[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-63- (1002ﾚｽ)
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96: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [ホイホイ。] 2023/09/11(月)00:13 ID:tTRy+BZy(1/7) AAS
>>84
“正子を過ぎて日付が変わっても日曜日” の個人投資家さん、今晩は。
>> 16番→12mmが、必ずしもレベルアップというわけではないと思いますね
> レベルアップで無ければは、何なのでしょう？？？
ただ単に、他規格の鉄模に移行した、それだけのことです。
両規格に貴賤優劣の差はありません。
あるのはモデラー各自の “個人的な好き嫌い” だけです。
97(2): 2023/09/11(月)00:18 ID:K1Fa+kPw(1/14) AAS
>あるのはモデラー各自の “個人的な好き嫌い” だけです。
話しを矮小化するな！！
いやさ、世界に通用するか。。。
日本国でガラパゴルか？？？
違いは大きいんじゃね（笑）
98(1): 2023/09/11(月)00:22 ID:K1Fa+kPw(2/14) AAS
頭が固いのかフニャフニャなのかは知らんけど。。。
ガニ股が見えたり、見えなかったり。。。
パンタ付きで架線が無いのが気になったり、気にならなかったり。。。
瀬戸電並の急カーブが気になったり、気にならなかったり。。。
キミの頭が固いのかフニャフニャなのか「知らん」ならど〜でもイイ話で。。。終了だぜ！！
99(3): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/09/11(月)00:31 ID:tTRy+BZy(2/7) AAS
>>97
今日も明日も明後日も日曜日の個人投資家さん、レス有難う御座います。
> 違いは大きいんじゃね（笑）
確かに違いは大きいですね。しかし乍ら、両者に貴賤優劣の差はありません。
まさか、アナタは十六番ゲージ→12mmへの移行が
“レベルアップ” であるとお考えですか？
100(1): 2023/09/11(月)00:33 ID:K1Fa+kPw(3/14) AAS
いや、わたしは１６番をやめてお安い欧米型にしました。
円高でイケイケ最強だったけど、昨今あきまへんわ
101(2): 2023/09/11(月)00:35 ID:K1Fa+kPw(4/14) AAS
いやさ、カタチが似てる似てないは優劣つくよね
そこは、見てみぬふりできないべ
102(1): 2023/09/11(月)00:36 ID:K1Fa+kPw(5/14) AAS
頑張ります、諦めました、これしか思い浮かばない（笑）
103: 2023/09/11(月)00:38 ID:K1Fa+kPw(6/14) AAS
我慢します(T . T)と、納得しない（キリ）の差かな（爆笑）
104: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [ホイホイ。] 2023/09/11(月)00:48 ID:tTRy+BZy(3/7) AAS
>>100
> いや、わたしは１６番をやめてお安い欧米型にしました。
同じ十六番ゲージじゃないですか…日本型も、欧米型も。
（あ、ココは名称論禁止だった。笑）
>>101
> いやさ、カタチが似てる似てないは優劣つくよね
カタチが似ているか否か、は飽くまで許容範囲内です。
それよりも【G＝16.5mm】ユニゲージの利便性と云う点で優れています。
（※個人の見解です。）
105: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2023/09/11(月)00:54 ID:tTRy+BZy(4/7) AAS
>>102
> 頑張ります、諦めました、これしか思い浮かばない（笑）
それは、12mmは単品しか買えないから “編成モノはＮゲージ一択” の人に
言ってあげてくださいね。
106(2): 関西人ですが何か 2023/09/11(月)01:08 ID:AIzSfOzp(1/13) AAS
お金の話がないとは言わないが。
ＨＯクラスの編成長。家の中での運転を考えると、６輌近辺が精々のはずで。
これに収まる編成モノはだいたい買ってたりします。
まぁ12ｍｍは非電化亜幹線、北海道ローカル、飯田線、中小私鉄あたりに
絞っているので、概ねこの範疇に収まるわけですが。
485系12輌とか、どこで走らせるの。
Ｎでしょ。
ＪＲモノ。何十万出して買うの。これまたＮでしょ。
