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[1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-61- (1002レス)
[1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-61- http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/
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376: 関西人ですが何か [] 2023/08/13(日) 22:53:25.47 ID:2ai1OhLz どの規格も面白い…はず(笑) http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/376
377: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/08/13(日) 23:15:09.93 ID:ZL81CnjO 軌間の矯正とレベルアップとは無関係。 同じKATO製品で、1/80・16.5mmの日本型と較べて、1/87・16.5mmの 新幹線やアメリカ型がハイレベルと云うわけでもあるまい。 それよりも、ユニゲージ【G=16.5mm】の利便性は大きい。 軌間の矯正は、その利便性を殺ぐことになる。 (※個人の見解です。) と云うわけで、結局のところ、 “好みは人それぞれ。各自、好きな(鉄模)規格を選んで愉しめばよい” と云う結論しか出てきませんね。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/377
378: 関西人ですが何か [] 2023/08/13(日) 23:21:12.39 ID:2ai1OhLz 千円氏必死です(笑) http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/378
379: 名無しさん@線路いっぱい [] 2023/08/13(日) 23:23:21.48 ID:I3qFR23T >>377 >軌間の矯正とレベルアップとは無関係。 なんで? http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/379
380: 名無しさん@線路いっぱい [] 2023/08/13(日) 23:24:29.23 ID:I3qFR23T ガニマタと混ぜて遊ばない限り ユニゲージである必要はないね。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/380
381: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/08/13(日) 23:29:30.45 ID:ZL81CnjO >>378 閑西人クン、反論できません(大笑) >>380 混ぜて遊んでますが、何か? 鉄模は必ずしも “縮尺命” とは限りません。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/381
382: 関西人ですが何か [] 2023/08/13(日) 23:32:58.63 ID:2ai1OhLz 千円氏必死です。 何かやましいことでもあるんでしょう(笑) http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/382
383: 関西人ですが何か [] 2023/08/13(日) 23:36:13.08 ID:2ai1OhLz レベルアップか否かは、物差しをどこに置くかによって違う。 そもそも模型というのは、実物にいかに似せるか、というのが大きなテーマ。 この物差しのもとでは、日本型 1/80 から 1/87 へはレベルアップしたと 言うことができる。 物差しを有耶無耶にしてレベルアップしていななどと恣意的な判断を 入れるべきではない。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/383
384: 名無しさん@線路いっぱい [] 2023/08/13(日) 23:40:09.62 ID:I3qFR23T >>381 >混ぜて遊んでますが、何か? >鉄模は必ずしも “縮尺命” とは限りません。 稀な例ですね。 模型は縮尺が正しい方が良いね。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/384
385: 名無しさん@線路いっぱい [] 2023/08/13(日) 23:52:28.96 ID:ZL81CnjO >>383 > レベルアップか否かは、物差しをどこに置くかによって違う。 > そもそも模型というのは、実物にいかに似せるか、というのが大きなテーマ。 模型といえども、“型を模す” ばかりが能じゃない。 でなければ、TT9は何故Nゲージを駆逐できなかったのか。 十六番ゲージが何故、12mmよりも多くの人たちに選ばれているのか。 必ずしも“模型は縮尺が正しい方が良い” http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/385
386: 名無しさん@線路いっぱい [] 2023/08/13(日) 23:53:46.67 ID:ZL81CnjO とは限らない、ということでしょう。 それ以上のアドヴァンテージがあるのでしょうね。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/386
387: 名無しさん@線路いっぱい [] 2023/08/13(日) 23:54:36.06 ID:I3qFR23T >>385 OJは? http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/387
388: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [sage] 2023/08/13(日) 23:57:32.28 ID:ZL81CnjO >>385-386は名前入れ忘れ(笑) さて、もうすぐ正子なので、線路の拭き掃除でも始めようか。 KATOのDE10+IHCのカブース型トラッククリーナーで。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/388
389: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [sage] 2023/08/14(月) 00:01:29.67 ID:X1wu7MPW >>387:レベルアップ()おじさん > OJは? OJやってるんですか? http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/389
390: 関西人ですが何か [] 2023/08/14(月) 00:03:27.90 ID:97tgSsfo > TT9は何故Nゲージを駆逐できなかったのか これも何度も説明したと思うが。 最初に市場に投じられた規格が圧倒的に有利。 どうしても安価な市場を囲んでしまう。鉄道模型市場に限らないが。 1/120 は東欧では絶大なシェアを誇る。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/390
391: 名無しさん@線路いっぱい [] 2023/08/14(月) 00:08:06.24 ID:rBWK6cOB >>389 Oナローならあるが? 持ってるのと関係あるのかね? http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/391
392: 関西人ですが何か [] 2023/08/14(月) 00:20:12.80 ID:97tgSsfo 今の話題はレベルアップの意味についてのはずだが。 シェアの高い低いは関係ないと思うが。 16番よりN。Nよりプラレールの方がシェアは高いだろう。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/392
393: 名無しさん@線路いっぱい [sage] 2023/08/14(月) 00:55:26.09 ID:pmeq43Md >>383:バ閑西人@Nゲージいっぱい > レベルアップか否かは、物差しをどこに置くかによって違う。 > そもそも模型というのは、実物にいかに似せるか、というのが大きなテーマ。 > この物差しのもとでは、日本型 1/80 から 1/87 へはレベルアップしたと > 言うことができる。 なるほど、同じNゲージでも、日本型1/150よりも欧米型1/160のほうが ハイレベルなのか。それは知らなかったw http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/393
394: 名無しさん@線路いっぱい [sage] 2023/08/14(月) 01:01:21.26 ID:pmeq43Md >>392:バ閑西人@ガニマタNゲージいっぱい > 今の話題はレベルアップの意味についてのはずだが。 貴様の個人的嗜好の問題にレベルアップもクソもあるかw > シェアの高い低いは関係ないと思うが。 > 16番よりN。Nよりプラレールの方がシェアは高いだろう。 プラレールって鉄道模型なんだ、貴様にとっては。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/394
395: よしひろ [] 2023/08/14(月) 01:06:45.46 ID:cLf2YtCH >>390 TT9は、 実用新案(裁判したら負けると思う)をビジネス特許と称して参入障壁を設けたこと。 金属製の16番を縮小したような構造の車輛で、初期投資を減らし、金型コストのかかるプラ等でのコストダウンは考えられていないように思われること。 狭軌は9mmだけど、標準軌は12mmゲージが必要になり、幅広くやろうとすると1つの線路だけで済まないこと。 提唱者に最近はやる気が感じられないこと。 といった不利な条件が重なったため、停滞しているものと思います。 ニュージーランドのNZ120(1/120 9mm)がNMRAに働きかけてTTn42を登録させたのとは大きな違いです。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/395
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