[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-59- (1002ﾚｽ)
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29(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/06/25(日)14:04 ID:aZDZ4Mxj(1/4) AAS
>>25
>>>21
> 他スレの話を、ここでゴチャゴチャするなよ
『北國の湘南顔』は、元々はここの過去ログの話ですよ。
2chｽﾚ:gage
>>1にも過去ログのリンク貼ってありますし。
スレ主どの、大丈夫ですか？
お願いしますよ！（笑）
30: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/06/25(日)14:17 ID:aZDZ4Mxj(2/4) AAS
ついでに云うなら、↓もここの過去ログの話です。
2chｽﾚ:gage
>ちなみにカトーは、もう165系は生産しないなんて言ってたっけ。
まっ（笑）
これを出すとまた、どっかの変な粘着おじさんが、旧い広辞苑がどうのこうのと
独りで爆笑（）しながら出てきそうですね。鈴木翁に似た性格のおじさんが。
36(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/06/25(日)18:14 ID:aZDZ4Mxj(3/4) AAS
>>31
そうですね。以後、私は “北國の湘南顔” については触れないことにします。
しかしながら、KATOの165系は好評のようで、前回製品では見られなかった
車種展開もあるようですが、こちらはこちらで、いわゆる『湘南顔』とは違う
魅力がありますね、急行型電車は。
あ、私は電車は蒐集対象外なので買いません。何せ架線の無い（以下略
51(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/06/25(日)21:42 ID:aZDZ4Mxj(4/4) AAS
>>47
KATOの165系はリニューアル再生産ですね。これを “改良” と解釈するか否かは
人それぞれですけどね。M車1両あたりの牽引力は弱くなるので、フル編成を
組むとなるとその分、M車の数が多く要るわけですから。
尤も、今回はモハ165やサハ165がラインナップに加わっていますので、
（今回はモハ164をM車にしたのでモハ165はM車である必要がなくなり
その分モハ165製品化のハードルが低くなった？）
末期の急行東海や大垣夜行の編成も組めるようになったのは朗報でしょうね。
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