[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-59- (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
229(2): よしひろ 2023/06/28(水)09:58 ID:I81sJY6p(4/9) AAS
>>215
> 人が増えていると言いながら、人が減っていると言ってる側に、
> 応援要請するんですか？
具体的に人が増えたのは今年になってからです。
ただ、会員が増えたものの、遠地の人なので大阪の合運に参加できる人は増えないと思います。
合運の事前の打ち合わせてある程度人がいるので協力していただけるということでしたのでお願いした次第です。
> 言行不一致にしか見えませんがね
そうですか。
230(1): よしひろ 2023/06/28(水)10:29 ID:I81sJY6p(5/9) AAS
>>228
追伸ですが、
> 別に動力違いで協調運転ができないとは思っていません。
私の言う協調運転とは、列車が脱線せずにスムーズに走るというレベルです。
複数の動力車の速度が完全に一致しているということではなく、一方の動力車に負荷をかけている可能性はあります。
231(1): 2023/06/28(水)10:54 ID:AJYqIoIe(5/14) AAS
>>230
※新旧動力混合の運転はスムースな走行の妨げとなるため推奨しません
は協調運転ではないってことですね。
232: よしひろ 2023/06/28(水)11:36 ID:I81sJY6p(6/9) AAS
>>231
> ※新旧動力混合の運転はスムースな走行の妨げとなるため推奨しません
> は協調運転ではないってことですね。
どうなんでしょうね。
うまくいかない可能性も高く、リスクを負うのがいやなら、新旧動力混合の運転をしなければ良いと思います。
233(1): 2023/06/28(水)11:43 ID:+jEDYC4K(1/2) AAS
>>214
他人様とは
全く協調出来ないお前は、模型の協調については騙れるんだね笑
234(1): よしひろ 2023/06/28(水)13:33 ID:I81sJY6p(7/9) AAS
>>229
ご協力いただいたクラブの合運担当の方に確認したところ、
机を運ぶのは、合運の連絡会での申し合わせ事項で、運搬を業者に頼まない事に決めたときに「みんなで運ぼう」と言う事になったという経緯です。
1/87のクラブから「応援要請」は受けていないという認識とのことでした。
一応、私も合運の連絡会には参加していますので、経緯は存じていますが、実際に力を貸していただいたのはそのクラブの方々ですので、感謝しております。
235(1): 2023/06/28(水)18:19 ID:rHTGjFGB(1/4) AAS
>>0207
> この前の運転会で、先頭にC53で二重屋根客車11輛を牽引し、補機としてC11で運転しましたが特に問題は見られませんでした。
補機C11は背向ですか？
236(1): 2023/06/28(水)18:36 ID:/E0LbesZ(1) AAS
>>173-174
なるほど、30年間で片手で数えられる程度なんですね
数えるの楽でいいですねｗ
237: 2023/06/28(水)18:38 ID:AJYqIoIe(6/14) AAS
>>236
ガマンもないし楽でいいね。
お気楽お気楽。
238(1): よしひろ 2023/06/28(水)18:48 ID:I81sJY6p(8/9) AAS
>>235
> 補機C11は背向ですか？
炭水庫側を列車に連結して列車の後ろから押しています。
超特急燕が山科あたりでC11を補機に付けていた感じです。
機関車の向きで何か違いはありますでしょうか。
239: 関西人ですが何か 2023/06/28(水)19:41 ID:xLgnmnY0(1/23) AAS
>>211
ははは、私にも到底買えません…
世界に目を向ければ、世界中のＨＯモデルを集めて悦に入っているモデラーなぞ
掃いて捨てるほどいるような気がします。
国内でも知名度が低い（かもしれない）日本型 1/87 12mm。海外のモデラーに
どこまで知られているのか、気になるところです。
240(1): 2023/06/28(水)19:59 ID:rHTGjFGB(2/4) AAS
>>238
