[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-59- (1002ﾚｽ)
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298(3): 関西人ですが何か 2023/06/28(水)22:30 ID:xLgnmnY0(19/23) AAS
ギヤやモーター類が継続生産されていれば、一応の互換性は保たれるでしょう。
その一切を切ってしまった例は珍しいかと。
KATO は初心者寄りのマーケットを持つメーカー。
ちょっとユーザーに優しくない気が。
300: 2023/06/28(水)22:34 ID:AJYqIoIe(11/14) AAS
>>298
金にならないってことかな。
ブラスメーカーとは考え方が違うのかもね。
文化の違いかな？
304: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/06/28(水)22:43 ID:E/BJr6sp(3/5) AAS
>>298
> KATO は初心者寄りのマーケットを持つメーカー。
> ちょっとユーザーに優しくない気が。
KATOほどユーザーに優しいメーカーは少ないと思いますが。
少なくともプラ完成品メーカーの中では一番ではないかと。
（※個人の見解です。）
まっ（笑）
DD51とかキハ58M車とか、Assyパーツ類をいくらかストックしようかと
考えたりもしたが、動力系統に関していえば結構割高につくので
結局のところ量販店で完成車1両買ったほうがお気楽だったりする。
323: 2023/06/29(木)09:31 ID:3uG9w6/4(3/7) AAS
つまりは、>>298でバ閑西人が書いてた
> KATO は初心者寄りのマーケットを持つメーカー。
> ちょっとユーザーに優しくない気が。
185-某が印象操作をするから、初心者や、バ閑西人みたいなアホが読むと
KATOはそういうメーカーであると思えてくるわけで。
実際は他のメーカーに比べるとサポートはむしろ手厚いほう。
ここまで来ると、おかしな印象操作をする185-某に悪意を感じる。
もっともウソ情報垂れ流すバ閑西人よりはちょっとはマシだがw
2chｽﾚ:gage
>ちなみにカトーは、もう165系は生産しないなんて言ってたっけ。
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