08:38:15.69 ID:qv00OaLN >>747 > C59やC62だって車令16年程度で廃車になってるものが相当数ありますよ C59やC62は三年間で全機廃車になどなってませんね 一緒くたにしてはいけませんね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/758
759: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/07(水) 08:42:04.38 ID:qv00OaLN >>749 > オタクは何を読んだの？ おそらく工場長の著作じゃないでしょうか http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/759
760: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/07(水) 08:44:48.65 ID:Xghlib2i >>756 途中故障ぉ？ 設計の欠陥で、本線上のゴミ屑ですょ 嘘はいけませんねぇ、謝罪が必要だ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/760
761: 名無しさん＠線路いっぱい [ge] 2023/06/07(水) 08:48:58.22 ID:fxrJeIm9 >>758 会計検査院の横槍が入った件もあったからね。 本来ニセコのC62は、呉線や鹿児島本線の電化とほぼ同時に消えるはずだった。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/761
762: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/07(水) 08:51:00.74 ID:qv00OaLN >>756 > 機械である以上、途中故障の可能性はありますからね 交通機関として最も根源的な部分の致命故障ですからね 細部の軽微故障と一緒くたにしてはいけませんね > 本線上で2回の事象ですが、 表沙汰となったのが2回ってだけで 部内でもみ消したのが多数あったようですね 「ハインリッヒの法則」は有名ですね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/762
763: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/07(水) 08:55:11.93 ID:qv00OaLN >>761 早期一括廃車で国会で問題となったのは 国鉄150年の歴史を眺めても C53とDD54だけじゃないでしょうか http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/763
764: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2023/06/07(水) 08:57:52.67 ID:px+ikfUE >>757 D52は戦時中だけ使えればいいという思想で作られた 戦時設計だから、C53とは違いますね。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/764
765: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/07(水) 08:59:15.31 ID:fxrJeIm9 >>763 貴方は、それらの問題を取り上げた国会議員やその所属政党の 熱烈な支持者ですか？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/765
766: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/07(水) 09:01:53.37 ID:qv00OaLN >>765 個々の議員や政党は関係ありませんね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/766
767: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2023/06/07(水) 09:04:13.50 ID:fxrJeIm9 >>766 質問に答えてください。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/767
768: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/07(水) 09:45:26.45 ID:qv00OaLN >>767 お断りします http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/768
769: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/07(水) 09:56:55.75 ID:ri+59pug >>756 主観でものを言う蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水) 08:23:44.35ID:YyEbjEFr>>760>>762 >そう思うのは自由ですが、機械である以上、途中故障の可能性はありますからね それを「起きないようにする」ことが、設計であり、保守点検です。 何も解ってませんね。。。 >本線上で2回の事象ですが、当時の機関士は動輪の位置が分かっていたので、 >運転方法で防げるようになったと考えられますね 現場力に頼る。。。もう始まっていたのですね日本の悪いところ（笑） >それでも欠陥機と思うのは自由ですが、そうでも無いと考えるのも自然でしょうね 論理思考ゼロの回答！！ >結局は個人の主観でしかない話ですよ あんたは全てそう。。。バカだから http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/769
770: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2023/06/07(水) 10:23:20.44 ID:fxrJeIm9 >>768 >>>767 > お断りします なるほど。 つまり貴方は、それらの問題を取り上げた国会議員やその所属政党の 熱烈な支持者という事ですね！ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/770
771: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/07(水) 10:35:56.54 ID:qv00OaLN >>747 > 電化が進んで来てるのと後継機の配備によって、C53の役目は終えました そもそもC53が英国三気筒機みたく大戦中の酷使に耐えて 無煙化までの戦後20年近く第一線で使えるようなら C59戦後型もDC改造C62も要らなかったわけですからね > 勝手に嘘を書いちゃいけません オタクの事ですね 物事は因果関係を理解しないといけませんね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/771
772: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/07(水) 10:39:28.31 ID:qv00OaLN >>770 関係ありませんね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/772
773: 鈴木 [] 2023/06/07(水) 11:00:18.06 ID:SUSrYxGn >>756蒸機好き >機械である以上、途中故障の可能性はありますからね 乗客満載の優等列車の、途中故障、なんてあったんですかねぇ 官鉄はこれを 「出しぶり」 とひょうげんしていた。 これは単なる 「発進不能」 でしょ。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/773
774: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2023/06/07(水) 11:12:12.36 ID:px+ikfUE >>773 いまなら、国土交通省から、業務改善命令が出るね。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/774
775: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/07(水) 11:22:07.30 ID:fxrJeIm9 鈴木モーロクg3は小学生級の割り算ができないほど頭が悪いので 信用しないようにしましょう、 http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1460012323/552 552: 鈴木 2016/04/29(金) 01:48:02.50 ID:P3uM/wrJ HOが16.5mmゲージとなるのは、実物が1435mmの時。 その理由は、 1435mm÷87=1435mm だから。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/775
776: 鈴木 [] 2023/06/07(水) 11:44:05.75 ID:g/1SuJe1 >>775 何年前の話をしているの。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/776
777: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/07(水) 11:59:21.74 ID:qv00OaLN >>773 出渋りはどんな機関車でもクランク角によっては起き得ますので いったんリバーを後進に取り少しバックしてクランク角を変えて出発できますが C53のバヤイは後にも先にも動けなかったのですね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/777
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