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[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- (1002ﾚｽ)
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57- http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/
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768: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/07(水) 09:45:26.45 ID:qv00OaLN >>767 お断りします http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/768
769: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/07(水) 09:56:55.75 ID:ri+59pug >>756 主観でものを言う蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/07(水) 08:23:44.35ID:YyEbjEFr>>760>>762 >そう思うのは自由ですが、機械である以上、途中故障の可能性はありますからね それを「起きないようにする」ことが、設計であり、保守点検です。 何も解ってませんね。。。 >本線上で2回の事象ですが、当時の機関士は動輪の位置が分かっていたので、 >運転方法で防げるようになったと考えられますね 現場力に頼る。。。もう始まっ
ていたのですね日本の悪いところ（笑） >それでも欠陥機と思うのは自由ですが、そうでも無いと考えるのも自然でしょうね 論理思考ゼロの回答！！ >結局は個人の主観でしかない話ですよ あんたは全てそう。。。バカだから http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/769
770: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2023/06/07(水) 10:23:20.44 ID:fxrJeIm9 >>768 >>>767 > お断りします なるほど。 つまり貴方は、それらの問題を取り上げた国会議員やその所属政党の 熱烈な支持者という事ですね！ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/770
771: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/07(水) 10:35:56.54 ID:qv00OaLN >>747 > 電化が進んで来てるのと後継機の配備によって、C53の役目は終えました そもそもC53が英国三気筒機みたく大戦中の酷使に耐えて 無煙化までの戦後20年近く第一線で使えるようなら C59戦後型もDC改造C62も要らなかったわけですからね > 勝手に嘘を書いちゃいけません オタクの事ですね 物事は因果関係を理解しないといけませんね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/771
772: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/07(水) 10:39:28.31 ID:qv00OaLN >>770 関係ありませんね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/772
773: 鈴木 [] 2023/06/07(水) 11:00:18.06 ID:SUSrYxGn >>756蒸機好き >機械である以上、途中故障の可能性はありますからね 乗客満載の優等列車の、途中故障、なんてあったんですかねぇ 官鉄はこれを 「出しぶり」 とひょうげんしていた。 これは単なる 「発進不能」 でしょ。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/773
774: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2023/06/07(水) 11:12:12.36 ID:px+ikfUE >>773 いまなら、国土交通省から、業務改善命令が出るね。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/774
775: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/07(水) 11:22:07.30 ID:fxrJeIm9 鈴木モーロクg3は小学生級の割り算ができないほど頭が悪いので 信用しないようにしましょう、 http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1460012323/552 552: 鈴木 2016/04/29(金) 01:48:02.50 ID:P3uM/wrJ HOが16.5mmゲージとなるのは、実物が1435mmの時。 その理由は、 1435mm÷87=1435mm だから。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/775
776: 鈴木 [] 2023/06/07(水) 11:44:05.75 ID:g/1SuJe1 >>775 何年前の話をしているの。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/776
777: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2023/06/07(水) 11:59:21.74 ID:qv00OaLN >>773 出渋りはどんな機関車でもクランク角によっては起き得ますので いったんリバーを後進に取り少しバックしてクランク角を変えて出発できますが C53のバヤイは後にも先にも動けなかったのですね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/777
778: 鈴木 [] 2023/06/07(水) 11:59:27.78 ID:SUSrYxGn >>774名無しさん >いまなら、国土交通省から、業務改善命令が出るね 「全C53は旅客列車牽引禁止、『出渋り』とかほざいてるC53は 名古屋で7日かけて徹底検査。全C53は今日までの検査結果全文を東京にモッテコイ」 になるんでしょうね。 でもC53に関わった、七光SL技師が、国土交通省に居る限り、 それはむずかしいわけですよ。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/778
779: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/07(水) 12:23:37.55 ID:YyEbjEFr >>758 C59やC62は耐用年数を待たずに相当数廃車がありますよ それこそ問題視すべきですね 全機かどうかなんて関係ありませんよ >>760 貴方が勝手に思い込むのは自由ですが、恥ずかしいだけですね(笑) http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/779
780: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/07(水) 12:26:35.85 ID:YyEbjEFr >>762 >> 機械である以上、途中故障の可能性はありますからね > >交通機関として最も根源的な部分の致命故障ですからね >細部の軽微故障と一緒くたにしてはいけませんね 貴方は何様なんですか？ 機関士の技量によって防げる程度のことですから、本線2回だけで済んでいる、 微細な事でしょうな >表沙汰となったのが2回ってだけで >部内でもみ消したのが多数あったようですね >「ハインリッヒの法則」は有名ですね そのような話にはどこ
にも存在しません 単なる妄言であり、嘘はいけませんよ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/780
781: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/07(水) 12:32:18.50 ID:YyEbjEFr >>764 関係ありませんよ D52の一部は10年待たずに廃車になっているのですからね 25年ルールだと言ったのは、貴方自身ですね やっぱり嘘つきだったわけですね、貴方はね >>769 > それを「起きないようにする」ことが、設計であり、保守点検です。 > 何も解ってませんね。。。 故障が全く無い機械なんて存在しませんよ 当たり前ですけどね > 現場力に頼る。。。もう始まっていたのですね日本の悪いところ（笑） 自動車だって航空機だっ
て電車や気動車も、現場でのメンテは要りますよ 何も分かっていませんね >>それでも欠陥機と思うのは自由ですが、そうでも無いと考えるのも自然でしょうね > 論理思考ゼロの回答！！ 現場力に頼らないなんてアホな話にこそ、論理思考ゼロですね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/781
782: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/07(水) 12:35:33.39 ID:YyEbjEFr >>771 >そもそもC53が英国三気筒機みたく大戦中の酷使に耐えて >無煙化までの戦後20年近く第一線で使えるようなら >C59戦後型もDC改造C62も要らなかったわけですからね そんなわけありませんね ライパシなんか、 C51→C54→C55→C57と新機種が投入されてますよ 話にが滅茶苦茶になってますね >オタクの事ですね >物事は因果関係を理解しないといけませんね 妄想で因果関係を書いてもデタラメにしかなっていませんよ 嘘はいけませんよ http://ki
zuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/782
783: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2023/06/07(水) 12:37:42.75 ID:px+ikfUE >>778 自動車なら、エンコしてもセルモーターでなんとか 駆動できますけどね。 補助動力をつけるとか そういう考えはなかったのかしらん。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/783
784: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/07(水) 12:39:44.24 ID:YyEbjEFr >>773 蒸機の現場復旧率は90%越えてたそうですから、故障なんてしょっちゅうあったようですね 鈴木さんの勝手な妄想でディスるのでは、 話になっていませんよ >>774 じゃ、実際にどうぞ 妄言ではいけませんよ >>777 機関士の技量で防げる程度のことですからね >>778 じゃ、鈴木さんがやってみたらどうですか？ 偉そうな話が妄言では、アホでしかありませんよ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/784
785: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/07(水) 12:40:57.50 ID:YyEbjEFr >>783 AT車は構造上、無理ですよ 無知もいいところw http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/785
786: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/07(水) 12:42:13.43 ID:YyEbjEFr ディスるためには、何でもアリになるのが、 鈴木さんや185g3ですからね 質の悪い人達ですね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/786
787: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg [sage] 2023/06/07(水) 12:45:44.91 ID:YyEbjEFr D52の10年廃車がセーフなら、25年ルールなんて嘘っぱちだったということに、 なりますな http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/787
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