[過去ﾛｸﾞ] 女性専用車両に反対の奴に聞きたい part12 (1002ﾚｽ)
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871(2): 2018/11/18(日)13:13 ID:gi/PIyNF(4/12) AAS
>>870
正）>>404
誤）>>440
872(1): 2018/11/18(日)13:17 ID:5b3rBZYc(2/9) AAS
>>870
嘘じゃねーよって言われても、公表してるじゃんwww
>>440
何の関係があるの？
落ち着いてwww
873(1): 2018/11/18(日)13:23 ID:5b3rBZYc(3/9) AAS
>>871
だから、女性専用車両導入後も路線別の痴漢発生件数は公表したんでしょ？
嘘じゃんwww
874: 2018/11/18(日)13:28 ID:gi/PIyNF(5/12) AAS
>>872
>何の関係があるの？
>落ち着いてwww
単なるタイプミスだろ。
すぐに>>871に訂正を入れているのだが？
お前こそ落ち着けよｗ
875(1): 2018/11/18(日)13:33 ID:gi/PIyNF(6/12) AAS
>>873
>女性専用車両導入後も路線別の痴漢発生件数は公表したんでしょ？
お前、本当に知性あるのか？
京浜東北線で雌車導入が強要されたのが2010年。
で、路線別痴漢発生件数の公表の終了が2010年てｗ
これじゃあ、何の分析もできないだろｗ
つまり、詐欺師集団のフェミ・警察・公明党は、雌車強要が目的で、
雌車強要が完了したら、都合が悪い情報は隠蔽することにしたということ。
876: 2018/11/18(日)13:36 ID:I2vljXF6(2/3) AAS
>>867
それ、男性じゃないの？
877: 2018/11/18(日)13:52 ID:I2vljXF6(3/3) AAS
>>868
ただそのどちらも駅舎の構造やダイアグラムから非現実的なので、だから別の方法でというのは一理あるとは思う。
ただそれがあの女性専用車じゃあねえってなだけで。
878(1): 2018/11/18(日)14:20 ID:j8+bsqmr(3/3) AAS
明らかに乗客の数と車両の数が見合ってないんだから
鉄道会社は本来とっくに駅舎の改修なりなんなりの改善策をやってなきゃいけないんだよね
それをずっとしないで金をかけずに既存の車両を女性専用にするだけで済まそうとしてる怠慢っぷりが問題
879: 2018/11/18(日)14:51 ID:qzZA735X(1/3) AAS
>>878
駅舎の改修って、じゃあ今より大輸送力にしようとしたら、物理的に車両数を増やすしかなくて、
車両数を増やすって事はホームを伸ばす事で、ホームを伸ばすって事は今より長い駅舎にするって事で
じゃあその特定された土地が簡単に買えるかと言えば、地権があるから金さえ積めば買えるものでもない。
それに仮に金で解決できたとしてもそのコストは全部運賃に跳ね返ってくるけど、運賃は認可制だから簡単には上げられない。
(もしかしたら行政と大企業は仲良しだから簡単に上げられるかもしれないが)
となると雌車で、という発想は分からんでもない。
880: 資料屋 ◆jxg6fLLIzA 2018/11/18(日)15:21 ID:GuplA2BF(1) AAS
強権発動覚悟の上なら、23区内の新規事業所立地を禁止して、郊外の業務核都市へ立地させるようにすればそれなりにラッシュは解消できるよ
霞が関に集中している政府機関も郊外に分散。
ここまで思い切って強権を発動すればラッシュは解消するかな。
881(3): 2018/11/18(日)15:50 ID:5b3rBZYc(4/9) AAS
>>875
>京浜東北線で雌車導入が強要されたのが2010年。
>で、路線別痴漢発生件数の公表の終了が2010年てｗ
埼京線の朝のラッシュ時への導入が2005年なんだから、導入後だね。
計算できる？
そもそも、京浜東北線の痴漢発生件数なんて公表してないよねwww
