[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-60- (1002ﾚｽ)
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245: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/07/16(日)08:42 ID:lhMab26d(1/5) AAS
>>237
> で、ガニマタ優秀論なんて誰も言ってないんですけどねえ
> 千円さんも個人的理由で好きだと言ってるに過ぎないし
ガニマタ（orウチマタ）ですが、1/80・16.5mmは優秀ですよ。
だからと云って、他の（鉄模）規格が劣っているわけではありませんが。
と云うわけで、結局のところ、
“好みは人それぞれ。各自、好きな（鉄模）規格を選んで愉しめばよい”
と云う結論しか出てきませんね。
> 1/87 12mm は勝ち組。
> 1/80 16.5mm は負け組。
省4
278: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/07/16(日)14:53 ID:lhMab26d(2/5) AAS
>>246：日曜日なので終日必死な八千人クン
> 但し、当方の表現の盗用が目立つし。
何だよ、皮肉が通じないのか。
> 12ｍｍの書き込みを邪魔する傾向もあるし。
こっちは邪魔してるつもりはないんだが。
何を以て “邪魔” と称しているのか。
省4
288(2): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/07/16(日)16:11 ID:lhMab26d(3/5) AAS
>>271
> 皆さん、ホントに線路の共通化が狭軌云々より重要と思ってるんでしょうかね。
当然だね。ユニゲージ【G＝16.5mm】には多大なメリットがある。
だから “ユニゲージからユニスケールへの転換” など考えたこともない。
私の好きな “鉱石輸送鉄道” を愉しむのに、プラ完と云えども、日本型のセキ3000や
ホキ2500やセラ1を買い揃えると、1両平均3,000円を超える。
米型オアカーなら中古を含めて1両平均何百円で済む。同じ予算で両数4〜5倍。
あるいは、34〜40ftの2ベイオープンホッパーと云う手もある。
これでも日本型セキ／ホキより安い。
廉価は万難を排す。（※個人の見解です。）
省11
293(5): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/07/16(日)16:32 ID:lhMab26d(4/5) AAS
>>290
閑西人クン、キミはやっぱり “(K)USO 800” だったな（笑）
> スイスはＨＯスケール中心に、いわゆるゲージモデルは存在しない。
> スケールモデルのみが市場に当たり前に存在している。
↓これは何？
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
315: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/07/16(日)20:24 ID:lhMab26d(5/5) AAS
>>306
> ちなみに、韓国製 C55 を高いと感じる経済力では
> 12ｍｍ の顧客としては苦しい。
私なんか、苦しいどころの話じゃないな（笑）
十六番ゲージのプラ貨車でさえも、アイコンのタキ5450や、海豚のタキ25000は
高くて躊躇する。前者はヤフオクでブリキ遠藤のタム2300の中古を2両買ったから
（それ以前に高校生時分に新品で1両買ってる）まぁ今更なくてもいいや...後者は
アメリカ型の62ftタンカーで安いのがあればそれで代用しようかな、と。
そもそもオアカーの改装を思い立ったのも、その経緯は>>288で述べた。
これができるから、十六番ゲージは愉しいのだ。廉価でお気楽に遊べるから。
省3
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