[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-59- (1002ﾚｽ)
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295(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A 2023/06/28(水)22:14 ID:E/BJr6sp(1/5) AAS
>>292
> 旧動力システムのサポートね。
> 普通は振替のシステムとか
> 旧動力システムの継続販売とか
> しますけどね。
“普通” に、そこまで各社ともするんですか？
そう仰るなら、今までメーカーがそれを行った事例を列挙してください。
296(2): 2023/06/28(水)22:19 ID:AJYqIoIe(9/14) AAS
>>295
プラの再生産なら簡単なんでは？
297(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/06/28(水)22:22 ID:E/BJr6sp(2/5) AAS
>>296
答えになってません。
訊かれたことに答えてください。
298(3): 関西人ですが何か 2023/06/28(水)22:30 ID:xLgnmnY0(19/23) AAS
ギヤやモーター類が継続生産されていれば、一応の互換性は保たれるでしょう。
その一切を切ってしまった例は珍しいかと。
KATO は初心者寄りのマーケットを持つメーカー。
ちょっとユーザーに優しくない気が。
299(2): 2023/06/28(水)22:32 ID:AJYqIoIe(10/14) AAS
>>297
珊瑚さんとか
サポートしてましたけどね。
で
プラなら再生産簡単なんでは？
300: 2023/06/28(水)22:34 ID:AJYqIoIe(11/14) AAS
>>298
金にならないってことかな。
ブラスメーカーとは考え方が違うのかもね。
文化の違いかな？
301: 2023/06/28(水)22:37 ID:AJYqIoIe(12/14) AAS
結局、古いシステムは使い捨てになる。
製品を大切に長く使う文化が
ないのかもね。
302: 関西人ですが何か 2023/06/28(水)22:37 ID:xLgnmnY0(20/23) AAS
コストは大事ですね。
アフターも大事なはずですが。
303: 関西人ですが何か 2023/06/28(水)22:39 ID:xLgnmnY0(21/23) AAS
んー千円氏をやっつけちまった。
304: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/06/28(水)22:43 ID:E/BJr6sp(3/5) AAS
>>298
> KATO は初心者寄りのマーケットを持つメーカー。
> ちょっとユーザーに優しくない気が。
KATOほどユーザーに優しいメーカーは少ないと思いますが。
少なくともプラ完成品メーカーの中では一番ではないかと。
（※個人の見解です。）
まっ（笑）
DD51とかキハ58M車とか、Assyパーツ類をいくらかストックしようかと
考えたりもしたが、動力系統に関していえば結構割高につくので
結局のところ量販店で完成車1両買ったほうがお気楽だったりする。
305: 関西人ですが何か 2023/06/28(水)22:44 ID:xLgnmnY0(22/23) AAS
なんだ話を逸らすのか。
306: 2023/06/28(水)22:46 ID:xorZO8Wt(4/4) AAS
>>292
>普通は振替のシステムとか
>旧動力システムの継続販売とか
>しますけどね。
しませんよ。
部品の在庫があれば受け付けるというだけ。
法律でも生産終了だか販売終了から10年ほど。
307: 関西人ですが何か 2023/06/28(水)22:47 ID:xLgnmnY0(23/23) AAS
他社はそもそも動力系の変更ってあったっけ？
308: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/06/28(水)22:52 ID:E/BJr6sp(4/5) AAS
>>299
> 珊瑚さんとか
> サポートしてましたけどね。
なるほどね。
トミーテックやマイクロエースがそこまでやっているのなら、
KATOにももう少し頑張ってほしいかな、とも思いますが。
309: 2023/06/28(水)22:57 ID:AJYqIoIe(13/14) AAS
katoさんの場合
ナローなんかに有用な動力システムが
あるんですが、放出はしませんね。
鉄道模型趣味全体の視野では見てないんで
しょうね。
KATOさん以外だと
マックスさんの企画に割り込んだ
プラメーカーさんもありましたね。
鉄道模型趣味全体の視野では見てないんで
しょうね
310: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/06/28(水)23:39 ID:E/BJr6sp(5/5) AAS
十六番ゲージは愉しいね。
やっぱりプラ完成品がお気楽でいいね。
KATOのDD51に、KATO・Tomix・Dauphinの旧客をテキトーに8両牽かせれば
その季節にはちと早いが、夏の繁忙期の臨急、季急さながらの編成。
競演相手はキハ58系6連。これも何度も再生産されたKATOのロングセラー。
こちらも実売価格で4万円程度で揃った。廉価は万難を排す。
311(1): 2023/06/28(水)23:58 ID:AJYqIoIe(14/14) AAS
安価なプラと遺品と中古
楽しいとは思えんな。
回転くら寿司でも370円の方が美味しいし
近所の寿司屋の方がさらに美味しいね。
シャリの握りが違うなあ。
312: 2023/06/29(木)00:30 ID:3uG9w6/4(1/7) AAS
>>311
> 安価なプラと遺品と中古
> 楽しいとは思えんな
貴様が個人的にそう思うのは、貴様の勝手だが
俺ならそれでも十分楽しめる。
313(2): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/29(木)02:12 ID:aTnKu6De(1/2) AAS
>>292
何のサポートですかな？
そんなサポートなんて最初からありませんけどね
珊瑚さんは動力に対してサポートがあるんですか？
ありませんね
>>296
意味不明ですね
>>299
何のサポートですかね？
珊瑚さんも8620なんかは旧製品とはホイールギヤの厚みが違っていて、ギヤボックスが使えなかったりしてますけどね
省1
314(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/06/29(木)02:14 ID:aTnKu6De(2/2) AAS
そういう意味では安達さんの蒸気機関車動力は一貫してますね
缶モーターになっても、モーターベースのとりつけが棒形モーターと同じでしたからね
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