[過去ﾛｸﾞ] 中心駅と中心街の最寄り駅が異なる都市 (162ﾚｽ)
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1(2): 2020/03/16(月)21:00 ID:9irkADaT(1) AAS
宇都宮とか福岡とかね
2(1): 2020/03/16(月)21:16 ID:0Ki41aQ9(1) AAS
大都市はどこもそうじゃね？
3: 2020/03/16(月)21:42 ID:MI0Vu2iZ(1) AAS
大阪駅前とか名古屋駅前は開発が進んで高層ビルもバンバン建ってたりするけどな
4: 2020/03/16(月)22:59 ID:U8WcijrT(1/2) AAS
広島市
5: 2020/03/16(月)23:00 ID:U8WcijrT(2/2) AAS
仙台市岡山市は駅と繁華街は一体
6: 2020/03/16(月)23:29 ID:EvPHHOvh(1) AAS
これは宇部市
中心駅は宇部駅だが、中心街は宇部新川駅付近
7: 2020/03/16(月)23:48 ID:cQM38+1Y(1) AAS
相模原
中心駅も中心街も不明確
八戸
中心駅は八戸駅だが中心街は本八戸駅付近
8(1): 2020/03/17(火)08:14 ID:1tY7bZt9(1) AAS
古くからの町はほとんど当てはまる
成り立ちを考えれば馬鹿でも分かる
9: 2020/03/17(火)10:28 ID:mW3L8+uM(1/2) AAS
熊本や広島もだな
10(1): 2020/03/17(火)10:33 ID:dLrTBuFN(1) AAS
西東京市はどこが中心駅なんだ
保谷駅か 田無駅か
恐らく合併都市だから中心駅はないと思う
世田谷区もないな
下北 二子玉 三茶
11: 2020/03/17(火)13:38 ID:mW3L8+uM(2/2) AAS
>>10
あんなとこに中心も何もないだろ
12: 2020/03/18(水)00:42 ID:KViit7jZ(1) AAS
地方都市の基準として1キロメートルまでは許容範囲かな？
新潟駅から700m〜1キロメートルの万代シテイは許容範囲
新潟駅から2キロメートルの古町は範囲外なので金融・官庁を中心とするオフィス街に再構築中
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.photolibrary.jp
13: 2020/03/18(水)00:49 ID:PaztgVGM(1) AAS
印度や英国の都市も思いっきりズレてる
14: 2020/03/18(水)17:48 ID:xmE9QHzZ(1) AAS
都のあった畿内や全国の規模の大きい城下町、門前町、港町などの
古くからある都市はすでに街が作られていたので中心地から駅が遠い
東京でも最初は江戸城下から遠く離れた品川に作られた
中心駅と中心街が一緒ってのは鉄道が通ってから発展した新しい街
ほとんどがベッドタウン
15: 2020/03/18(水)19:18 ID:gIVGK5rL(1) AAS
地方都市の繁華街はベッドタウンと同じでオールインワン。
大都市はジュエリーブティック街とか飲食街とか風俗街とかヲタク街とか色々に別れている。
16(1): 2020/03/19(木)04:40 ID:UPTrCiW9(1/2) AAS
規模は違えど県庁所在地ならそれくらい分かれてるけどね
ベッドタウンとはあきらかに違う
17: 2020/03/19(木)08:28 ID:tGX1PzYy(1) AAS
>>16
地方の県庁所在地はベッドタウンに比べるとSCがショボいし、地元商店街と温泉街か門前町の区別しか無いだろ。
ジュエリーブティック街なんて無いだろ。
18(1): 2020/03/19(木)09:57 ID:IOnDhViq(1) AAS
川崎もなかなか
というかエリアごとで大分色違うよな
19: 2020/03/19(木)11:17 ID:VIeA2tc7(1) AAS
>>18
北部は高級住宅街で緑豊か子育て環境は最高
中部はマンソン・タワマン街でゴミゴミしてる
南部は繁華街、風俗街、門前町、コリアン通り、工場、全体的に東京下町に似たイメージ
20(2): 2020/03/19(木)14:14 ID:Df8S2sRe(1) AAS
>>1
九州の小倉は駅前が繁華街になってる。
地方都市では大変珍しい街。
神戸の三ノ宮もそうだね。
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