[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-63- (1002ﾚｽ)
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76(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [ホイホイ。] 2023/09/10(日)20:15 ID:uC1uNqb+(4/4) AAS
>>73-74
アナタの周りに居ないだけでしょ（笑）
77(2): 2023/09/10(日)20:36 ID:cjcDo8P7(11/13) AAS
>>76
>アナタの周りに居ないだけでしょ（笑）
雑誌見ても、JAMでも、まぜこぜの人は
あまり見ませんね。
エコーさんでもスタンダードの外国型は
ほとんど見ませんね。
(ナローは山のようにありますけど)
78(1): 2023/09/10(日)21:20 ID:6bhHdnKr(10/10) AAS
>>77
ナローは山のようにあるんですね。
あ、日本の鉄道の多くは標準軌じゃなくてナローゲージだな。
79(1): 2023/09/10(日)21:25 ID:cjcDo8P7(12/13) AAS
>>78
>あ、日本の鉄道の多くは標準軌じゃなくてナローゲージだな。
まあ、正確には、狭軌だが
(ナローゲージだと地鉄の意味も含むからね。)
80: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/10(日)23:08 ID:vaU8WMES(17/19) AAS
>>67
日本語になってませんけど？
改良でも改造でもありませんね
妄想で断定してしまうのは、バカでしょう
>>70
それがどうしたの？
一回ごとに計算し直さないと不安なんだね
81: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/10(日)23:11 ID:vaU8WMES(18/19) AAS
>>71
前段は扱いやすさ
後段はバランス取り
当たり前の話ですよ
>>73
居ますよ、貴方が知らないだけですね
貸しレへ行けば、外国型も一緒に走ってますよ
82(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/10(日)23:13 ID:vaU8WMES(19/19) AAS
>>77
量販店では、外国型も取り扱いしてるところもありますね
83: 2023/09/10(日)23:18 ID:x70nr7yV(2/2) AAS
F40PH＋アムフリート6連と、AC4400CW重連＋ダブルスタック11両を走らせた後、
同じ線路で富EF81☆色＋加ト☆客車と、富EH500＋コキ104×12両を走らせてる。
一々線路を敷き変えなくて済むのがいいね。
84(3): ああ言えばこう言うおばかさんに告ぐ 2023/09/10(日)23:19 ID:zRLMEDCS(2/7) AAS
>>蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
2023/09/10(日) 08:14:45.79ID:vaU8WMES
>16番→12mmが、必ずしもレベルアップというわけではないと思いますね
レベルアップで無ければは、何なのでしょう？？？
>スレにやってきてる人達のレベルを見れば分かることです
はて、ココに来てる人が皆さんを敵に回してますけど、宜しいか？
85(1): ああ言えばこう言うおばかさんに告ぐ 2023/09/10(日)23:22 ID:zRLMEDCS(3/7) AAS
>>0032蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
2023/09/10(日) 10:48:01.31ID:vaU8WMES
>>1/87 12mm は、16番の欠点を改良して生まれたものですので、
>そのような事実はどこにも存在しません
では、なぜHOn3-1/2が生まれたのかな？ きっちり説明してもらおうか！！
嘘、デタラメはいけません（大笑い）
86(1): 2023/09/10(日)23:22 ID:zRLMEDCS(4/7) AAS
欠点では無く、弱点
87(1): 2023/09/10(日)23:22 ID:cjcDo8P7(13/13) AAS
>>82
>量販店では、外国型も取り扱いしてるところもありますね
少ないようでしね。
88(1): 2023/09/10(日)23:28 ID:zRLMEDCS(5/7) AAS
AA省
89(2): ああ言えばこう言うおばかさんに告ぐ 2023/09/10(日)23:36 ID:zRLMEDCS(6/7) AAS
>>0049蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
2023/09/10(日) 12:53:07.12ID:vaU8WMES
>購入者の殆どが13mmユーザーではなく、Nや16番のユーザー達ですからね
>共通の線路でいけるNユーザーや、Nの資産を持ちながら16番に移行した人達が、受け入れてヒットしたのですからね
いい加減なことを言わないように。。。
>Nの資産を持ちながら16番に移行した人達が、受け入れてヒットしたのですからね
エビデンスを示してね、あんたの感想では印象操作に過ぎんよ！！
まあ、Nや16番のユーザー達にしたって「ちょいと遊んでみるか」くらいじゃねガチじゃない。
省3
90(1): ああ言えばこう言うおばかさんに告ぐ 2023/09/10(日)23:40 ID:zRLMEDCS(7/7) AAS
ああ言えばこう言うおばかさんだからさ
スレのタイトル
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-63-
>>0001蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/09(土) 22:01:28.46ID:jkUKPilf
>日本の鉄道模型に大きな影響を与え続ける1/80・16.5mmゲージ。
矛盾してるよね 、HO(16番)ゲージって書けなかった（大笑い）
本当は判ってるのに「負けた」「悔しい」で突っ張り続ける。。。
アタマの悪さ。。。それが、おばかさんな蒸気好き！！
91(1): よしひろ 2023/09/10(日)23:43 ID:khwIxCWq(1) AAS
>>84
> >16番→12mmが、必ずしもレベルアップというわけではないと思いますね
> レベルアップで無ければは、何なのでしょう？？？
単に欧米で主流の縮尺に合わせただけだと思います。
昭和50年代は日本の経済状況が良かったこと。
海外で1/87 12mmが出てきたこと。
海外もしくは新幹線の1/87車輛と日本型車輛を並べて違和感の無いようにしたかったこと。
等の諸要因が重なって登場したと思います。
狭軌感が欲しいだけならば、わざわざ車輛を新規に作らずに、13mmを採用すれば良いと思います。
92(2): 関西人ですが何か 2023/09/10(日)23:55 ID:hjeiwvDY(7/8) AAS
>>91
違うと思います。
13ｍｍ に反対の立場を表明していた乗工社の故倉持氏の提唱に端を発すると
理解しています。（他にも提唱された方もおられたかも知れませんが）
13ｍｍ を意識していた以上、16番に対する縮尺と軌間の不整合が
その動機の大きな部分になっていたはずです。
日本型が仮に 1/80 13mm を基本としていれば、さすがに 1/87 12mm は
誕生しなかったでしょう。マーケットに無理があり過ぎます。
93(1): 関西人ですが何か 2023/09/10(日)23:57 ID:hjeiwvDY(8/8) AAS
追記。前にも書きましたが、倉持氏は珊瑚の C56 の設計者と訊いています。
なぜ乗工社じゃなかったんでしょうかね。そこまでは知りませんが。
94: 2023/09/11(月)00:02 ID:mT7yE6Fe(1) AAS
>>93
各社で競合を防ぐため、担当を分割したのでは？
95: 2023/09/11(月)00:05 ID:lvRpW9CL(1/10) AAS
>>92
1/80で作るなら、何でも16.5mmにするべき。
16.5mmにしないのなら、1/87で作れ。
と言う決まり事ね。
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