各氏機関車牽引モノまで編成モノにしてしまうので、話がややこしく
なりますが。そんなに12ｍｍに消えて欲しいか。
省1
107(1): 嫌味ですまんのぅ 2023/09/11(月)01:09 ID:AIzSfOzp(2/13) AAS
今宵もいもん蒸機を肴に
呑む酒が旨い♪
108(1): よしひろ 2023/09/11(月)01:27 ID:oluN13Lz(1/3) AAS
>>92
日本型を欧米と同じ3.5mmスケールにする指向は1972年の87.PRECINCTによるthe DACHS STORYに始まると思います。
87.PRECINCTには倉持氏も参加していたはずです。
the DACHS STORYには、本線の1/87日本型車輛も登場します。
そして、商品発売の機が熟したのが1980年頃と思われます。
繰り返しますが、HOの線路で走らせるための1/80 16.5mmを意識していたというよりも、欧米の3.5mmスケールに合わせただけと思います。
それに伴って、海外に倣って標準軌は16.5mm、3.5feetは12mm、2.5feetは9mmの線路を使用しただけと思います。
16番提唱者の山崎喜陽氏は、日本独自の35mmゲージを徹底的に批判していました。
どうも、山崎氏は日本独自のスケール/ゲージがお嫌いのようです。
13mmゲージはとりあえずTMSには載っていましたが、同氏のゲージ論では蚊帳の外で、毛嫌いしていたような感じを受けます。
省3
109(1): 2023/09/11(月)01:54 ID:kppnnk0v(1) AAS
1/87・12mmは、HO／3.5ミリスケール：1/87で日本型狭軌車両を模型化したもの。
それが1/80・16.5mmの「改良」規格という言い方に是非はあるかもしれませんが、「改良」（＝元が悪い？）
というニュアンスがあるとヒステリーを起こしたかの如く過剰反応する人がいます。
「上下縮尺不一致・日本独自縮尺に懐疑的な人もいる」というだけの事に大人の対応で冷静になれない様です。
日本型16番の愛好者はこんな人ばかりではないと思いますが。
110: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/11(月)06:45 ID:Eu/G8ypH(1/13) AAS
>>84
単なる選択です
当たり前ですね
>>85
欲しい人達が居たからってだけのことですね
>>86
それは言えるかも知れませんが、
12mmにも弱点ができてしまいました
111: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/11(月)06:53 ID:Eu/G8ypH(2/13) AAS
>>87
そうでもありません
>>88
その代わり、12mmは、
12mmは外観を重視したために、走りを少し犠牲にすることになりました
1/87の他ゲージの人達も交えて集まるためには、複数の線路を用意しなければならなくなりました
商品が43/10付近に多く集中しているため、それ以外の人達の参加が遅れ、
普及に至りませんでした
このように一長一短あります
112(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/11(月)06:56 ID:Eu/G8ypH(3/13) AAS
>>89
事実ですから仕方がありません
実際に12mmや13mmの人達は猫屋線に手を出してる人は殆どいません
多いのは、Nや16番のプラユーザー達です
いい加減なのは貴方ですよ
113(3): 2023/09/11(月)06:58 ID:lvRpW9CL(2/10) AAS
>>112
>実際に12mmや13mmの人達は猫屋線に手を出してる人は殆どいません
>多いのは、Nや16番のプラユーザー達です
エビデンスは？
HOJCの会員さんも、猫屋線やってなかったかな。
114: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/11(月)07:01 ID:Eu/G8ypH(4/13) AAS
>>90
何の勝ち負けか意味不明ですが
ここは名称論禁止です
名称論出した時点で貴方は出ていくべきですね
115: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/09/11(月)07:06 ID:Eu/G8ypH(5/13) AAS
>>97
国内事情に合わせた模型が主流になってる国も多いですよ
英国なんかはOO(1/76)とN(1/148)とO(1/43.5)と、
普及してるのは上下縮尺が不一致の模型です
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