[過去ﾛｸﾞ] 「A列車で行こう」シリーズ88両目 (1001ﾚｽ)
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587: 2014/07/09(水)16:54 ID:daF/wraI(2/4) AAS
連結、解放の概念を新たに作れば、切り離した機関車をそのまま動かせて勝手に機回し出来るんだがな。
編成数もろくに増やせないようなADには期待できないけど。
>>584
かつての地方私鉄や小規模な森林、鉱山鉄道には機回しそのものが目的のデルタ線が多かった。
面白い例は沼尻鉄道の沼尻駅で、デルタの一辺の部分に駅のホームが面してた。
外部ﾘﾝｸ[html]:umemado.blogspot.jp
588(1): 2014/07/09(水)17:21 ID:AfIUoz6A(1) AAS
都心部マップなら北方貨物線みたいなのを作るわ
589(1): 2014/07/09(水)17:31 ID:wB04pXRV(4/4) AAS
ありがとう。
デルタ線は結構多いのか。
590: 2014/07/09(水)19:02 ID:Q7V+PhSO(1) AAS
カシオペアの向き変えるのにいちいち我孫子まで引っ張って来ててびびる
591: ケンモメンなら夏は日本酒に限るよな 2014/07/09(水)19:04 ID:daF/wraI(3/4) BE AAS
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省1
592(1): 2014/07/09(水)19:05 ID:0rTjv4/v(1/2) AAS
A列車と違う話なので恐縮だが、むかし RailSim2 を試しにインストールしたとき
レールの内部管理が、まるで磁石のN極S極のように始点→終点の一方向のみで
逆向きにつなげない仕様になっていて、デルタ線やリバースループ線が
絶対作れなかった思い出がある 今の RailSim2 でもそうなのかな?
上のほうでどなたか投稿してた、大崎→蛇窪(信)→目黒川(信)→大崎がその一例
593: 2014/07/09(水)19:07 ID:daF/wraI(4/4) AAS
大変な誤爆をかました。すみませんでした
594(1): 2014/07/09(水)19:14 ID:0rTjv4/v(2/2) AAS
関西だと、たとえば >>588 の新大阪〜塚本のあたりとか
外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp
航空写真に切り替えて拡大してじっくり観察すると結構目がまわる
595(2): 2014/07/09(水)20:39 ID:WmQvby8D(1) AAS
次は来年の夏ごろに列車、バスの最大保有数拡張、マップ拡張、時間軸拡張、
アイテム最大設置数増加、更なる駅舎と車両、建物、配線の追加を含めたVersion4.0で集大成ってとこかな？
596: 2014/07/09(水)20:59 ID:hOhzRqW5(1) AAS
>>595
まぁ確かにv3が出ると思わなかったから、そういう事も考えられるな
もしくはA10でリセットからか
597(1): 2014/07/09(水)21:35 ID:kHMLW9ZI(1) AAS
>>595
Version3.0が売れればな・・・
598: 2014/07/09(水)21:48 ID:Xgy46ueq(1) AAS
>>597
先週火曜日に新宿西口のヨドバシにいったら売り切れてたぞ
この前の日曜日には復活してたけど
そもそも国産都市育成SLGってほぼA列車だけだし、余程酷い内容じゃなければそれなりに売れる気が
599: 2014/07/09(水)22:09 ID:LNvjPfiP(5/5) AAS
パッケージ版の出荷数はだいぶ少ないと言う話は前に出てたな
600: 2014/07/09(水)22:32 ID:6EqLV615(1) AAS
>>558
本当に今更だが
扉デカすぎ
戸袋に入りきらずにハミ出るなコレ
601(1): 2014/07/09(水)23:35 ID:d1UBjbS1(1) AAS
>>589さん
デルタ線を使用しての機回しは一般的ではないよ。
むしろデルタ線を使用しての機回しは聞いた事が無い。
>>585さんの言うとおり、極々一部の列車で編成ごと転換をする為に使用されたことが有る。
しかも、ほぼ既存の設備で実施されていたので列車編成転換のための設備としてデルタ線を設置した所は少ないのでは。
日本の国鉄では、機関車の待機所＋機回し線 の形で機回しをしていた所が多いので、リアルに近づけるのならデルタ線の使用は控えたほうが良いと思いますよ。
602: 2014/07/09(水)23:59 ID:MFZ1BK7R(1) AAS
（面倒くさいからプッシュプルでよくね？）
603(1): 2014/07/10(木)00:08 ID:b/8Ko1Ld(1) AAS
線路二本で直線状の「機回し線路」。駅みたいに線路に吸着可能。
自動で機回しアニメーション。停車時間も設定可能。
但し乗降＆積み下ろし不可なら完璧なんだろうが…
ゲームモードでデルタ線を敷く場所を探して四苦八苦するのがA列車の醍醐味じゃないか？
604: 2014/07/10(木)00:17 ID:iUT1Zap0(1/2) AAS
自分も鉄道ファンだけど>>568さん>>581さんの言うとおり、機関車が瞬時に転換でいいと思う。
転換する瞬間だけ目を瞑ればいいのでそんなに気にならない。
機回しは有れば嬉しいけど、今のA列車のシステム的に機回しの設定は難しいと思うので、妥協で瞬時転換だな。
それで、推進運転の廃止。
営業運転での推進運転なんか特別な事情が無い限り見かけない、ていうか見た事が無い。
機回しが有っての推進運転。
機回しが出来ないのであれば推進運転は廃止すべき。
605: 2014/07/10(木)00:33 ID:iUT1Zap0(2/2) AAS
>>603さん
>ゲームモードでデルタ線を敷く場所を探して四苦八苦するのがA列車の醍醐味じゃないか？
ゲームだから楽しみ方は色々有ると思う。デルタ線、リバース線は推進運転回避の為、自分も使うことがあるよ。
>>584さんが現実を気にしていたから助言しただけだよ。
606: 2014/07/10(木)00:51 ID:moOpzv0B(1) AAS
Cheat Engine使ってる人、時間軸何倍くらいにしてる？
6倍だと1分10秒くらいだとちょうどいいかな、と思ったけど、
3倍とかでやってる人いるのかな？？
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