>これじゃあ、何の分析もできないだろｗ
キミが分析することにどれ程の意義があるのさ？
そもそも、女性専用車両の効果なんて分析する必要ある？
差別なんだから、効果があってもなくてもなくすべきでしょ。
省2
882: 2018/11/18(日)15:56 ID:Rx3+Eiby(2/2) AAS
費用面を気にするのに、まんさんが自衛へ全く向かわないのが滑稽だな
883(1): 2018/11/18(日)17:38 ID:gi/PIyNF(7/12) AAS
>>881
>キミが分析することにどれ程の意義があるのさ？
何度も言うように、ご協力をお願いする賛成派が、
男性にこういう事情なんです、と説明するのが道理だろ？
それを怠って、ご協力をお願いされる方（無実の一般男性）にエビデンスを求めるとかわけのわからんことを言ってるから、じゃあ、資料を出せよということ。
寄付（協力）を求める側が、「お前ら寄付（協力）したくなかったら、寄付（協力）しなくて良いエビデンスを出せ」とかわけわからんことになっているのが現在の雌車。
どれだけ賛成派のフェミ・カルト公明党・警察がキチガイかということ。
884(2): 2018/11/18(日)17:41 ID:gi/PIyNF(8/12) AAS
>>881
>差別なんだから、効果があってもなくてもなくすべきでしょ。
雌車に反対する理由は人それぞれだろ。
「差別」が理由で反対する人もいるし、それはそれでいいんじゃね。
俺は、賛成派による「ねつ造統計・ねつ造アンケート」が気に入らないから反対している。
賛成派は、賛成してほしけりゃ、それぞれの反対派の意見に反論するしかない。
885: 2018/11/18(日)17:41 ID:LAfs2nLY(1) AAS
女性専用車両には反対しないが、その隣の車両に女性は乗らないで欲しい
886(1): 2018/11/18(日)17:54 ID:5b3rBZYc(5/9) AAS
>>883
>男性にこういう事情なんです、と説明するのが道理だろ？
なら、キミが分析する必要ないじゃんwww
>それを怠って、ご協力をお願いされる方（無実の一般男性）にエビデンスを求めるとかわけのわからんことを言ってるから、じゃあ、資料を出せよということ。
協力する側がエビデンスを出す必要ないなら、何を分析するつもりなのさ？
分析する必要ないじゃんwww
>>884
>雌車に反対する理由は人それぞれだろ。
そりゃあ、人それぞれだけど、それって男性差別を容認するってこと？
とうとう本性を現したねwww
省2
887(7): 2018/11/18(日)18:02 ID:gi/PIyNF(9/12) AAS
>>886
>捏造捏造って言ってもキミの言ってること嘘ばっかりじゃんwww
賛成派のねつ造をまとめておいたから、反論をどうぞ。
ねつ造アンケート
フェミ官僚がアンケートをフェミ団体優先的に配布。
→賛成が圧倒的多数と公表。（実際は通勤時間帯の電車を利用していない主婦の回答が４割）
→→国家公務員倫理法違反。
ねつ造統計
省5
888(1): 2018/11/18(日)18:19 ID:K23Seugr(1/6) AAS
>>884
賛成派は別にお前に賛成して欲しいとは思ってないだろ。
賛成派にとっては現実に雌車があれば、お前の反対などどうでも良い話。
889(1): 2018/11/18(日)18:22 ID:gi/PIyNF(10/12) AAS
>>888
>賛成派にとっては現実に雌車があれば、お前の反対などどうでも良い話。
俺の話なんかどうでも良いなら、賛成派が俺に絡んでくる必要はないんじゃね？
本当のことを言われて困るから、賛成派は俺に絡んでくるんだろｗ
890(1): 2018/11/18(日)18:27 ID:K23Seugr(2/6) AAS
>>889
絡んでるのは賛成派ではないだろ。
ただ煽って楽しむ愉快犯だと俺は見受けるが。
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