> 超特急燕が山科あたりでC11を補機に付けていた感じです。
宜しいんじゃないでしょうか
> 機関車の向きで何か違いはありますでしょうか。
普通のウォーム一段アイドルギヤ無しのギヤボックスだと押しなべて背向のほうがスムースで音も小さい印象です
（ウォームに働くスラストの関係）
241: 所詮、そんな数字。。。 2023/06/28(水)20:02 ID:JJ40IXPm(2/8) AAS
>1/80 16.5mm愛好者は1/80 13mmの愛好者より1桁以上多いだろうということ。
その一桁以上多いハズの「16番モデラー」「含む13mm、HOn3-1/2モデラー」で活発にやってる方が、
東西で３００人程度で減少中って話しでしょうかね？
飲み会の笑い話で「今、県活が爆破されたら」「16番モデラーは消滅」と話題になってました（哀）
買うだけの軽い層が仮に十倍いたとして、３０００人。。。これじゃ模型誌は成り立たない（汗）
省3
242: 関西人ですが何か 2023/06/28(水)20:17 ID:xLgnmnY0(2/23) AAS
模型誌は月に最低でも５万部は出さないと事業としては成り立たない。
模型を毎月買わなくても雑誌は買おうか、という層は昔からいた。
ネットが発達した現在は雑誌の売行きに陰りが見えてくるのは致し方ない。
Ｎ の人口がざっくり100万弱か。16番も20万人はいないだろう。
13ｍｍがその１割の２万… 絶対いない。
12ｍｍは一応４桁に乗っているのでは、というのが当方の見立てだが。
１編成または１輌買ってそれっきり、あるいは他のレジャーに流れる人も
それなりにいるはずで、特定は業界でも難しいのではとは思うが。
鉄道模型市場最大のアキレス腱。若年層が極端に少ないことか。
Ｎ はそれなりに獲得しているとのことだが。
省1
243(1): 2023/06/28(水)20:19 ID:xorZO8Wt(3/4) AAS
蒸気機関車だと正向きと逆光だと動きが違ったりするけど、
あれは協調運転できないってことなのかな？
244(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/06/28(水)20:31 ID:2DLeb0vM(1/5) AAS
十六番ゲージは愉しいね。
やっぱりプラ完成品がお気楽でいいね。
KATOのDD51重連にコキ104（プラス遠藤）を20両牽かせている。
積荷はウォルサーズやアサーンの40ftと48ftだが（勿論1/87ですよ）
大きいコンテナは1両毎に1個ずつで済むので安上り。
しかも中古で安く買えたので尚更。
しかしながら、コキとコンテナの縮尺の差がまるで気にならない。
やはり、鉄道模型は “縮尺命” と云うのは必ずしも当て嵌まらないね。
245(2): 関西人ですが何か 2023/06/28(水)20:32 ID:xLgnmnY0(3/23) AAS
>>244
そんなに何度も書いてないと不安なの？
246(1): 関西人ですが何か 2023/06/28(水)20:33 ID:xLgnmnY0(4/23) AAS
きょうもガニ某のお尻に火をつけて遊びましょう。
247(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/28(水)20:34 ID:Ma05Y86x(1/18) AAS
>>224
意味不明ですね
何のサポートですかな？
>>227
逆ですな
「ウチのクラブは人は増えてる」と言ってる人のクラブが、
撤収を他のクラブに手伝わせたんですから、嫌らしい話ですよ
>>228
順序が違っていて、12mm側には指摘しないのなら、
同じ分類になるのは当たり前ですよ
省8
248: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/28(水)20:39 ID:Ma05Y86x(2/18) AAS
>>233
そのように思いたいなら、ご自由にどうぞ
>>234
机だけの話じゃありませんよ
模型や線路が入った箱もたくさんあって、みんなで手伝ったんですよ
もう結構ですわ
変な言い訳されても、腹が立つだけですからね
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 754 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.013s