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993
: 2015/03/28(土)12:20
ID:fZ7vC6aN0(2/3)
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993: [] 2015/03/28(土) 12:20:29.92 ID:fZ7vC6aN0 航空機関士が直ちに機長のこの異常操作に気づき、 機長の右手を叩いて止めさせ、リバース・レバーを戻した。 副操縦士は機首が急に下がったことに気づき、反射的に操縦桿を引き起こそうとしたが、 機長が操縦桿を押し込む力が強く、引き起こすことができなかった。 副操縦士が「キャプテン、やめてください！」と叫ぶと、機長は操縦桿への力を緩めた。 しかし、ミニマムのコールアウトからたった8秒間足らずの異常操作であっても、 機を海面に叩きつけるには十分であり、8時44分7秒、 日本航空350便は滑走路進入端から510メートル手前の東京湾に墜落した。 http://kanae.5ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1425018640/993
航空機関士が直ちに機長のこの異常操作に気づき 機長の右手を叩いて止めさせリバースレバーを戻した 副操縦士は機首が急に下がったことに気づき反射的に操縦を引き起こそうとしたが 機長が操縦を押し込む力が強く引き起こすことができなかった 副操縦士がキャプテンやめてください！と叫ぶと機長は操縦への力を緩めた しかしミニマムのコールアウトからたった秒間足らずの異常操作であっても 機を海面に叩きつけるには十分であり時分秒 日本航空便は滑走路進入端からメートル手前の東京湾に墜落した
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